DR800 kaasuttimien strategiset mitat

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

AriK
Viestit: 390
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 11:14 am
Pyörä: KTM 950 adv. S
Paikkakunta: Petäjäinen (ROI)
Viesti:

DR800 kaasuttimien strategiset mitat

Viesti Kirjoittaja AriK »

Talven aikana on tarkoitus laittaa XT:ssä kone uusiin puihin ja "päivittää" samalla teholukemia :D

Muuten olen "vermeet" jo valinnut, mutta kaasuttimet on ongelma, XT:n alkuperäinen kaasutinsysteemi on kaksoistoiminen eli toinen kaasutin on luisti, ja toinen alipaine, joka tulee mukaan vasta kun kaasu on jo jonkinverran auki.

No tämä systeemi on auttamattoman hidas, ja kun tämän lisäksi kaasuttimiin ( merkki muistaakseni Teikei ) ei meinaa saada suutinsatseja, sun muuta, niin kaasarit tulee talven aikana muuttumaan luisti / läppä kaasuttimiksi.

Raimo täällä Kokkolassa yö ajelulla ollessaan ehdotti DR800:n kaasutinpakettia, jossa kumpainenkin bensansekotin on luisti tai läppä mallia.

"Vähän" käytetyn paketin saa Saksanmaalta n.100€ hintaan, siihen korjaus sarja ( jos tarvii ) + suuttimet niin eiköhän pelitä.

Mutta niistä mitoista. Olisiko kellään irtonaista DR800 kaasutinpakettia, tarvisin strategiset mitat eli:

Kaasuttimen pituus ( ilmanputsarikaulasta imukaulaan)
kummankin kaulan ulkohalkaisija
Imukaulan sisähalkaisija
Kummankin kaulan pituus
kaasuttimien etäisyys toisistaan (kurkkujen keskilinjasta keskilinjaan )
kaasuttimen kokonaiskorkeus

Ja jos joku keksii muita mittoja joita tarvitsen, niin hyvä.

Saattaahan tällaisessä "elintensiirrossa" tulla hylkimisreaktioita, eli säätö voi olla työn takana, mutta uskon että homma maksaa vaivan.

Tiedoista jo etukäteen kiittäen A.K
Avatar
Vesku
Viestit: 43
Liittynyt: La Loka 09, 2004 9:46 am
Pyörä: BMW R1150GS Adv.
Paikkakunta: Kiukainen

Viesti Kirjoittaja Vesku »

Asiasta en mitään ymmärrä, mutta muistelen että eikös ne DR Bigin kaasarit ole vaakkumimallia kanssa. Mahtaako näillä kaasuun vastaaminen paljon parantua. Kertokaapa viisaammat lisää....
AriK
Viestit: 390
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 11:14 am
Pyörä: KTM 950 adv. S
Paikkakunta: Petäjäinen (ROI)
Viesti:

Viesti Kirjoittaja AriK »

Vesku kirjoitti:Asiasta en mitään ymmärrä, mutta muistelen että eikös ne DR Bigin kaasarit ole vaakkumimallia kanssa. Mahtaako näillä kaasuun vastaaminen paljon parantua. Kertokaapa viisaammat lisää....
Aivan, eli mitenkä DR kaasuun vastailee, ja onko muita vaihtoehtoja ?

Tietysti voisi laitta ihan täysin tarvike kaasarit, mutta mielummin laittaisin koko paketin.
Avatar
Raimo
Viestit: 1294
Liittynyt: Pe Syys 24, 2004 8:17 am
Pyörä: BMW R80GS & R1200RT
Paikkakunta: Oulunsalo
Viesti:

Re: DR800 kaasuttimien strategiset mitat

Viesti Kirjoittaja Raimo »

Joo, kun lukaisin tämän threadin läpi, niin tulipas mieleeni, että joku olisi (tietääköhän Timo tästä) joskus laittanut DR800:n GSR750R:n kiihdytyspumppukaasarit. Tämä voi olla kaupunkilegendakin, mutta ensimmäisistä Gixxereistä pitäisi sopia kaasutin patteristosta DR800:n rakentamalla = eikös sitten tenereenkin ?
Gone but not forgotten: Yamaha DT125LC -85, Honda NX650 Dominator -93, Suzuki DR800 Big -90, Suzuki DR350S -94, BMW R80G/S Paris-Dakar -85, Honda Africa Twin -90, Honda Africa Twin -97, BMW R1150GS -01, Honda XR400R -98, Honda XRV650 -89
Vastaa Viestiin