paras tiivisteliima???

[deerrä]

olin kaverin kaa ajelemassa,pysähyin röökille ja huomasin.et tulee sankka savu koneesta,ja kone yltäpäätä öljyssä no venakopan välistähän se öljy tuli..millä ihmeen tiivisteliimalla sen sais pitämään????? käytin viimeksi permatex ultra blackiä....

[Kuismanen]

Tästä on vissiin joku threadi jo aiemmin, mutta kent siligasket ei o vielä pettänyt.

[JIIÄSSÄ]

Kent on hyvä ja myös Toyotan "alkuperäisosana" saatava musta mönjä pienessä tuubissa on erittäin hyvä tuote öljyisiin kohteisiin.

[PD04]

Mulla on tuo Kentin siligasket tursotin ja sillä kai vois tiivistää kytkinkopan. Onko se niin hyvää,että periaatteessa sitä paperitiivistettä ei tarttis väliin ollenkaan? Ainakin mainospuheissa kehuvat, että toimii vaikka missä ja tarttuu öljyiseenkin pintaan.

[JAMPPERI]

Kentistä todella hyviä kokemuksia ilman tiivisteitä pitää ihan normaalisti mutta tietysti kannattaa laittaa esim lohkojen väliin tiiviste jos sinne tiiviste on tarkoitettu ettei laakeri välykset tai hammas kosketukset mene pieleen.

Toinen hyvä tiiviste / liima on Finnsco joka leviää öljysellekkin pinnalle.

[IceFire]

Käytin LC4:ssa bilteman tiivistesilikoonia eikä koskaan pettänyt. Paljon tärkeämpi juttu on laittaa kannen pultit oikeaan momenttiin. Jos vetää hampaat irvessä kiinni, niin varmana vuotaa. LC4:ssakin momentti oli muistaakseni vain 8 nm. Kannattaa myös puhdistaa pinnat liuottimella ettei öljy estä silikonin tarttumista.

[PD04]

Teille, jotka ootte tota kenttiä käyttäneet niin pitääkö sen antaa kuivua ennen kasausta vai saako sen vetää heti märkänä lopulliseen tiukkuuteen esim tässä mun kytkinkopan tapauksessa?

En oo tehnyt tuolla kentillä muuta tiivistettä ku kaasarien kansien tiivisteet kun alkuperäisiä tiivisteitä ois pitänyt odottaa viikkoja. Puhtaalla silikonilla kuorrutin kiinnitettävät kannet ja painoin sen hellästi pursotetun tiivistepinnan päälle muutamaksi tunniksi. Kansi irti, sisältä ylimääräset veks ja kas , siinähän oli valmis kiristettävä kokoonpainuva tiiviste.

[jk3759]

Kyllä punanen HERMETITE on parasta joka paikkaan. Sylinterikansikin tiivistyy sillä ilman tiivistettä.
Kyseistä tuotetta ei taida valitettavasti enää Suomesta löytyä.
Löytyy kyllä tuolta Lontoon suunnalta, muttei kannata yhtä purkkia ruveta tilaa.

http://www.hammerite-automotive.com/pri ... metite.pdf

Mielestäni kaikki silikonimassat on perseestä. Eivät tahdo pitää ja on vittumaista raaputella irti vanhaa kovettunutta silikonia remonttia tehdessä. Hermetite liukenee alkoholiin, joten helppo putsata pois.

Tietääkö kukaan löytyykö punasta hermetiteä enää mistään Suomessa?

[JAMPPERI]

Kyllä siinä kentin purkissa muistaakseni lukee että odottele 10min jonka jälkeen kasaa peli.

Ja toi kentti on hyvää kun se ei kovetu vaan lähtee todella helposti irti senkun vetää jojoa pois ja loput sormella pyyhkäisemällä.

[JIIÄSSÄ]

a toi kentti on hyvää kun se ei kovetu vaan lähtee todella helposti irti senkun vetää jojoa pois ja loput sormella pyyhkäisemällä.

Tosiaan...viime viikonloppuna meni Kenttiä vahingossa hiuksiin, lähti pois kohtuuhelposti kun kuivui ilman että puolet hiuksista olisi lähtenyt mukana...

[jk3759]

Jos varsinkin keltasta (golden hermetite) saat hiuksiin, niin ei kuivuttuaan, eikä tuoreenakaan, irtoo muuten ku tentulla liuottamalla.
Kokemusta ei oo hiuksista, mutta sormista ei irtoo muulla ku tentulla.

[pate56]

Toistan ehkä itseäni mutta en laittaisi tiivisteliimaa venttiilikoppien alle missään tapauksessa. Oli sen verran hankalaa poistaa kun säädin Afrikaanon venttiilejä. Kun tilaa on vähän ja koppien poisto vaatii kätilön käsiä niin vielä hankalempaa on poistaa osittain irronnut silikooni joka on menossa koneen sisään. Niin kuin aikaisemmin sanoin kirosin edellisen omistajan alimpaan hel..... sillä alkuperäiset tiivisteet pitävät hyvin. Jos kyseessä on brittipyörä tai harrikka ymmärrän tiivistemassan käytön, sillä ko valmistajien toleranssit lienevät itänaapurimme luokkaa.

[gixxerman]

Se on ainakin minun vehkeissäni hyvin toiminut ja töissä sitä käytetään vähän joka paikassa tiivistämään.Kestää hyvin kuumaa ja liuottimia kuivuttuaan ja sotkee vittumaisesti,jos jää käsiin tai näkyvälle paikalle,olikohan sen virallinen nimi hylomar rtv silicone,black

[Mika TA-91]

Toistan ehkä itseäni mutta en laittaisi tiivisteliimaa venttiilikoppien alle missään tapauksessa. Oli sen verran hankalaa poistaa kun säädin Afrikaanon venttiilejä. Kun tilaa on vähän ja koppien poisto vaatii kätilön käsiä niin vielä hankalempaa on poistaa osittain irronnut silikooni joka on menossa koneen sisään.

Moi,

Olen hiukan eri mieltä. Tuolla tiivisteliimalla ei kannata yrittää korvata tuota omaa tiivistettä, eikä sitä kannata laittaa tiivisteen ja sylinterinkannen väliin, mutta tiivisteen ja venttiilinkopankannen väliin sitä voi OHUEN KALVON (siis todella ohut kalvo) siihen uraan, jolloin sen tiivisteen saa pysymään oikella paikallaan niitä kansia paikalleen pujotellessa. Kun kalvo on ohut ei sieltä välistä tule edes purskeita. Varmuuden vuoksi kantta ei kannata heti asentaa paikoilleen vaan painaa kansi tiiviisti tasoa vasten ja sitten antaa liiman kuivua ennen asentamista, jolloin voi olla varma ettei purskeita tule.

Terveisin