Varmaan löytyisi verkostakin ohjeita, mutta jos olisi täällä kokemuksia...
Mulla on tällähetkellä vakiosuuttimet paikoillaan (täysin vakio koneessa) ja niillä pyörä on tunnetusti laihalla. Pyörä toimii hyvin lämpöisillä keleillä yli +10 asteessa, mutta kylmemmillä keleillä ei pelitä kunnolla ainakaan matalemmilla kierroksilla.
Historiaa senverran että mulla oli nokka-akselista kulunut pakonokasta muutama milli nostoa pois ja sitä oli korjattu laittamalla 145/50 suuttimet (älkää kysykö miksi, ostin pyörän viallisena), joilla yllättäen toimi, mutta eihän tuo kierroksia kunnolla ottaen nokasta johtuen. Kun sain kannen kuntoon, niin konepa olikin aivan liian rikkaalla, tai ainakin tuo tyhjäkäyntisuutin oli, kun ei lähtenyt enää kuumana kiksillä käymään. Loppukesästä en joutanut suuttimilla pelailemaan vaan laitoin suosiolla vakiosuuttimet ja vakioputsarin kaasariin, joilla ajelin loppukauden.
Mitä siis laittaisi vakiosuutinten tilalle, jotta pääsisi pikkupakkasellakin liikkeelle?
Jos joku kaipailee 145/50 suuttimia mulla olis ylimääräisenä. Ja voi kaupata 140 tai 138 pääsuutinta ja noin 40 tyhjäkäyntisuutinta.
dr350s mitä suuttimia käytätte?
Valvoja: Moderaattorit
dr350s mitä suuttimia käytätte?
Viimeksi muokannut hexi, Ke Huhti 06, 2005 11:02 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Terve.
Omassa oli kun ostin tyhjäk.suutin 37.5, ei ollut kun harmia kun en aiemmin älynnyt vaihtaa. Vielläkin nolottaa kun risteyksiin entisellä möly+pöntöllä kerran jos toisenkin sammui! Eli tyhjäkäynti oli niin heikko- Nyt on 42,5 ja ei voi kun kehua. Tämä koko pitäs olla Suomi-pyörissä vakiona?
Pääsuutin 140 vaikuttaa hyvältä, ois ehkä jo 135 riittänyt mut eipähän ole laihalla.
Muuta on täysin vakio ilmanputsari+ yosimuran pönttö
Omassa oli kun ostin tyhjäk.suutin 37.5, ei ollut kun harmia kun en aiemmin älynnyt vaihtaa. Vielläkin nolottaa kun risteyksiin entisellä möly+pöntöllä kerran jos toisenkin sammui! Eli tyhjäkäynti oli niin heikko- Nyt on 42,5 ja ei voi kun kehua. Tämä koko pitäs olla Suomi-pyörissä vakiona?
Pääsuutin 140 vaikuttaa hyvältä, ois ehkä jo 135 riittänyt mut eipähän ole laihalla.
Muuta on täysin vakio ilmanputsari+ yosimuran pönttö
-
Agitheosis
- Viestit: 453
- Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 7:12 pm
- Pyörä: Husqvarna CT6FS / Can-Am Outlander 800
- Paikkakunta: Rauma
- Viesti:
Luvuista
Ilmoittavatko nuo luvut vain suhteellista kokoa vai onko niihin yhdistettävissä jokin mittayksikkö?
40 pilotti ja 137.5 main ovat tilauksessa.
Kasailin tuossa kylmään lambda-anturiin pohjautuvan seossuhdenäyttimen, mutta täytys kalibroida se säädettävällä jännitelähteellä ennenkuin sitä vois käyttää seoksien arpomisessa. Tuo kertoo lähinnä sen missä mennään laihalle toisin sanoen seoksien muuttumista, tarkkuus ei riitä muuhun.
Mites Mage toimiiko sulla pyörä kylmillä ilmoilla hyvin tuolla 42.5 tyhjäk. suuttimella?
Kasailin tuossa kylmään lambda-anturiin pohjautuvan seossuhdenäyttimen, mutta täytys kalibroida se säädettävällä jännitelähteellä ennenkuin sitä vois käyttää seoksien arpomisessa. Tuo kertoo lähinnä sen missä mennään laihalle toisin sanoen seoksien muuttumista, tarkkuus ei riitä muuhun.
Mites Mage toimiiko sulla pyörä kylmillä ilmoilla hyvin tuolla 42.5 tyhjäk. suuttimella?
Minäkin olen taistellut suuttimien kanssa, tosin pyörä on 650 tohtori.
orig. pilot oli 47,5 laitoin 55, kun "stumppaili" valoihin.
pääsiitin oli 145 laitoin 150 , kun tuntui ylhäällä voima loppuvan.
ongelma on että edelleen nopeasti kaasua kääntäessä stumppaa.
varsinkin kun on hetken tyhjäkäyntiä käynyt.
seosruuvia on käännelty, muttei oikein tunnu missään olevan hyvä.
tulpat ym. on uusittu.
joko on tosi tarkka ilmanlämmöistä,kuunkierroista ym.
tai sit on jossain häikkiä.
orig. pilot oli 47,5 laitoin 55, kun "stumppaili" valoihin.
pääsiitin oli 145 laitoin 150 , kun tuntui ylhäällä voima loppuvan.
ongelma on että edelleen nopeasti kaasua kääntäessä stumppaa.
varsinkin kun on hetken tyhjäkäyntiä käynyt.
seosruuvia on käännelty, muttei oikein tunnu missään olevan hyvä.
tulpat ym. on uusittu.
joko on tosi tarkka ilmanlämmöistä,kuunkierroista ym.
tai sit on jossain häikkiä.
Ajattelin kokeilla tuon Ludwig
ohjeiden mukaan ton ilmakotelon modauksen ja laittaa noi 137.5/40 suuttimet. Onko noi suuttimet vakiokamaa?
Onko kokemuksia tuosta mikrokytkimen pois kytkemisestä? Säätää sytytystä myöhäisemmälle täyskaasulla?
ohjeiden mukaan ton ilmakotelon modauksen ja laittaa noi 137.5/40 suuttimet. Onko noi suuttimet vakiokamaa?
Onko kokemuksia tuosta mikrokytkimen pois kytkemisestä? Säätää sytytystä myöhäisemmälle täyskaasulla?
Laitoin 137.5/40 suuttimet paikalle ja seoruuvia on pyöritetty hivenen kiinni päin. Neula en ole koskenut. Eilen oli -12 pakkasta ja toi tyhjäkäynti on epätasainen ja moottori alkaa vetämään 4000 kohdalta vasta. Sitä vakio kuminauha vetoa ei ole nyt havaittavissa. Täytyis saada moottori toimimaan myös tyhjäkäynniltä lähtien.
Ilmanputsarikoteloo on porattu päälle 3kpl 30mm reikää lisää. Jos toi ei ala toimimaan halutulla tavalla, niin vakio asetuksillakin se oli mukavampi, mutta ei sekään nyt niin hyvä ole, mitä voisi kuvitella.
Minkä verran seoruuvia pitäisi olla auki, että kone toimisi, niin kuin sen on kuviteltu käyvän?
Ei ole toikaan mopo mikään mukavin säädettävä. Onneksi on vain yksi kaasutin. Tuollainen ruuvi täytynee hommata http://www.kientech.com/ExtendedFuelScrews.htm
Ilmanputsarikoteloo on porattu päälle 3kpl 30mm reikää lisää. Jos toi ei ala toimimaan halutulla tavalla, niin vakio asetuksillakin se oli mukavampi, mutta ei sekään nyt niin hyvä ole, mitä voisi kuvitella.
Minkä verran seoruuvia pitäisi olla auki, että kone toimisi, niin kuin sen on kuviteltu käyvän?
Ei ole toikaan mopo mikään mukavin säädettävä. Onneksi on vain yksi kaasutin. Tuollainen ruuvi täytynee hommata http://www.kientech.com/ExtendedFuelScrews.htm