Alpin välityksistä..

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Jukkis
Viestit: 67
Liittynyt: Ma Elo 27, 2007 2:35 pm
Pyörä: TA 1992
Paikkakunta: Oulun Seutu

Alpin välityksistä..

Viesti Kirjoittaja Jukkis »

Näin talven(minkä talven :shock: ??) ratoksi pitää vaihtaa "Transittiin" ketjusatsi ja rattaat. Vakiokoko rattaissa näyttäis olevan etu 15 ja taka 47. Kysymys kuuluukin, te joilla on samanlainen härpäke, ja olette kokeilleet esim. 16 eturatasta, onko käytännön eroa matka-ajossa? 5-vaihteinen laatikko vaatii kierroksia ihan kivasti jo moottoritienopeuksisa.. siksi jahkailen, että saavuttaako tuolla yhdellä piikillä mitään vastaavaa hyötyä maantielle.
Piru kun löytäis jostakin jonkun välityslaskurin tms.


-J-
Avatar
Pasi
Viestit: 3075
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:53 pm
Pyörä: KTM690R/SM
Paikkakunta: Tornio

Viesti Kirjoittaja Pasi »

Välitysten laskeminen on yksinkertaista prosenttilaskua. Esim. tässä 16 piikkinen laskee kierroksia 16/15=6,7%.
kari.k
Viestit: 1068
Liittynyt: Ti Loka 04, 2005 7:31 pm
Pyörä: honda at, honda ta, jawa353.
Paikkakunta: aura

Viesti Kirjoittaja kari.k »

kyllä kokeiltu on ja juurikin matka-ajossa(lapinreissu) niin kyllä eron huomasi.
jk3759
Viestit: 134
Liittynyt: Ti Huhti 24, 2007 7:23 pm
Paikkakunta: Lahti

Re: Alpin välityksistä..

Viesti Kirjoittaja jk3759 »

Jukkis kirjoitti:Näin talven(minkä talven :shock: ??) ratoksi pitää vaihtaa "Transittiin" ketjusatsi ja rattaat. Vakiokoko rattaissa näyttäis olevan etu 15 ja taka 47. Kysymys kuuluukin, te joilla on samanlainen härpäke, ja olette kokeilleet esim. 16 eturatasta, onko käytännön eroa matka-ajossa? 5-vaihteinen laatikko vaatii kierroksia ihan kivasti jo moottoritienopeuksisa.. siksi jahkailen, että saavuttaako tuolla yhdellä piikillä mitään vastaavaa hyötyä maantielle.
Piru kun löytäis jostakin jonkun välityslaskurin tms.


-J-
Tossa sulle välityslaskuri:
http://www.4strokes.com/tech/gearing_calc.xls
Avatar
Jarkko
Viestit: 1043
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 10:33 am
Pyörä: Bmw
Paikkakunta: Susiraja
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jarkko »

Kokeiltu on 16 piikkistä eteen, mutta en tykännyt.
Ykkösestä tuli turhan "pitkä".
Jos suoraa asfalttia ajaa jollottaa, niin mikä ettei.
-jarkko-
Kuvat
Jukkis
Viestit: 67
Liittynyt: Ma Elo 27, 2007 2:35 pm
Pyörä: TA 1992
Paikkakunta: Oulun Seutu

Viesti Kirjoittaja Jukkis »

Kiittää hän.
Tuli taannoin tuo ratas/ketjupaketti, eli taidan askarrella-paskarrella tuon 15-piikkisen ihan suosiolla paikalleen tähän hätään.
Lisäkysymyksiä pukkaa, onko noissa eturattaan pulteissa normaalikierre, vai vääränkätinen? Samoin takarattaan pultit, mites niissä?
Ootteko muuten käytäneet öljyä tuossa takatarraan pulttien kiristyksessä, oiskohan ollu haynesin manuaali joka moista suosittaa, eli kierteisiin oilia ja sitten momenttiin.


Tulis jo se kesä prkl.. näitä liukkaita rapakelejä kestä kukaan. :evil:
Avatar
Happi
Viestit: 2870
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 7:42 am
Pyörä: 690ER, 800XCA
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja Happi »

Ihan normaalikätisiä kierteet on.

Öljyä en ole laittanut kierteisiin, mietoa lukitetta on tullut laitettua.

Happi
sepikate
Viestit: 40
Liittynyt: Ma Kesä 12, 2006 6:41 am
Paikkakunta: Kirkkonummi

Viesti Kirjoittaja sepikate »

Hei, jos jollain lojuu tollanen alpin 16-piikkinen eturatas jossain joutilaana, ni voisin ostaa sen pois ja kokeilla sitä.Niitä kun ainakaan stormin eikä allrightin luettelot tunne 16-piikkisinä :shock: .Tulee kuitenkin pääasiassa niin paljon baanaa ajeltua, kun töissä käyn pyörällä ,niin ois ehkä mukavampi vähän pitemmät vällärit. :)
...pääsisköhän tosta...jos mä ihan varovasti...tai mitä jos vauhdilla...
Avatar
Juonio
Viestit: 121
Liittynyt: Su Joulu 12, 2004 12:05 am
Pyörä: Tenere 700
Paikkakunta: Orimattila

Viesti Kirjoittaja Juonio »

sepikate kirjoitti:Hei, jos jollain lojuu tollanen alpin 16-piikkinen eturatas jossain joutilaana, ni voisin ostaa sen pois ja kokeilla sitä.Niitä kun ainakaan stormin eikä allrightin luettelot tunne 16-piikkisinä :shock: .Tulee kuitenkin pääasiassa niin paljon baanaa ajeltua, kun töissä käyn pyörällä ,niin ois ehkä mukavampi vähän pitemmät vällärit. :)
En tiedä onko aikasemmin ollut juttua, mutta transuun sattuu suoraan vanhan 650 afrikkalaisen eli RD03:n eturatas joka on 16-piikkinen. Sitä kyllä mp-liikkeistä saa, tarvikerattaan hinta pyörii siinä 20-25 eurossa.
an13
Viestit: 1112
Liittynyt: Pe Maalis 04, 2005 1:17 pm
Pyörä: 690

Viesti Kirjoittaja an13 »

Niin RD03 orkkishan on tuo 16 piikkinen ja aikoinaan sitä sai ainakin Polo:lta 10.95 eurolla, tuo oma kun syö noita ripakopallisen vuodessa. Jos vaikka sattuisi muitakin juttuja samalla tarvitsevan.
sepikate
Viestit: 40
Liittynyt: Ma Kesä 12, 2006 6:41 am
Paikkakunta: Kirkkonummi

Viesti Kirjoittaja sepikate »

Jaahas että ahrikkalaisen ratas käypi.Täytynee hommata semmonen kokkeeks.Kiitokset tiedoista :) .
...pääsisköhän tosta...jos mä ihan varovasti...tai mitä jos vauhdilla...
Jukkis
Viestit: 67
Liittynyt: Ma Elo 27, 2007 2:35 pm
Pyörä: TA 1992
Paikkakunta: Oulun Seutu

Viesti Kirjoittaja Jukkis »

Potkinpas tätä vanhaa aihetta(ni) ylös, eli en tuossa tammikuussa saanut aikaiseksi vaihtaa noita hiluja vielä.
Ajattelin sitten kuitenkin hommata sen 16-piikkisen lisäksi, MUTTA; kettinki on 118-lenkkinen DiD 525 joku.
Tartteekos mun vaihtaa tuo ketjukin pidemmäksi? eli esim. 120 lenkkiseen?
Kun kyselin 16-piikkisen saatavuutta, meinas ainakin myyjä, että ketju kannattaa vaihtaa myös.
Second opinionsit on aina hyvä ottaa :)
Avatar
Jarkko
Viestit: 1043
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 10:33 am
Pyörä: Bmw
Paikkakunta: Susiraja
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jarkko »

Jukkis kirjoitti: Tartteekos mun vaihtaa tuo ketjukin pidemmäksi? eli esim. 120 lenkkiseen?
Kun kyselin 16-piikkisen saatavuutta, meinas ainakin myyjä, että ketju kannattaa vaihtaa myös.
Ei kai tuo 118 lenkkinen niin nafti ole, etteikö riitä yhtä pykälää suurempaa laittaa. Kokeile, ei maksa mitään,,,,
Mulla ei tarvinnut vaihtaa pitempää ketjua.
En kyllä muista oliko jo kuinka kulunut ketju, kun kokeilin tuota 16 piikkistä.
-jarkko-
Kuvat
Vastaa Viestiin