Honda XL 600 LM öljynpaine?

[tomppeli]

En varsinaisesti öljynpaineesta kysy, mutta askarruttaa kanteen kulkeva öljyn kulkunopeus. Kun aukaisen pultin kanteen menevän öljyputken yläpään liitoksesta, niin kuinka nopeaa öljy pitäis valua? Vai pitäiskö jopa roiskua silmään Omas kamppees öljy tulee muttei roiskumalla. Ei kuitenkaan liian hitaasti. Voisiko öljypumpun tuotto 70 tkm ajetus konees olla jo riittämätön? Pumppua ei ole koskaan purettu, joten hiluja ei pitäis uupua. Nokka-akselista on pakopuolelta vasemmalta puolelta kulunut 2-3 mm ja oikealta puoleltakin syö keinua. Öljynpaine olis tärkeä selvittää ennen kuin vaihdan uudet hilut.
Alumiini on tunnetusti pehmoisempaa ainetta kun rauta, joten haittaako kannen keskimmäisessä nokka-akselin liukupinnassa sormella tuntuvat uurteet? Nokka-akseliin ei jätä jälkeä.

[jaket]

XL koneen kannen öljynkulkua kanteen on pidetty riittämättömänän aina. Ei se öljy silmään lennä uudessakaan koneessa(FMX). tärkeintä on, että öljyä tulee.

naarmut siinä keskilaakerissa ovat erittäin yleisiä. Ei haittaa jos toimii. ei kai siitä muuta voi sanoa.

Kannen vivustot ovat öljyn varassa, että kestäisivät, siksi öljyä kannattaa vaihtaa riittävän usein, varsinkin silloin jos öljyt ja kone ovat kuumenneet reilusti ja öljy on tuhoutunut. Perusajossa 2500km rupeaa jo kuulemaan äänestä. Kovassa ajossa jopa aiemmin.

[tomppeli]

Kiitoksia tyhjentävästä vastauksesta. Ite vaihdan öljyt suodattimen kans 3 tkm välein. 2500 km jos tulee pitempi reissu eli matkan aikana tulee vaihtoväli täyteen. Öljynä on Nesteen Turbo LXE 15W-40 raskaaseen käyttöön tarkoitettu diesel maatalousöljy. Toimii 600 Banditis niin miksei munkin omas. Suzukis on toki öljynlauhdutin, mutta on siinä 1,5 kertaisesti hevosiakin. Mun omas lauhdutin tulis kysymykseen jos alkaisin virittämään. Kun sais edes pysymään kasas niin se riittää

[PD04]

oletteko kukaan koskaan ajatelleet tulla ihan mitanneeksi kuinka paljon tuo XL kulkee? Siis tottakai ihan suljetulla radalla valvotuissa olosuhteissa

Minkälaisia lukemia kalibroitu Sigma pitäis saada näyttään? Ei sillä tietenkään oo yhtään mitään merkitystä kulkeeko satasta vai sataa viittäkymppiä, mutta kuhan uteliaisuutta kysyn... Mulla tuo oma kun ei ainakaan vitosella jaksa enää kiekkoja nostaa sinne punasen tuntumaan. Ei edes mopopoikamaisessa kyyryssä. Mulla taitaa olla ennätys jotain 137 km/h, nelosella apaut 130 km/h eli ihan niinkö ei jaksais enää vitosella kiskoa tämmöstä 90 kilosta laardikasaa.

[js]

XL 628 LM 15:43 välityksillä 147 km/h rundarin ollessa jo punaisen alueen puolella. Kuskin paino ajovarusteissa ~120 kg.

[jaket]

FMX:llä on saanut 160 lasiin, saa olla aika pienenä ja oli nahkatakki, joten se on melko virtaviivainen.

Itsellä on tommonen XR/XL manuaali, selailin sitäkin ja paineesta ei löytynyt mitään tietoa.

[tomppeli]

XL 600 LM vakiopalikoilla, eli kuluneella nokalla ja kaasareilla Kuskilla painoa ajovarusteineen ~110 kg. Ennen kuin uuden ketjurataspaketin vaihdoin, niin vanhoilla 15:44 välityksillä meni sen 140 km/h. Punarajan rajalle meni liiankin helposti, joten vaihdoin harvempaan välitykseen. Nykyään 15:41 eli huippuja on 130-140 km/h kierrosten jäädessä 6000-6500 rpm. Täysin riittävä motarinopeuksiin, jos ei tartte ohitella. Positiivisena puolena alhaisempi kulutus kierrosten alennettua ja kones ei huuda niin lujaa. Aivan yhtä sitkeä nyt kuin edellisellä välityksellä. Mopo/kevariaikoja muistellen alamäkihuiput 150 km/h