Pohjolan Kurapyöräilijät

Joulukuussa meinasi darra jättää paikallisen abc:n parkkipaikalle ennen kokemattoman sähkövian takia. Avaimesta virrat päälle, mutta mikään ei syty. Ei ajovalot eivätkä mittarin valot. Lievällä rämppäämisellä sain sähköt kuitenkin avaimesta päälle, mutta eipä jaksanut pyörittää niin paljoa että olisi käyntiin lähtenyt. Akku ei kuitenkaan ollut tyhjä koska juurihan sillä oli ajettu ja koko kesänkin oli toiminut ihan hyvin. Siinä vaiheessa kun kaverit nousivat omien mopojensa päältä työntääkseen darran käyntiin, mopo pelästyi ja päätti hyrähtää käyntiin niin kuin ei mitään. Ja koko kotimatka sujui ihan hyvin (paitsi että mentiin nurin ja sen seurauksena tuli vähän muuta vikaa).

Eli mistä tuota vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Mieli tekisi jo mopoilemaan, mutta ei huvittaisi jäädä johonkin huoltsikalle ihmettelemään sähköjen katoamista. Voisiko kosteudella olla jotain tekemistä asian kanssa?

Tulee virtalukko mieleen. Mulla on pitkän ajamattoman kauden jälkeen joskus mopo kiukutellut samalla tavalla, varsinkin jos on satanut. Syynä on luultavimmin ollut tappokytkin joka tahtoo jäädä päälle.

Kannattaa ne johdot käydä läpi, ehkä joku piuha on pian menossa täysin poikki. Virtalukko voi tietty kanssa oirehtia, onko kaikki juotokset/liitokset kunnossa? Toivotaan että on pelkästään jostakin johdosta/kosketusviasta kiinni, siltä vähän tuntuisi kun pyörä ilmeisestikin toimii moitteettomasti kun sen saa käyntiin.

Ookkei. Eli illalla siis isännällä sähköjohtojen liitosten tiirailua tiedossa. Ehdottelikin jo että ottais liitokset irti ja putsailis jokaisen erikseen. Jos ei sittenkään toimi kunnolla niin tarttee kokeilla sitä virtalukkoa.

Tappokytkimen päälle jääminen kuulostais aika passelilta selitykseltä, koska ekana kävi siellä huoltsikalla mielessä että joku on ohimennessään pottuillessaan käyny kääntämässä tappokytkimen päälle. Saapi isäntä tutkailla asiaa, että pääsee emäntä mopoilemaan.

Kuulostaa tutulta. Siellä nokan alla kumin sisään tungettu johtonippu kannattaa käydä läpi. Olikohan siinä vielä kytkimen yhteydessä jokin käynnistyksen estävä juttu jos kytkin ei ole pohjassa. Akun luona oleva pääsulakkeen liitokset kannattaa käydä myös läpi.

Itselläni vika oli siellä keulan alla olevassa johtonipussa.

Se sun vilkku odottaa muuten vielä noutamistaan.

virtalukko/lukon pohja viallinen..

MTRO kirjoitti:Kuulostaa tutulta. Siellä nokan alla kumin sisään tungettu johtonippu kannattaa käydä läpi. Olikohan siinä vielä kytkimen yhteydessä jokin käynnistyksen estävä juttu jos kytkin ei ole pohjassa. Akun luona oleva pääsulakkeen liitokset kannattaa käydä myös läpi.

Itselläni vika oli siellä keulan alla olevassa johtonipussa.

Se sun vilkku odottaa muuten vielä noutamistaan.

Illalla yritettiinkin metsästää niitä johtoja mutta oli niin hyvin kuulemma piilotettu ettei löytyny. Josko näillä ohjeilla alkais löytymään.

Virtalukkojutska ei kuulosta oikein sopivalta enää, koska eilen syttyi valot ihan normaalisti. Ja lähti käyntiinkin vaikka ilmeisesti akku ei ihan täydessä tikissä ole. Virtalukon pohjan mäskääntymisestä on kokemusta jo auton kanssa ja silloin ei toiminu mikään vaikka olis mitä taikoja tehnyt.

Ja vilkku oli kyllä muistissa. Viikon päästä ollaan tulossa sinne päin niin josko malttais silloin hakea..

Kun noita liittimiä aukoo niin hommaan kannattaa varata sellaista suihkutettavaa hapettumien poistoainetta. Vaikutusta voi vielä tehostaa pumpulipuikolla hankaamalla. Sitten perään sähköliittimille tarkoitettua suoja-ainetta. Säästää jatkossa monelta vaivalta.