R1150GS putkipäivitys?

[JKK]

Morjens kaikille, olen uusi täällä.

"Uusi" pyöräni on 1150GS, ja ajattelin tehdä pienen putkipäivityksen. Syynä lievä (ilmeisesti) seoksen laihuuden aiheuttama nykiminen 50-80km/h nopeudessa, joka sinällään lienee ostettu ominaisuus? Vai onko? Muut syyt putkiprojektin osalta menevät sitten lapsetuksen piikkiin...

Pyörässä on katalysaattori, joka ilmeisesti pitäisi korvata y-röörillä, jossa olisi paikka lambdalle? Mistä näitä saa, ja mitä sellainen maksaa? Vaimentimia taitaakin löytyä joka puulaakista ja jokaista merkkiä. Mutta itse ongelmahan pitäisi ratkaista ilmeisesti ohjelmoimalla Motronic uudelleen. Eli kaipailisin kolmeen kysymykseen neuvoa antavaa vastausta:

- Mistä Y-rööri halvimmalla
- Mitä vaimenninta suosittelette (Ei liian metelöivä)
- Millainen operaatio on boksin ohjelmointi, ja kuinka se tehdä?

Tästä operaatiosta kuulisin mielelläni kommentteja, jos kokemuksia löytyy.

[gixxerman]

Itselläni on Laserin duotech änkkäri ja katti poistettu.Ko.änkkärissä on aika sopivat äänet,ei kovat ,mutta mataalat ja sitten on ruiskussa uusi ohjelma,se on Keski-Suomen autossädön tekele täältä Leppävedeltä,sinne vaan on aika pitkät jonot.Ko.firma säätää ralliautoja työkseen.Sitten niitä chippejä vvoi tilata samasta paikasta kuin putkiakin.Esim. www.touratech.de tai www.wunderlich.de.

[JKK]

Itselläni on Laserin duotech änkkäri ja katti poistettu.

Oletko laittanut katin tilalle tavallisen vaimentajapöntön, vai ns. Y-röörin? Tourateciltä löytyisi TÄLLAINEN versio. Varmaan sopiva, mutta mistäpäs tietäisi löytyykö paikka lambdalle? Mitä tarkoittaa tuo maininta "w/o ABE"

Tiedän kokemuksesta, että Karala varmasti taikoo hienosti viilatun softan GS:ään. Tosin kokemukset löytyvät vain erään diesel-auton tiimoilta. Mitähän Karala ottaa MP:n uudelleenohjelmoinnista? Entä pystyykö esim. eBaysta hankitun softalastun asentamaan itse?

[gixxerman]

mulla on y-rööri ja pystyyhän sen lastun itsekin vaihtamaan,eikun tankki ylös ja boxi esille vaan

[Pallokala]

Mitä tarkoittaa tuo maininta "w/o ABE"

Ei hyväksytty tieliikennekäyttöön.

[gixxerman]

Joo,tulees iihen sen verran äreät äänet katin poiston ja änkkärin vaihdon jälkeen,että aaamulla duuniin lähtiessä pitää tyhjäkäynnillä kotikatu ajaa,ei ehkä täytä melumittauksia,jos siihen joutuu.tuolla pikkuteillähän se vosi olla jopa turvallisuusnäkökohta,kun isäntä kuulee jo kaukaa pyörän tulevan

[olennaisen-mies]

Myyn kyseisen y-röödin hintaan 100eur. p.0400-666421

[JKK]

Nyt tuli saksasta Y-rööri, Remus ja LASER-lastu. Asialliset soundit siitä nyt lähtee. Juuri sopivan tömäkät; kuulostaa moottoripyörältä, muttei liian pahalta. Kaasun vastekin parani jo pelkästään näillä.

Ongelma on enää lastun vaihdon kanssa. Paketissa tuli Laserin lastu, joka sisältää irroitettavan EPROM:in ja sille uuden alustan, joka ilmeisesti pitäisi tinata originaalin alustan tilalle? Miksi? Uusi jalkaan painettava EPROM on samanlainen kuin boksista löytyvä alkuperäinenkin, mutta riittääkö jos vaihdan pelkän EPROM:in vanhan alustan päälle. Tämä onnistuisi itseltänikin? Vai pitääkö uuden lastun mukana tullut alusta juottaa vanhan tilalle? Nimittäin uudessa alustassa näyttäisi olevan jonkinsorttista älyä mukana. Alustan alapuolella on jonkinlainen pieni piiri integroituna alustaan kiinni? Olen joskus kuullut jostain koodinpurkujalasta, joka pitää joihinkin Motronic-ohajaimiin vaihtaa lastunvaihdon yhteydessä. Onko kukaan näistä perillä? Jos on niin antakaapas pieni tietoisku

[Tape]

Minuakin kiinnostaa kokemukset Y-rööristä/kollektorista. Onko siitä yksistään / jonkun K&N suodattimen kanssa MITÄÄN hyötyä vakioon nähden. Jotenkin tuntuu, kuin olisi joku tulppa tän mopon putkessa, vaikka ihan sinällään riittämiin mulle kulkee. Mutta sellaista pientä herkistystä kaasun vasteeseen kaipais. Jossain ulkomaanGS sivuilla näin mielenkiintoisen virityksen: Pyörästä oli yksinkertaisesti otettu vaan koko alkuperäinen vaimennin pois ja alapönttö oli paikoillaan. Siihe oli sitten vaan liitetty joku parikytäsenttinen suora jatke sille alapöntölle.

Vai onko niin, että "hinnatalkaen" viritys tehdään automaattisesti siten, että tilataan y-rööri, vaimennin, lastu ja k&n?

Jos jollakulla pyörii nurkissa ylimääräinen Y-rööri, vois tarjota.

[mikan]

Nyt ei ole 1150GS kokemusta takana, mutta:

Virilastut asennetaan useimmin ns. 16-jalkaiseen alustaan, ja orkkis on tinattu kiinni, ainakin autopuolella, siksi alusta hyppää peliin, tosin sen jälkeen pystyy lastuja vaihtelemaan mennen tullen.

Uusissa autoissa saattaa olla 32-jalkainen alusta, siinä onkin kotikolvari ihmeissään "hiuksenohuissa" jaloissa.

Karala ottaa autoista 600-800 euroa ohjelmoinnista, motskareista ei ole tietoa.

Yksi vaihtoehto lisää on PowerCommander tai RapidBike dynossa säädettynä, orkkisboxiin ei silloin kajota.

[Nomad]

Jos jollakulla pyörii nurkissa ylimääräinen Y-rööri, vois tarjota.

Itsekin olen "uuteen" GS:ääni tuota katsellut täältä: http://fahrzeugteile.search.ebay.de/115 ... 20yQ2drohr
Investointi ja asennus saa kuitenkin odottaa ensi talvea.

[Tape]

jlohikoski:

Ajelin y-putkella ja vakio äänenvaimentimella n.10 t verran. Vakio vaimennin siitä syystä kun en tykkää liioista pakomeluista. Tehoa oli ehkä enemmän yläkierroksilla, mutta liikennevaloissa kytkintä päästäessä stumppasi helpommin, alavääntö huonompi kuin vakiolla putkella . Äänet mukavan rouheat. Polttoainetta vei 1-2 dl sadalla koko ajan enemmän kuin vakio. Ruiskua ja ilmanputsaria ei tullut entrattua.

Nykyisin on katti paikalla ja ehkä hengittävempi ja kevyempi leovincin(kuristin paikoillaan) äänenvaimennin. Pelaa hyvin. Kuristin auttaa juuri tuohon alakierrosten sitkeyteen.

Kokeilimpa eilenillalla huvikseni , että otin koko takaäänenvaimentimen pois. Siten siis, että paikalleen ei jäänyt, kuin pelkkä pohjapönttö (näin joskus jossain ukGSerissä tai AdvRiderilla vastaava, jossa kattiin oli tökätty vain suora n. 20 cm putkenpätkä). Kylläpäs se vaimentaa se pohjapönttö-katti kauheesti ääntä. Bemari oli aivan siedettävä ääniltään siis tuolla pelkällä pohjakatilla !!! Aiempi KTM piti todella paljon kovempaa mökää Micronin suorilla titaanipöntöillä, kuin tämä BEmari ilman koko äänenvaimentajaa . Tehoa tuskin lisää tuolla kokeilulla tuli, mutta ehkä se ihan pikkuriikkisen paremmin vastasi kaasuun (huomasi hiekalla himpun herkempänä perän irtoamisena). Nooh, nyt on änkkäri takas kiinni.

Tästä on niin kahdenlaista näkemystä, kumpi "viritys" kannattaa, takapöntön vaihto vai se katin poisto. Ota tässä nyt sitten selvää...

EDIT: Taidan tehdä halvan "virityksen" nurkka-ajoon ja ostaa kromatun putkenpään jostain biltemasta/vast. ja lyödä sen tuohon kiinni. On ainakin painonsäästö taattu (tällähän pääsee jo 12GSA:n lukemiin:) ). Sitten jos lähtee kerran kesässä hivenen pidemälle, niin 5 minuutissa ruuvaa vakiopöntön paikoilleen. Tuollaisiahan ne on ulkomaan pojat laitelleet

[Eepee]

Omassa rostiskossa on edeltävän omistajan tekemä y-putki ja Remus...on siinä ja siinä, onko ääntä aavistuksen liikaa. Makuasia. Joskus se tuntuu makialta, joskus vähän nolottaa... . Mutta pystyy toki asutuksen tiimoilla kössöttelemään, ei se kuuleman sitten pahalta kuulosta.