Pohjolan Kurapyöräilijät

elikkäs pyörä on 06 vm lc 4enduro .jo uudukseltaan se ei ladannut ku rapiat 12v ilman valoja ja valot päällä alle10v nyt siihen sit vaihdettiin uusi lataus säädin ja nyt tyhjäkäynnillä 13v ilman valoja ja siitä sit jannite laskee alas kun latttaa valot päälle.
läksin kuitenkin ajelemaan ...30km päässä pysäytin pyörän ja sit yritin startata niin akku olikin TAAS tyhjä
onneksi on tuo manuaali käynnistys keino niin pääsin jatkaa matkaa... kotona sit satula irti ja mittarit kiinni tyhjä käynnillä 12v mut valot päällä hädin tuskin 5v.pyörä kun lämpeni tallissa niin lataus parani .
että oisko akku paskana? pakkasta oli noin 10 astetta

Akkua olisin veikannut mutta tuo "uudukseltaan se ei ladannut ku rapiat 12v" pistää kädet pystyyn.
Latausjännite liikkuu siellä 14V paikkeilla, valot nyt ei niin paljoa pitäisi viedä että latausjännitteessä isoa eroa olisi luettavissa (ei ainakaan 10V).

Kannattaa varmaan aloittaa akusta. Lataa laturilla täyteen ja nakkaa pyörään paikoilleen - testing testing..

-mika-

Täältä lataussysteemin tarkastusohjeet Lontoon murtheella.

akku oli yön yli latauksessa niin lähtihän pyörä strtiti nappulasta käyntiin(toistaiseksi). tyhjäkäynnillä lataus jännite oli 14,20 ja valot päällä 12,50-13,30 riippuen oliko lyhyet tai pitkät päällä ja kun sammutin valot niin jännite nousi 13,50
soittelin paikalliselle huolto miehelle ja se epäili akun olevan paskana kun kerta lataus toimii silloin ku pyörä on ollu lämpöisessä ja ladattuna verkkovirralla täyteen...akku mukamas pimenee kylmässä.(kuka näistä tietää)
no onneksi takuuta on viellä paljon jäljellä!

Nyky akuthan on aivan sieltä ja poikittain, huonolla säkällä kun kerran menee tyhjäksi niin se on kaput, katupuolella olen huomannut että Yasa on laadukkain ja kestää jopa 3 vuotta jonka jälkeen se on ongelmajätettä

Eihän tossa voi olla mikään maadoitus ongelma kyseessä

freewind kirjoitti: ja valot päällä 12,50-13,30 riippuen oliko lyhyet tai pitkät päällä ...akku mukamas pimenee kylmässä.(kuka näistä tietää)

13 voltin pinnassa oleva jännite kuulostaa melko alhaiselta kun moottori pyörii, kyllä se mieluummin lähempänä 14 volttia saisi olla. Siinä on vinha perä että akun kapaziteetti on huonompi kylmässä.

akku se on varmaan... ku itellä kanssa kotkassa on akku paskana.. vaikka lataat se täytee ja se näyttää että jännitettä on yli 13volttia nii antaa kerra startata ja sen jälkee akku o salut eli iha tyhjä

mukavampiha se ois nappia painalla laittaa käyntii ku polkemalla..

tossa tais olla akku jo paskana jo ostettaessa ku toin pyörän kotiin niin pitihän sillä käydä heti koe ajolla ... no sehän sit stumppasi ja vei miehen nurite,nostin pyörän pystyyn ja yritin startata niin akku oli kaputt. vein mopon talliin ja laitoin akun lataukseen.
sitten muutaman tunnin latauksen jalkeen pyörä lähti käyntiin .
sehän tässä harmittaa ku alko 2viikon loma ja ollaan pojan (1v ja9kk)kipeenä eikä päästä viemään pyörää hoitoon(takuu hommia ku noi on)

Tulit sitten kuitenkin kipeäksi? Eihän ajelulla ollut mitään vaikutusta...
Hae vaan uus akku siihen pyörään ja menoksi taas! Tarviiko sitä koko pyörää roudata huoltoon?

ne haluaa välttämättä vaihtaa ite sen akun ja samalla tehdä uusiksi ne muttaukset mitä viimeksikin tekivät(mitä sit mittasivatkaan).
ei sillä sunnuntain ajelulla ollut merkitystä tähän tautiin... syytä sit mua jos rupeaa mahaa vääntämään

eipä oli pyörä kotona vielläkään...edellisellä kertaa pyörä oli hoidossa 3vk ja nyt se on ollut jo viikon hoidossa kaikki sähkö härpäkkeet on kuulemma mitattu ja tutkittu .nyt on staattori kuulemma tilattu ja koitetaan sillä jos vika korjaantuisi.onko tää nyt sitä PERKELEEN KTM LAATUA!

freewind kirjoitti:eipä oli pyörä kotona vielläkään...edellisellä kertaa pyörä oli hoidossa 3vk ja nyt se on ollut jo viikon hoidossa kaikki sähkö härpäkkeet on kuulemma mitattu ja tutkittu .nyt on staattori kuulemma tilattu ja koitetaan sillä jos vika korjaantuisi.onko tää nyt sitä PERKELEEN KTM LAATUA!

No ei kai se KTM:n vika ole jos paikallinen huolto on hidas?

Eilen herättelin omaa mopoani 2kk hangessa seisottamisen jälkeen. Muutaman yrityksen vaati, mutta ihan napista painamalla lähti käyntiin. Akku on kokoajan ollut paikallaan.

Aasinsilta sähköongelmiin.. vilkkujen kytkimeen piti hieman crc:tä suihkauttaa ja pyyhkiä irtoroskat/pöly, että alkoi vilkut pelaamaan.

Kävin muutaman kympin ajelemassa auringonpaisteessa ja olipahan taas erinomaisen hienoa hommaa tauon jälkeen

tänään soittivat että pyörä on kunnossa
staattori oli viallinen ! no toivottavasti vika tosiaankin löytyi vihdoin ja viimein... 4,5 viikkoo siihen menikin!
jos ja (kun) pyörä nyt vihdoinkin toimii niin pitäis vissiin rueta renkaan vaihtoon .vai tuleeko taka talvi piankin.
onpa täällä jyväskylän korkeudella näkynyt pari kyykkyä liikkeellä tällä viikolla.