Pohjolan Kurapyöräilijät

Hankin tuommoisen keulan käytettäväksi seuraavassa pyörässä, jota ei vielä ole. Muutama osa on hukassa ja näistä tein ostoilmoituksenkin, mutta yllätyksekseni huomasin että tarvikeosana löytyy huoltosarjaakin https://www.tmf-racing.net/Fork-Overhau ... X5060-50mm vielä Saksasta, vaikka KTM ei noita pitkään aikaan ole tehnytkään.

Näitä on soviteltu tälläkin foorumilla ainakin isoon DR:än, kiinnostaisi miten tuo on toteutettu: löytyikö jostain sopivat laakerit 29 mm sisähalkaisijalla, muokattiinko orkkisstemmiä vai tehtiinkö kokonaan uusi? Yllätyksekseni toi on alumiinia ja vähän jännittää miten ehjänä se alakolmiosta lähtee irti.

Kysymykseen en osaa vastata mutta hyvät muistot tuosta keulasta.
Mulla oli 660 Ralllyessä se ja Käytin alustan Topilla huollossa.
Topilta löytyi hyllyn päältä dokumentoituna millä säädöillä hän värkkäsi
Meonin alustan kovapohjaisille rallipätkille ja tehtiin sitten samoilla.

En osannu huomauttaa alustan toiminnasta

Minäkin oon ymmärtänyt että ihan kelpo keula kyseessä joten siksi uskalsi investoida. Shimmailun harjoitteluun varmaan ihan hyvä myös.

Joustomatkan lyhentäminen pohdituttaa, 5-6 senttiä noista on ilmeisesti otettu spacerilla mutta saattaisi olla tarve enemmällekin, mietin että kuinkahan paljon sitä uskaltaa rajoittaa? Maalaisjärki sanois että there's no limit, mutta en oo toisaalta ikinä moista harrastanut

Täytyy varmaan vähän purkaa ja ihmetellä mikä tuo alkujaan on, '99 LC4 keulana myytiin ja ilmeisesti supermotoon ollut varalla.

Tutkailun jälkeen selvisi että joustomatkaa 280 mm ja toisessa korkissa lukee että '99, joten semmoinen toi sitten on. Jarrusatulan kiinnikkeet on aika alhaalla ja vastaa palstalla aiemmin todettua MX-keulaa vs Adv, joten pitää hommata adapteri että saa 300 mm levyn kiinni, matkaenska kun tämän ympärille pitäisi rakentaa.

Edit: jos joku tämmöisen kanssa painii niin vinkkinä mainittakoon että kaikki damper rodin liitokset tuntuu olevan tehtaan jäljiltä punaisella kierrelukitteella kiinni, eli lämmön kanssa auki. Puristustyökalut kiinnipitoon sai tehtyä puusta sopivan kokoisen reiän poraamalla ja halkaisemalla, damper rodin mäntä/screw cap lähti irti vesivanerista ja kolmesta M4-pultista tehdyllä työkalulla kun vaan antoi sitä lämpöä. Laitoin kasatessa sinistä liimaa ja 70 mm lyhennysholkit tuli romulavalta löytyneestä keittiöjakkarasta.

Jouset oli ainakin mulla 440x43,8mm ja 4,4 N/mm, ihmettelen jos 43,5 mm nykyjouset ei tonne käy.

Shimmipakkoja en vielä lähtenyt purkamaan, katotaan miltä toi tuntuu. Reboundin puolelle tuli n. 24 cSt litkut, comppiin 17 cSt. Jouseksi 5,5 N/mm.