XR400R jalkatappi poikki.
Valvoja: Moderaattorit
XR400R jalkatappi poikki.
Meinas jo valmiiks hajalla olevasta nilkasta tulla aivan kystä kun tänään enskareiteillä loikan päätteeks katkes sellaninen valettu osa johon varsinainen jalkatappi tulee kiinni. Tän päivän ajot meni sitten uutta tappia hitsaillessa. Samalla huomasin että runkoputki on hieman haljennut tämän katkenneen valumokkulan vierestä. Tarttis varmaan hakea tiggiin kaasua että sais rungon korjattua...
-
petrol
- Viestit: 170
- Liittynyt: Ti Maalis 15, 2005 1:36 am
- Pyörä: Suzuki DR-Z 400, RM125 en, RM-Z 250, KT
- Paikkakunta: Imatra
Mitenkään aiheeseen liittyvää ei, mutta satutko tietämään käykö minkään CR:än etuputket suoraan XR:än kolmioihin? USD keulaa ekis mieli.
Täältähän puuttuu T
Täältähän puuttuu T
Viimeksi muokannut petrol, Su Touko 22, 2005 10:51 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-
petrol
- Viestit: 170
- Liittynyt: Ti Maalis 15, 2005 1:36 am
- Pyörä: Suzuki DR-Z 400, RM125 en, RM-Z 250, KT
- Paikkakunta: Imatra
Iteltäni kun ei oikein tuo lontoo taitu ilman jokatoisen saman kattomista kirjasta niin kehtaisko joku ystävällisesti suurinpiirtein kertoa mitä tuolla sanotaan keulan vaihdosta?
http://rtbracing.netfirms.com/dirtbike_home.htm
Olishan se ainakin hienomman näkönen
ja ehkä keuliskin helpommin?
http://rtbracing.netfirms.com/dirtbike_home.htm
Olishan se ainakin hienomman näkönen
Noi suoraan paikoille menevät teleskoopit ei oo USD mallia. Jos sellaset haluaa niin jostain vain metsästämään. Voi vaan olla aika nihkeetä löytää stefoja joihinkin -89 teleskooppeihin. USD keulasta mainittiin juuri noiden kolmioiden sovitustyö. Eli tekeekö kokonaan uudet vai modaako CR:n omat sopimaan tuohon vehkeeseen. En jaksanut kokonaan lukea juttua läpi...
Veikkaisin että vanteet menee sitten myös vaohtoon. CR:n laakeri on varmaan järeemmät ja akselipulttien halkaisija on luultavasti suurempi. Ainakin mun etisessä kottaraisessa navat olivat huomattavasti järeempää tekoa. Kyllä toi swappi muakin kiinnostaa, mutta kun tuntuu ettei sille oo oikein järkisyitä. No ulkonäköhän kohenee heti kun saa kunnon teselkoopit keulalle
Sit jos ajaa pääasiassa enskaa niin joutuu varmaan shimmaamaan keulan uusiks. Nyt kuntuu että vaois toi vakio keulakin olla vielä aavistuksen herkempi/löysempi kun oikein kivikkoista polkua tönää menemään.
Veikkaisin että vanteet menee sitten myös vaohtoon. CR:n laakeri on varmaan järeemmät ja akselipulttien halkaisija on luultavasti suurempi. Ainakin mun etisessä kottaraisessa navat olivat huomattavasti järeempää tekoa. Kyllä toi swappi muakin kiinnostaa, mutta kun tuntuu ettei sille oo oikein järkisyitä. No ulkonäköhän kohenee heti kun saa kunnon teselkoopit keulalle