Ktm 250 exc kytkin ei irrota

[ardex]

Tuossa kytkimessä on kytkimen jousena lautasjousi (78132005000). Sen esijännitykseen voi vaikuttaa osan 54832006000 (Spring ring = jousirengas) asennolla (menee kolmeen eri asentoon).

Korjausohjeiden mukaan tuo pitäisi asentaa siten, että lautasjousi olisi "suorana". Tuolla jousirenkaalla voi säätää lautasjousen asentoa/esijännitystä.

Kannattaa vielä huomata, että tuo lautasjousi on degressiivinen. Eli mitä enemmän sitä esijännittää, niin sitä kevyemmäksi kytkin muuttuu. Ja vastaavasti, kun kytkinpaketti kuluu ohuemmaksi, niin kytkimen tuntuma muuttuu jäykemmäksi. Tästä voisi myös johtua miksi kytkin ei irrota kunnolla.

Jos tuo olisi minun pyörä, niin vaihtaisin kytkinpaketin (54832011110). Eli käytännössä kaikki massa- ja välilevyt.

edit. Nuo kumiosat vaihtaisin myös.

Tännehän oli näköjään edellistä kirjoittaessa tullut jo vastaus tuohon yllä kysyttyyn kysymykseen

Joo o, kaipa se täytyy tuo pakka sitten laittaa uusiksi, samoin ne kumit. Mittailen vielä nuo kaikki levyt kun kerkeän ja jos kaikki ovat toleranssien sisällä, palailen asiaan. Eiköhän tämän näillä nyt pitäisi ratketa

[ardex]

edit 2. Hätäapuna voi myös katsoa, jos yhden välilevyn vaihtaminen auttaisi 1 mm --> 1,4 mm.
[/quote]

Tarkoitatko nyt vain välilevyn vaihtamista "päittäin"? Uloimmat välilevyt eli ensimmäinen ja viimeinen ovat näitä 1mm paksusia ja loput ovat 1,4mm. Eli laittaisi esim ton ensimmäisen paikalle sen 1,4mm paksusen? Jos tarkotit että yksittäin lähtee ylimäärästä 1,4mm levyä tilaamaan, niin kyllä tosta sitten menee koko pakka uusiksi.



EDIT:

En tiedä oonko kännissä noita levyjä tarkastellut viimeksi vai unohtanut välilevyjen olemassaolon kokonaan, mutta tulipa vilkaistua uudelleen. Kaikissa paitsi aivan ensimmäisessä (mikä siis menee pohjalle) oli levyn keskeltä lähtevä monen millin mittainen lämpöraita:D Eiköhän se syy nyt tosiaan ollut noissa välilevyissä...

[klonkku6]

Yksittäisen levyn vaihtaisin, mutta ei ole järkeä jos itsellä tai kaverilla ei ole sellaista jäänyt ylimääräiseksi vanhasta kytkimestä.

[ardex]

Joo, laitoin nyt uuden kytkinsetin tilaukseen. Kaveriksi vielä ne kumipalat ja "sleevet", mitkä nyt suomeksi lienevätkään. Jos ei noilla lähde toimimaan niin palaan tänne sitten kiroamaan...

[ardex]

Okei, nyt vituttaa. Kytkinpakka ja ne kumit vaihdettu. Se jousilevyn päälle tuleva kapistus missä xyz- säätö asetettu x-asentoon, (vai mikä kirjain onkaan tuossa ensimmäisenä). Siinä oli jousilevy niin suorassa kuin omalla mittauksella (tönärin tasainen sivu vasten ja rakotulkkia väliin) sai. Kytkimen ilmaus ja öljyt sisään. Kas kummaa, irrottaa vielä vähemmän kuin aiemmin. Voiko tuo säätö nyt kuitenkin olla vituillaan ja aiheuttaa tuon? Purkaessa oli keskimmäisessä asennossa ja nyt siis yhden asetuksen vasemmalle.

[ardex]

Vai mitä siellä muka pystyy kasaamaan noin vituilleen että huononi entisestään?

[Syke]

Ja pakka kuitenkin aukeaa kytkintä painaessa?
Jotenkin tulee koneen läpi tulevan tangon päähän tulevat hilut mieleen, onko siellä kaikki mitä siellä kuuluukin?
Tanko itsessään tuskin lyttääntynyt.

[ardex]

Ja pakka kuitenkin aukeaa kytkintä painaessa?
Jotenkin tulee koneen läpi tulevan tangon päähän tulevat hilut mieleen, onko siellä kaikki mitä siellä kuuluukin?
Tanko itsessään tuskin lyttääntynyt.

Eroaako tangon päät kunnossa ollessa toisistaan? Ehkä aivan minimaalisen eron huomasin kasatessa, toinen pääty koverampi/kuperampi ja toinen inasen suorempi. Veikkaan kyllä että eipä se pakka pahemmin aukea, kun ei irrotakaan. Kytkimessä ei ollut nesteitä sisällä kasausvaiheessa, niin enpä tajunnut ennen kopan ja öljyjen laittoa tarkistaa että aukeaa normaalisti. Pitää tossa päivällä taas tutkia hieman lisää ja päivitellä tänne sitten.

[ardex]

Löysin tuolta ulkomaisilta foorumeilta tämmöistä tietoa:

Suora lainaus:

{Hey all, just looking to confirm some research I've done regarding the belleville clutch spring, and the different hole positions you can use on the retaining ring (to get a different amount of preload).



X position -> lighter clutch pull, but more likely to slip under load

Y position -> stock setting

Z position -> heavier clutch pull, but better engagement}

En kyllä usko, että noin saatanasti vaikuttaa tuo xyz-säätö että kytkin ei irroita sitten ollenkaan tuolla x-asennolla.

Ne kumipalat mitkä tulevat kytkinkeskiön sisään olivat kyllä perkeleen tiukassa, sai hieman antaa lekaa sille keskiön päälle tulevalle osalle että keskiö ja sen sisäosa asettuivat tasaisesti (pohjasta katsottava, että niiden väliin ei jää porrasta). Vaihdoin siis uudet ja oli ihan odotettavissa että voivat olla vaikeat saada takaisin, mutta youtuben ihmeellisessä maailmassa valtaosa pystyi vain käsillä painamaan tuon keskiön ja sen päälle tulevan osan linjaan. Lieneekö tuolla sitten vaikutusta asiaan, mene ja tiedä. Oman käsityksen mukaan nuo kumipalat kuitenkin vain vaimentavat kytkimestä tulevaa kalkatusta, eivätkä aiheuta tuota että ei irtoa kunnolla.

Pitänee nyt tarkastella, että miten irrottaa milläkin levyn asennolla. Lisäksi varmaankin täytyy nyt tarkistaa että tuo tanko hilppeineen on oikeassa asennossa sekä koittaa nyt jotenkin vielä järkeillä, että miten tuon jousilevyn saa täysin suoraksi kun pultit kireällä.

En kyllä perkele tajua että miksi pitänyt vanhasta hyväksi todetusta 5-6 normaalin jousen kytkimestä luopua. Piikkisistä purettu kytkin vähintään kolmeen kertaan, eikä ikinä aiheuttanut kytkin harmaita hiuksia niissä...

[ardex]

Noniin, päivällä taas mopoa ihmetelty. Ei oikein millään xyz-säädön asetuksella irrottanut kunnolla. Pakka irtosi kyllä osittain, mutta noin 1/4 ympyrän kokoiselta kaarelta ei noussut levyt oikein ollenkaan. Ratkaisuna viilattiin tota kruunua nyt sitten kuitenkin sieltä, mistä ei tuntunut nousevan kunnolla. Kaverilla oli kuulemma ollut tismalleen samat ongelmat ennen remppaa, sekä pakan vaihtamisen jälkeen (eli kytkin katosi uudella pakalla lähes kokonaan). Hän oli ratkaisuna kruunua viilaillut, toivotaan että tuo nyt meikäläiselläkin auttaisi

[ardex]

VIKA RATKENNUT

Vaihdoin vanhan jousilevyn takaisin, alkoi toimimaan! Uuteen oli se xyz-rengas liian tiukka