Pohjolan Kurapyöräilijät

Ajoin 100 km lenkin, pysähdyin tankkaamaan ja siihen jäi. Valot ja vilkut palaa, sulakkeet on ehjät mutta startti ei toimi (ei kuulu minkäälaista napsahtelua) eikä bensapumppu surise. Ei lähde mäkistartillakaan käyntiin. Pyörä on RD07-94 ajettu 48 tkm. Akku, jännitteensäädin ja bensapumppu on juuri uusittu 1000 km sitten. Akun johdot ei ole hapettuneet ja varmasti kunnolla kiinni.

Minkäänlaista ennakkovaroitusta ei antanut.

Sanokaa mistä aloitan? Onko kellään kokemusta vastaavasta. Paska aika kysyä neuvoja, kun parasta aikaa tulee Suomi-USA lätkämatsi mutta olisi kiitollinen pikaisista neuvoista.

Erätauolla sopii surffata. Tappokatkasijaa ensteksi veikkaisin.

viewtopic.php?p=49829&highlight=#49829
Tuolla jotain juttuja. Hermoja riipaiseva lätkäpeli!

Onks siinä sivujalassa semmoinen katkaisija, että ei käynnisty?
Olisko se hajonnut?

Pekka

Kun kerran ei lähde käyntiin työntämälläkään,niin viittaa kyllä kaikkeen muuhun kuin starttiin.Tappokytkin olis ensimmäisenä mielessä.
Oletkos tarkistanu todella sen sulakkeen .Sytytyksellä,startilla ja bensapumpulla on sama sulake.
Mittaa sulakkeelta, tappokatkaisijalta tai bensapumpunreleeltä tuleeko jännitettä.

pk62 kirjoitti: Oletkos tarkistanu todella sen sulakkeen .Sytytyksellä,startilla ja bensapumpulla on sama sulake.
Mittaa sulakkeelta, tappokatkaisijalta tai bensapumpunreleeltä tuleeko jännitettä.

Toi kuulostaa loogiselta. Tai sitten joku liitin on siinä piirisssä löysä. Mutta ei se löysyys kyllä tankatessa tule, varmaankaan.

Pekka

Kannattaa myös mitata akun napajännite pienen kuormituksen alaisena (esim. valot päällä). Voi olla että akku on morjens, 100 km saatto vetää mehut akusta, ts. laturi hoiti virransyötön ja talven "levännyt" akku ei ottanut mitään vastaan jolloin pyörän sammuttamisen jälkeen se ei enää lähtenytkään käyntin. Arvaushan tämäkin on mutta yksi vaihtoehto lisää

Sain mopon (AT RD07-94) käyntiin ja vika on paikallistettu startti- tai tapppokatkaisijaan (ne on samassa paketissa). Irrotin tuon katkaisijan ruuvit mutta itse katkaisijaa en saanut vielä kokonaan rti, koska kaasukapulan vaijerit on tiellä. Kun laitoin katkaisijan takaisin kiinni, niin mopo lähti käyntiin ja sain ajettua sen kotiin tuolta kaupan pihasta. Nyt pääsee kotona räpeltämään eikä tarvi olla tuolla silmätikkuna.

Taas tuli yksi seurattava asia lisää eli tuo katkaisija. Siellä täytyy olla hapettuma tai johto melkein poikki. Tuo selviää viikonlopun aikana.

Pari asiaa tuli selväksi:
- sivutuki ei vaikuta käynnistykseen on sitten alhaalla tai ei mutta liikkeellelähtö ei onnistu, jos sivutuki on alhaalla
- akun maajohto on kiinni starttimoottorin kiinnityspultissa
- kaikki mahdolliset liittimet/katkaisijat on näköjään syytä tutkia hapettumien varalta
- AT on helvetin raskas työntää!!!

Kiitos kaikille vastanneille vinkeistä.

RD o4 teki kerran saman ja vika löyty sulakerasian pohjasta, oli saanu kuumia joskus. Ekaks kokeilin rautalangalla,pikkumeisseleillä tms, sitte vääntelin nököhampaat sulakkeesta vähän linttaan, ja eiku tulille. Oiskohan RD 07:ssa samantapainen toi sulakeboksi, en tunne.

Hienoa että asia ratkesi. Yleensähän on niin että muita pyöriä korjataan mutta Hondaa vaan huolletaan

Katkaisija avattu ja tappopuoli oli siisti. Starttikatkaisija oli kostea ja pahasti hapettunut. Sisällä oli myös hiekkapölyä. Päällepäin tuo katkaisijakompleksi on sen näköinen ettei sinne voi mennä vettä saatikka sitten hiekkaa mutta kyllä ne vain tiensä löytää. Onneksi tuo starttipuoli on kokonaan purettavissa ja puhdistettavissa.

Suosittelen kaikkia AT-kuskeja avaamaan joskus tuonkin osan ja puhdistamaan. Tien päälle voi jäädä pikkuvaivan takia.

Oliko vika lopulta siis starttinappulassa? Jos oli, nin mikäs mäkisartissa oli ettei käyntiin lähtenyt?

Ainiin, tähän on vielä pakko kommentoida:

tenere660 kirjoitti:- AT on helvetin raskas työntää!!!

Tyhjennä vaikka vain toinen rengas, niin homma muuttuu vielä haasteellisemmaksi.

tenere660 kirjoitti:AT on helvetin raskas työntää!!!

Pakko antaa pisteet tähän, itse työntelin viime vuonna Espoon Lepäävaaran Sellosta Kiloon, onneksi olin ostanut 6-packin (ja muuta PE ruokaa) kaupasta reppuun juuri mukaan. Hiki meinaan virtasi aika hyvin sillä tunnin pituisella työntölenkillä... ...ja lopulta SU selvisi mikä vikana, mutta pitää selvästikkin tuo kaikaisija nyt tarkistaa...

jmka kirjoitti:Hienoa että asia ratkesi. Yleensähän on niin että muita pyöriä korjataan mutta Hondaa vaan huolletaan

Aamen!

Niin, kertokaas mulle viisaat sähkögurut miksi starttinappulan hapettuminen esti kipinän myös mäkistartissa? Viime syksynä, kun jännitteensäädin laukesi ja kiehutti akun, niin AT lähti helposti työntämällä käyntiin.