Pohjolan Kurapyöräilijät

Hep! Onko joku saanut taiteiltua vakiokaasareiden tilalle jotain paremmin ruokkivaa mehumaijaa. Eturenkaan kulutus on liian kova, joten ajattelin että jospa lisäteho auttaisi asiaan

Moro! Minä asentelin männä talvena TM40:sen XT:hen. Joutu tekeen imusarjan ja ilmaputket, mutta lopputulos on kyllä palkitseva. Lähtee tulille mukavammin ja toimii kautta linjan paljon paremmin.
Kuvia ym. matskua saat. Laita yv:nä s-postiosoitteesi, niin tulee kuvia.

Terveisin Janne

Tai sitten Saksasta kiihdytyspumpuliset suoravetokaasarit jotka sopii suoraan paikalleen ja maksaa paljon, esim. Kedo:lla on ko. tuotteita saatavilla.

Itse asiassa niistä vakiokaasareista primäärikaasari taitaa olla kiihdytyspumpullinen suoravetokaasari. Se toinen on sitten sellainen "toivomuskaasari" eli kuski avaa läppää ja toivoo että kaasari reagoisi ja nostaisi luistia. Näin TT600R:ssä, lienee vastaavasti XT:ssäkin.

Se kaksoiskaasari on vaan aika kallis, eli noin 400 euroa ja yhden TM40:n saa reilulla 200 eurolla. Jos joku tehtailisi adapterisarjoja, siitä voisi jotain maksaakin. Tai sitten ostaa välirahalla hitsivehkeitä ja tekee itse.

Moro! tuliko pyörään lisää tehoja? itsellä leovincen putkisto, vapari suodatin, muokattu nokka sekä dynojet kaasareissa.

Paikalta kun lähden kiihdyttämään niin keula nousee pystyy täyskiihdytyksessä, mutta kakkosella täytyy tosissaan kytkimellä auttaa. pinttyneenä sekä lapsellisena tavoitteena on, että niin sanottu "powerwheelie" onnistuisi myös kakkosella:). pyörässäni on kylläkin takarattaana 47 eli -2 piikkiä. Ajattelin TT:n kaasareita ja kurkkuja mutta itsellä on muistaakseni 27mm? kaasarit ja TT:ssä on 30mm, auttaakohan asiaan mitään.

Jossakin bike lehdessä oli enskatesti ja TT:ssä oli vain jotain 38hv eli ei oikein vakuuta! jotenkin tuo XT.n oma kaasihässäkkä vain arveluttaa. se toinen alipainepuoli lähtee aukeamaan noin 3500rpm:ssä
katselin ja tunnustelin kantta niin kurkkujen ja kannen imu"reikien" välissä on alapuolella aikamoinen porras. Päätelmä: imuaukot / kansi on varmaan sama kuin TTssä eli noin 30mm.

Kommentoikaa kesä tulee ja mulla on mopo:)

Moro moro!
Tulihan siihen hieman lisää tehoja, eipä tosin vanha Tenere mikään tykki ole...
Toimii vaan pirun paljon varmemmin kuin kuluneilla orggiskaasareilla ja kaikki nykimiset ja muut oireet poistui, kierrosherkkyys parani ja kiertää enempi.
Jos tosissaan tehoja haluaisi lisää, niin tarttis laittaa Wiseco, kansi Kedolle viripenkkiin (ajavat pursohionnalla kanavat isommaksi hintaan 359€) ja tosijyrkkä nokka (mullakin 288/290 astetta jo...), virtaavampi putkisto sekä säädettävä sytkä niin sitten tuo kaasari oikein oikeuksiinsa pääsis. Tosin en tiedä miten alakerta kestää moisen saatikka rahapussi?!!
Ilmanottopuolelle pitäis sitten myös tehdä kaikki uusiksi, mutta en ole himokas luopumaan orggiksesta pestävästä superlon-suotimesta.
Ne reiät kannessa taitaa olla tuossa mun rukissa 28 mm, niinkuin vakiokaasarinkin reiät, joten liekö samat vielä noinkin uudessa? Hirmu rappu tosiaan oli (jäi vielä tekemässäni imusarjassakin, tosin loivemmat kun vingulla muotoilin)
Velipojan Xt E:hen vaihdettiin talvella Hahne-Powerilta tilattu 30mm Teikei (maksoi 159€) mutta ei se tuonut muuta kuin varmemman toiminnan.
Henk. koht. en myöskään ole vakuuttunut k.o. kaasuttimen toiminnasta.
Alunalkaen tuossa minun XT:ssä oli 15/39 välitys, nyt 14/46. Muutti hieman luonnetta, satasessa kiertää jo 5 tonnia. Ykkönen oli minun käyttöön liian pitkä.
En osaa muuta sanoa kaasutinprojektista kuin että minun pärrässä se täytti odotukset, käyttövarmuutta hain enemmän kuin hirmu tehoja.

T: Janne

heips! kiinnostais kans kovasti piristää omaa xt.tä. nyt laserin pönttö , muuten vakio. meinasin ens talvena ottaa pyörän muutenki työn alle ni samallahan sitä rimmaiskin. jos sais vähän kuvia et minkä näkösiä ja mallisia imusatsit ni vois tehä ite. pystyn tekeen useampiakin jos jotain kiinnostaa.

Laitoin yv:tä (22.4. illalla)

T:Janne