Pohjolan Kurapyöräilijät

Mitä moottoriöljyä ootta käyttäny vanhoissa 600 dr:ssä. Itsellä oli viimekesänä suzuki liikkeen suosittelemat castrol 20 w 50 öljyt ja hyvin ajoivat asiansa. Nyt sitä ei enää tunnu Oulusta löytyvän joten vaihtoehtoja kaipaillaan? [/i]

Minä olen käyttänyt omassa -95 DR 650 shell X100:sta. Halpa ja hyvä öljy ilma/öljyjäähdytteisiin koneisiin. n.9€ / 4L ! Ei ole ollut valittamista
Mutta toki löytyy aina muitakin hyviä vaihtoehtoja. Tämä on vain minun kokemus

Ite käytän suzissa Valvolinen 10-40 mineraali 6.50 litra. Missään nimessä ei kannata käyttää niitä uusia hienoja synteettisiä mitä aina tyrkytetään. Vaan sitä halvinta mopo öljyä mitä on, tietty pitää olla kytkin lisäaineistettu, uusi Delvac ei käy enää ja vanhan valmistus on lopetettu. Tänään viimeksi on kolmea Darra kuskia on pitäny opastaa tarvikeliikkeessä

moro

itsekin olen tommosta ajatellu et mitä sinne pistäis dr750 kun on moottoriremontti käynnissä.Haeskelin erinlaisia öljyjä ja tein pikkasen luettelon niitten viskositeeteistä.Olen itsekkin samaa kuullu et mineraali öljyä vaan koneeseen mut tiedä sit mikä on paras.Eikö näistä sit olis Valvoline MotorCycle Oil 4T 20W-50 Mineraali hyvä tohon ?

Viskositeetti cst - celsius c


Mobil 1 Racing 4T 15W-50 Synteettinen cst@40c 152- cst@100c 20.7

Mobil 1 V-Twin 20W-50 Synteettinen cst@40c 130 - cst@100c 17.8

Teboil 4T SuperBike 15W-50 Syntteettinen cst@40c 135 --cst@100c 17

AmsOil Motorcycle Oil 20W-50 Synteettinen cst@40c 152 - cst@100c 20

Valvoline DuraBlend 4T 20W-50 Synteettinen cst@40c 172- cst@100c 18

Valvoline MotorCycle Oil 4T 20W-50 Mineraali cst@40c 151- cst@100c 18

Kendall MotorCycle 20W-50 Mineraali cst@40c 172- cst@100c 19

Kendall Elite 4T Racing 5W-50 Synteettinen cst@40c 112 - cst@100c 18

en kyllä usko, että se synteettinen huonoa olisi. kunhan ei käytä 0w tai 5w alkuisia.

mitä suurempi alkunumero, sitä vähemmän siihen on tehtaan täytynyt lisätä viskositeettia lisääviä aineita. joten base on paksumpaa.

itse oon fmx:ään tuupannut nyt sitä delvaccia. 15W40

jaket kirjoitti:en kyllä usko, että se synteettinen huonoa olisi. kunhan ei käytä 0w tai 5w alkuisia.

mitä suurempi alkunumero, sitä vähemmän siihen on tehtaan täytynyt lisätä viskositeettia lisääviä aineita. joten base on paksumpaa.

itse oon fmx:ään tuupannut nyt sitä delvaccia. 15W40

Huomasitko vaihteiden kytkennässä selvää eroa?

Ite käytän jotain petro canada 15W-40 vai olikohan 15W-50.. vastaavaa kuin delvac.

enpä huomannut, kun en ole muilla öljyillä tuolla ajanut, vaihteesto toimii niin hyvin, että en ole sitä edes huomannut, silloinhan se toimii hyvin, kun sitä ei huomaa.

JPT kirjoitti:Ite käytän suzissa Valvolinen 10-40 mineraali 6.50 litra. Missään nimessä ei kannata käyttää niitä uusia hienoja synteettisiä mitä aina tyrkytetään. Vaan sitä halvinta mopo öljyä mitä on, tietty pitää olla kytkin lisäaineistettu, uusi Delvac ei käy enää ja vanhan valmistus on lopetettu. Tänään viimeksi on kolmea Darra kuskia on pitäny opastaa tarvikeliikkeessä

Mitä ihmettä? Miksi ei Delvac MX muka käy enää mopottimeen?
Sitä nyt kuitenkin meinaan laittaa koneeseen.

delvacin mx 15w-40 koneessa ja hyvin toimii.. ainakin vielä..

Jaa a, se vanha mineraali Delvac mitä ennen käytettiin, joku 5-7 vuotta sitten ja en muista numeroita, niin sen valmistus on loppunut ja nää uudet Delvacit on sitten eri asia, niitä en oo kokeillu ja jotka niillä on ajanut on vaihtaneet kytkinlevyjä joka vuosi. Itte vierastan sanaa UUSI Mobil Delvac MX

Tuolla Valvolinen 10-40 oon ajellu 6000 km vaihtovälillä ja vertailuna muihin öljyihin niin suizan vaihdelaatikko ainakin pelaa rutisematta ja kytkin levyistä on kulunut 25000 km aikana 0,1 mm ja luistatan kyllä kytkintä ihan "normaalisti"

Mutta empätiiä toimiiko, mutta ainahan sitä saa kokkeilla.

Motul 15W-50 Technosyntese pelaa kuin ajatus, en ole tohtorissa mitään muuta edes kokeillut, riittänee vähän kuumempiinkin oloihin ja kytkin toimii todella hyvin..

Kertokaapa kokeneemmat miten voin tarkastaa että öljy kiertää varmasti joka paikassa missä pitääkin, kun huomenna on tarkoitus ensi käynnistää dr:n moottori konehuollon/rempan jälkeen. Ei haluais leikkauttaa sitä kiinni heti ensi käytöllä

MOTUL 5000 on ollut tähän mennessä mielestäni paras öljy ja laittoivathan ne sitä poikien Bemareihin RACE TO DAKAR:ssa

Jaksi kirjoitti:Kertokaapa kokeneemmat miten voin tarkastaa että öljy kiertää varmasti joka paikassa missä pitääkin, kun huomenna on tarkoitus ensi käynnistää dr:n moottori konehuollon/rempan jälkeen. Ei haluais leikkauttaa sitä kiinni heti ensi käytöllä

Jos se kone oli niin levällään, että pumpun tarkastit, ja se oli kunnossa, niin se on jo hyvä alku. Sitten jos kasatessa on muistanut laitella öljyä vähän joka paikkaan, niin eipä tuossa pitäs mitään hätää olla, kunhan ei suoraan starttaa tulille asti.

DR 800 kone kävi aikanaan levällään, ja kasaamisen jälkeen tein niin, että ensin pyörittelin jonkin aikaa konetta sähköstartilla ilman tulppia. Sitten kun tuli epäilys, että koneessa olisi öljyä kierrossa, niin laitoin tulpat kiinni ja pyöräytin koneen tulille. Tuossa alussa ei sitten kannata pyörittää starttia pilalle ja muutenkin kannattaa kuulostella että kuuluuko koneesta mitään ylimääräistä.

-HannuK

Onko porukalla vielä kokemuksia uudesta Bel-Ray Thumper 10w-60 öljystä...erityisesti tohtorimaisille isoille yksimukisille tehty...

Kait öljynkierron voi tarkastaa kun hetken aika käyttää ilman venttiilikoppia/koppaa...kyllä se varmaan naamalle tulee kun kiertää...