Pohjolan Kurapyöräilijät

Terve,

Tuollainen pyörä tuli itselle Saksanmaalta haettua niin muutamaa vastausta olisin vailla jos jollakulla olisi aikaa ja tietoa vastata.
Eli pyörässä kun ei ole tuota kierroslukumittaria, niin mikä mahtaa olla tuon moottorin kierrosalue ettei tulisi kierrätettyä turhaan liikaa ja poksautettua konetta, kun aika ylös tuntuu kuitenkin kiekuvan jos antaa mennä. Ja onko jotain vinkkiä olisiko missään joitain kohtuuhintaisia PIENIÄ kierroslukumittareita myynnissä analoginen tai digitaalinen. Ja voisikohan eturattaan vaihtaa vaikkapa hammasta pienemmäksi (jos siitä merkittävästi olisi apua) sillä tuntuu että kytkintä joutuu jatkuvasti luistattamaan todella paljon kun ajelee vähänkin hiljempaa metsäpoluilla tai hankalassa maastossa, kun ei sillä huippunopeudella 150 kuitenkaan ole mitään käyttöä.
Näillä välityksillä tuntuu muuten tuo vitonen melko ylivaihteelta, kun ei paljoakaan alle 100 nopeudessa tule mieleen laittaa vitosta päälle.
Kiitokset !

suurkeuruu1 kirjoitti:jotain vinkkiä olisiko missään joitain kohtuuhintaisia PIENIÄ kierroslukumittareita myynnissä analoginen tai digitaalinen.

Tuostahan saisi vaikka kuinka pienen mittarin aikaan: http://tinyurl.com/312l

Muistaakseni huipputeho 6400 kiekalla ja maksimikierrokset 7000, rajotin taitaa tulla tuossa vastaan. Eteen voi laittaa 14-hampaisen rattaan, suunnilleen sama efekti on kun laittaa taakse 43:n, mutta takaratas voi olla vaikeampi löytää.

DR:llä taitaa käsittääkseni rajoitin ottaa niin kiinni kierrokset ettei niitä hirveästi tarvitse varoa (korjatkaa, jos olen väärässä) Itsellä ainakin myös tehon kasvun loppumisen tuntee aika selvästi, jolloin kun höllää niin ei tule liikaa kierrätettyä.

14 eturatas olis maastoajoon ja yleensä pyörän luonteeseen paremmin soveltuva, taitaa olla merkittävin muutos mitä pyörään voi tehdä.

Viitonen on tosissaankin ylivaihde, nyt noin 500 km:n kokemuksella pääosin asfaltilta, en ymmärrä mitä Suzukin inssit on ajatellut välitystä suunnitellessaan. Kaksi päällä ei voi alle 80 ajaa ollenkaan, ja yksinkin tuo mainitsemasi 100 tai ehkä 90 on semmoinen raja, josta kohtuu veto alkaa.

Itse en aio kierroslukumittaria laittaa, korvakuuloltakin pelaa ihan kohtuudella ja pitkäksi välitetyssä vaihteisso saa olla aina mahdollisimman pieni pykälä päällä.

DR-rider kirjoitti:ja yksinkin tuo mainitsemasi 100 tai ehkä 90 on semmoinen raja, josta kohtuu veto alkaa.

Jos noin on niin vaihtaisin kiireesti sakeammat välitykset.