Regina HPE huoltovapaat ketjut?

[Hanski T]

Avasin sitten tämän oman ketjun...ööö...ketjusta kun asia ei ole pyöräsidonnainen.

Nyt olen ajanut 20000 Regina HPE-ketjuilla, yhden kerran olen rasvannut ja noin millin kiristänyt. Mielestäni aika hyvin, tosin soratieajelua on ollut melko vähän, paitsi että joka reissulla ajan vähintään ton 6 km.

Kirjoittelin tuonne orkkipalstalle enempi, ei liene tarpeellista kopsata samoja juttuja tänne. Linkki: http://www.moottoripyora.org/keskustelu ... ost6735129

[Peltsi]

Hyvä raportti. Kyllähän tuo kiinnostaa kun melkosta kryptoniittia tuo ketjun hoito on. Reginaa oon pitäny vaan mökin ulkohuussisa, mutta johan tuota joutunee testaan, jos sopivasti sattuu saamaan.

[Hanski T]

Toiveissa on että kohta pääsee ketjutestiä jatkamaan...kirjoittelin väliraporttia: http://www.moottoripyora.org/keskustelu ... ost6743544.

[mursu]

Myös Africa Twiniin voisi tulevaisuudessa tuollaiset ketjut kiinnostaa jos sopivaa löytyy.

Tosin, n. 40 vuoden aikana kaikissa pyörissä esim. Kawa ZZR 1100, on meikällä ollut ihan normi ketjut, rasvailtu silloin tällöin, harjattu enimmät paskat pois kun viitsinyt ja ketjut ovat kestäneet n. 30 000 km aina. Tietenkään en ole hirveästi ajellut hiekkatietä pahemmissa paikoissa.

Nyt 1000 km ajetussa Africa Twinissä on tietenkin orggis-ketjut. Mitään rasvaria tuskin ostan; kerran viikossa tai reissussa iltaisin suhatus ketjuöljyä riittänee.

[Viuh]

Oletko eturatasta uusinut tällä matkalla?

[Hanski T]

Joo. Uudella aloitin ja taas 19000 ajon jälkeen. Linkkaamassani orkkiketjussa on kuvat rattaista. Regina söi ratasta yllättävän vähän, olis voinu ajaa vielä ainakin muutaman tkm.

[Hanski T]

Iski matkakuume ja sitä lääkitessä taisin eksyä liian pitkälle, tarkkaan ottaen 93 km lyhyempi olis lenkki saanut olla.

Reginat päätti heittäytyä rennoksi ja kävivät asvaltille loikomaan. Varoittivat kyllä pienellä rutinalla ja säätötarpeella hyvissä ajoin Oma vika kun en kuunnellut. Toisaalta loppuvaihe oli yllättävän nopea.

Lisää juttua tuolla em. Linkissä.

[Peltsi]

Eli kesto on sama kun tavallisessa ketjussa paskasti hoidettuna, mutta hoidettuna. Ainoa etu siis huollon tarpeen puuttuminen. Huonona 2.5x hinta normaaliin ketjuun.

Vieläkö tuntuu hyvältä hankinnalta.

[skuikka]

Kiitokset rapsasta, olen mielenkiinnolla seuraillut.

[ceevu]

Kiitokset myös täältä. Myös mielenkiinnolla seurannut,ja aika hyvin kotiin saattoivat vaikka vähän jäi vajaaksi. Se optimismi kantaa aina liian pitkälle,vaikka mitä varotuksen rahinoita kuuleekin...

[Hanski T]

Multin veenelkku on kyllä ystävällinen toisiolle ja takikselle. Uutteralla rasvaamisella normiketjulla pääsisi 40-50 000, mutta kun EN halua uutterasti rasvata, enkä oikein laiskastikaan.

Tai kyllä kai sitä kilikalista ruikkii tai oilerilla annostaa, mutta isompi (tai ainakin ikävämpi) työ on voiteluaineen poisto takavanteesta ja pyörän takaosasta.

Aattelin alunperin että jos niillä huoletta ajelis sen 20000 niin se riittäis. Se puoli näyttäis toimivan, ja ketjupyörien kuluminen on vähäistä, eturattaan vaihto 19000km kohdalla oli turhaa.

Hinta on pudonnut yli 400:sta 270€ paikkeille. On se edelleen tuplat, mutta ei taida rasvauksessa ja pesussa tuntipalkoille päästä jos sitä aattelee. Joku voisi sanoa että se kuuluu harrasteeseen, no, jokainen saa harrastaa tyylillään. Itse jätän mieluummin rasvapurkin kotiin.

Rattaat on postissa, ja uudet Reginat hyllyssä asentamattoman Pro-oilerin vieressä. Oiler jää edelleen hyllyyn.

[Hanski T]

Tämän epävirallisen kestotestin loppukuvat ja -kaneetit lisäsin ketjuun:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu ... ost6747559

Ei toinna niitä tässä toistaa.

[Hanski T]

Jokohan se olis aika suorittaa ketjujen rasvaus talvisäilytystä varten? On vielä jääny tekemättä, mutta onhan tässä talvea...
Toinen setti Reginaa menossa. Viime kesänä rasvasin ne jo yhden kerran, ajattelin että jos ens kesänä tekis jopa parikin rasvausta (o-renkaat). Kyllä sen helposti tekee tallissa kun on keskiseisontatuki, pyyhkii mahdollisimman kuivaksi niin aika vähän siitä vanteelle päätyy. Katsotaan nyssitten pitkästikö niillä ajaa jos 2-3 kertaa kaudessa (eli siis noin 5000 km välein) voitelee. Tosin en kyllä aatellu yhtä loppuun niitä ajaa kuin edellisiä.

Sain sentään vehkeen pestyä. Vielä pitäis irrottaa pleksi ja putsata molemmin puolin huolella, mistäköhän noita ötökän jämiä on suojanpuolellekin tullut kun en ole kovin vauhdikkaasti pakitellut? Sitten keraaminen "vaha" pintaan. Se näyttäis jonkin verran vähentävän ravan tarttumista.

Kumitkin pitäis vaihtaa. TKC-70 setti on finaalissa, takiksella varmaan vielä tonnin ajais mutta etusen palat on toiselta reunaltaan urien tasalla. Yllättävän hyvin ovat kestäneet, noin 13000km, mikä näinkin karkealle kumille on yllättävän paljon. Tjaa mutta sehän johtuu siitä kun olen ajellut hiljaa ja varovasti. Suunnitelmissa oli ajella enemmänkin sorateitä, mutta assulle nuo viime kesän ajot sijoittuivat pääasiassa. Nyt laitan alle Scorpion Trail II:t, ne on enemmän assukumit, jospa tulis sitten enemmän ajettua soralla.

Tilasin viime helmikuussa E2-potan. Viikko sitten tuli viesti että nyt se olisi sitten saapunut. Olipa hyvä että edellinen potta oli keväällä edelleen hyvässä kunnossa. Siihen pitäisi sitten viritellä kypäräkamera, mutta se(kin) taitaa mennä uusiksi kun tuo sony alkaa olla jo aika vanha. Kehitystä on kameroissa ollut parin viime vuoden aikana lujasti, jos samalla vaivalla saisi parempaa jälkeä niin myöhemmin harmittaa. Niinkuin nyt nuo mun vanhat tallenteet Contour ja Hero2-kameroilla 12 vuoden takaa. Niin isoa eroa ei kyllä enää tule, mutta kumminkin.

Mites muut saa talviajan kulumaan jos ei hankeen lähde?