Jaksaako kukaan säätää 5 kkm välein?

[EHi]

Kotarin lc4 koneen venttiileitä pitäisi raplata huolto-ohjeen mukaan jokaisen 5000 km:n jälkeen. Ei juuri innosta käydä niin usein hommaan käsiksi. Miten on teeseitse -asentajat? Onko säätöväli teistä hupaisa vaiko aivan tarpeen? Onko tälle moottorille ominaista että välys lisääntyy selkeästi ajan myötä ja säätötarpeen voi aistia korvakuulolta?

[Pasi]

Ei ole mulla LC4 mutta 5000km kuulostaa järkevältä venttiilivälyksen tarkastusväliltä. Mulla se käytännössä on kerta/vuosi ja on mielestäni kohtuullista. DRZssa tarkastus on kylläkin hyvinkin pieni homma.

[jaket]

välykset ei yleensä lisäänny, vaan vähenee sitä mukaan, kun venttiili takoutuu syvemmälle kanteen. lisääntyminen on mahdollista vain jos säätö karkaa.

itse en pidä dominaattorikoneisten 3000km:ä mitenkään pahana, se on niin nopea juttu tarkistaa. korkit auki ja tarkistus. vai oliko se 6000? no yleensä olen tarkistanut 3000välein.

[EHi]

välykset ei yleensä lisäänny, vaan vähenee sitä mukaan, kun venttiili takoutuu syvemmälle kanteen. lisääntyminen on mahdollista vain jos säätö karkaa.

Joo näinhän se tuppaa jossain koneissa käymään venttilin "upotessa" istukkaan. Ja jos en väärin muista niin lc4:ssa on rulla keinussa nokan puollella, joten se tukee välyksen pienentymisen teoriaa.

[Juppe]

Kotarissa homma on kyllä vähän vittumainen mutta pakko ne on tarkastaa ettei pääse venat kantamaan ja palamaan. Ebaystä sai muutamalla eurolla tohon hommaan sopivia rakotulkkeja. Tavallisella tulkilla on aika vittumaista tehdä.

[AKM]

Kotarissa öljynvaihtoväli suositus on samainen 5tkm. Itse olen aina säädellyt venttiilit siinä öljynvaihdon lomassa.

Ja kun kerran LC4 öljyvaihto pelkästään vie 4-6 kertaa "normaali" mopoon vaadittavan ajan, niin ei siinä enää 1-2 lisätunti venttilien kanssa ährätessä enää tunnu missään.

Minä en kyllä usko, että korvakuulolla voisi erottaa säätötarvetta. Ehkä korvalla voi kuulla sen, että säätö olisi pitänyt tehdä pari tuhatta km sitten. Ainakin minun motti kolisee ja rahisee niin valtavasti verrattuna ex (DR-800) mottiin, etten lähtisi pelkän kuulo aistin perusteella huoltoja tekemään.

PS. tuosta koheen omituisesta rohinasta ei sitten kannata huolestua, parin kesän jälkeen se on musiikkia korville.

-AKM-

[A&KTM]

Öljynvaihtovälein eli noin 3kkm:n välein on tullut säädettyä. Jos kilsoja tulis enempi niin vois venyä sinne 5kkm:iin. Vaikka on vähän tumainen homma niin en jättäisi tekemättä. Taannoin oli keskustelua miten nopeasti lentää öljynvaihdon yhteydessä kun laittaa koneen käymään, 80s kesti toissaviikonloppuna eli kestävyyttä löytyy niin paljon et meinas usko mennä jo näin useamman öljynvaihdonkin kokemuksella...

[VAK]

Sommerilta saa ihan tuohon hommaan tarkoitetun rakotulkin. Rakotulkin pää on taivutettu 45 asteen kulmaan ja siinä on(muistaakseni) 0.15 +0.02 liuskat. Aijon tilata tuollaisen, kunhan saan mopon ajoon.

edit: maksaa alle 3€

-ville

[Vikke]

Kotarissa homma on kyllä vähän vittumainen mutta pakko ne on tarkastaa ettei pääse venat kantamaan ja palamaan. Ebaystä sai muutamalla eurolla tohon hommaan sopivia rakotulkkeja. Tavallisella tulkilla on aika vittumaista tehdä.

Totta turiset, sormet pitäs olla kuin sukka puikot ja teleskooppi silmä.
Mutta muutaman kerran jälkeen alkaa sujumaan ....noh ainakin jotenkin.

Itse säätelen kylläkin tuntien mukaan kun tuo ajelu on ryteikkö painotteista.

[Ande749]

Minä olen vaihtanut öljyt n. 20h/1500km välein ja välykset tarkistanut siinä noin viiden tonnin välein kun on sattunut öljynvaihto kohdalle. Sisäänajon jälkeen ei ole tarvinnut säätää, silloin piti hiukan löysäillä. Nyt on reilu 12 tkm mittarissa ja hyvin pelaa kaikin puolin.

[EHi]

Ja minä kun luulin että kun ostaa enskan niin ei tarvitse rassata alati kuin crossia.... Voi meitä Sortavalan poikia. Pieniä hommiahan tuollaiset on (kuten mm. se kytkinlaakerin vaihto), mutta luontainen laiskuus kampittaa vastaan:)

[Peltsi]

No perhana. Tuommoset huoltovälitkö siinä on? Mää olin kai alitajuisesti alkanu luisuun tuonne LC4 Adventuren puolelle. Alitajuisesti kai siksi kun oon nähny siittä unta jo muutamaan kertaan.

Sitä kun tosiaan on niin ihanan laiska noisa huoltohommisa.

[JSL]

Minen oo tarkistanu vielä kertaakaan vaikka oon ajanu kohta sen 19kkm. Lieneekö tarkistettu edellisen kerran racingbikessä josta ostaessa mittarissa oli 6066km.

Tarkoitus on tarkistaa seuraavan öljynvaihdon yhteydessä (25kkm). Vaan eipä tuosta mitään epäilyttävää kuulu ja tehotkin on tallella ja muutenkaan mitään ongelmaa ei ole ollut niin en ole asiasta huolta kantanut.

Tuohon säätöön muuten joku kertoi, oliko advrider.com:ssa, että ei tarvii rakotulkkia kun laskee välyksen mutterista ja kierteennoususta. Tätä meinasin itse kokeilla, vaikkakin meinaan myös sitten tarkistaa rakotulkilla että meni oikein.

Mielestäni kyllä turhaan pelotellaan LC4:n huoltotarpeella. Ei ole juuri itseäni ahdistanut vaikkei vähääkään kiinnosta huoltaa moottoriajoneuvoja.

[Jarno]

Mielestäni kyllä turhaan pelotellaan LC4:n huoltotarpeella. Ei ole juuri itseäni ahdistanut vaikkei vähääkään kiinnosta huoltaa moottoriajoneuvoja.

Mullakin öljynvaihto ja venttiilien tarkastelu väli lähes tuplaantui kun honda vaihtui adventureen.

[talkku]

Honda xr 650r:n öljynvaihtoväli + suodatin on 1000km. Myös venttiilien tarkistus ja säätö sama 1000km. http://images.google.fi/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN