Pohjolan Kurapyöräilijät

Joo, mikä liekään oikealta nimeltään se palikka mikä on usd putkien alapäässä mihin pyörän akseli tulee kiinni, ei lähe pois. On jo pieksetty ja tolskattu vaikka mitä mutta ei. Ei ne ennenkään itestään ole pudonneet mutta vähä aikaa puuhastelemalla on aiemmin irronneet, mutta nyt on jostain syystä niin kiinni että hajoaa varmaan se alumiinipalikka ennen ku irti lähtee. Onko viisaammilla kertoa jotain poppakonstia näihin? Niin ja pultti on kyl muistettu irrottaa

MrX kirjoitti:Joo, mikä liekään oikealta nimeltään se palikka mikä on usd putkien alapäässä mihin pyörän akseli tulee kiinni, ei lähe pois. On jo pieksetty ja tolskattu vaikka mitä mutta ei. Ei ne ennenkään itestään ole pudonneet mutta vähä aikaa puuhastelemalla on aiemmin irronneet, mutta nyt on jostain syystä niin kiinni että hajoaa varmaan se alumiinipalikka ennen ku irti lähtee. Onko viisaammilla kertoa jotain poppakonstia näihin? Niin ja pultti on kyl muistettu irrottaa

Minkä merkkinen keula?

Lähetetty minun M2007J22G laitteesta Tapatalkilla

Reilusti lämpimäksi vaan se jalka, niin pehmenee kemialliset lukitteet ja väljistyy liitos muutenkin.
Alumiinin lämpölaajenemiskerroin on luokkaa 2x teräksen eli vaikka putki lämpenis liki samaan lämpötilaan kuin jalka niin silti se liitos väljistyy. Tokihan kannattaa vielä sitä putkea jäähdyttää niin hyvin kuin pystyy.

Ja tarkista vielä ettei oo kahta lukitusruuvia.
Yleensä kyllä ei oo...

CorporalMike kirjoitti: ↑Pe Touko 19, 2023 6:06 pm ]Minkä merkkinen keula?

Lähetetty minun M2007J22G laitteesta Tapatalkilla

Marzocci vai mitenhän se kirjotetaankaan...

Pitää kokeilla tuota lämmitystä vielä, vähä sitä jo lämmitinki mutta olin varmaan liian varovainen kun ei tuntunu helpottavan, mut jos se noin paljo enemmän laajenee niin kyllä siinä kaiken järjen mukaan jotain pitäs tapahtua kun kuumaksi saa

Siis liukuputkea irrotat alajalasta? Lämmön ja muiden lisäksi luin erään herran irrottelevan WP:n 48:n 15v kiinni olleita alajalkoja auttavan rasvaprässillä irti. WP:ssä on ne M6 jengat suojalle, niihin samalla kierteellä nipat ja rasvaa paineella ja välillä lämpöä. Ilmeisesti muuten on suuri riski paskoa alajalan kierteet. Joissain Marsuissa oli muistaakseni aika samalla lailla suojan pultit joten voi olla että tuostakin on apua. Se sekä voitelee että paine vähän raottaa liitosta.

WP:n käyttämä kierrelukite alajalassa tarvii n. 210–220 °C liitokseen että se purkautuu. Samaa luokkaa on empiiriset havainnot satunnaisista katukeuloista mitä on purettu enkä usko että Marsukaan on paljon pehmeämmällä kasattu. Se on kuin yhtä puuta siihen asti että lämpö laukaisee lukitteen.

Ok, ei se minun lämmitys ollu varmaan vielä lähelläkään 200 astetta joten aivan liian varovasti siis toimittu. Kiitokset vastauksista, kokeilen huomenna uudella onnella, tänään en enää lämmitä muuta ku saunan

Näinhän se oli että liian ujosti lämmitin alkuun. Kunnolla kuumaa niin nehän irtosi. Aiemmin eri pyörästä on irronnu selvästi helpommalla, tarkottanee sitä että siellä ei varmaankaan ollu mitään mömmeleitä välissä.