Vanteen oikaisu

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
tertsu
Viestit: 2813
Liittynyt: Pe Loka 01, 2004 11:11 am
Pyörä: GGasGas EC450, KTM 990 S -07
Paikkakunta: Oulu

Vanteen oikaisu

Viesti Kirjoittaja tertsu »

Etuvanteen sivu vähän mutkalla, kannattaako yrittää oikaista kotikonstein ?
Lekalla vai onko parempia konsteja ?
Liitteet
vanne.jpg
(88.03 KiB) Tiedosto ladattu 375 kertaa
Kura lentää...
Avatar
AnttiL
Viestit: 2978
Liittynyt: Su Loka 30, 2005 12:51 am
Pyörä: exc
Paikkakunta: ROI

Viesti Kirjoittaja AnttiL »

Meniskö suoraksi jos puristaisi esim. ruuvipenkissä suojaten leuat esim. puupalikoilla?, mitään en tiedä koska en ole koskaan joutunut ko. hommiin mutta tulipa vain mieleen :roll:
antti
Diipadaapa
Viestit: 15
Liittynyt: Ke Loka 18, 2006 11:58 am

Re: Vanteen oikaisu

Viesti Kirjoittaja Diipadaapa »

tertsu kirjoitti:Etuvanteen sivu vähän mutkalla, kannattaako yrittää oikaista kotikonstein ?
Lekalla vai onko parempia konsteja ?
En ole vanteita oikonut mutta luulisi että noin pienen saa oikaistua. Tiedä sitten kuinka paljon lujuus kärsii oikomisesta. Tosin eipä kai se tuosta huonommaksi voi mennä? :roll:
Avatar
SamO'vaari
Viestit: 110
Liittynyt: Pe Loka 20, 2006 12:23 pm
Paikkakunta: 08 alueella
Viesti:

Viesti Kirjoittaja SamO'vaari »

:wink: Onnea yritykseen.
RM Suzkan alumiinista etuvannetta oon kerran yrittäny seppiä huonolla menestyksellä. Oli kyllä pahemmin sujahtanu. Lekaa jos antaa niin ei muuta ku lämmin tulee. Alumiini senkun kovenee leipoessa.
Purista ruuvipenkissä varovasti.. tuppaa mutka menemään edellä kun luulee saaneensa yhden kohdan oiottua.
Jossei nakki vemputa pahasti niin anna olla. Ite jouduin hommaamaan uuden kiekon.
-John. 3:16-

Kuva
Ruoste
Viestit: 352
Liittynyt: Pe Marras 11, 2005 6:56 am
Paikkakunta: Yli-ii

Viesti Kirjoittaja Ruoste »

Mulla on kans Huskussa etuvanne tuon näkönen ja on yritetty oikoa... Uskomattoman kovaa tavaraa. Annoin olla.
Avatar
RTJ
Viestit: 1570
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 8:45 am
Pyörä: none
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja RTJ »

Terve

Pinnat löysälle ja lekaa.
Pinnat kireelle ja ajoa.

jos et tiedä mitä teet, niin vie ammattimiehelle.

Riku
Avatar
tertsu
Viestit: 2813
Liittynyt: Pe Loka 01, 2004 11:11 am
Pyörä: GGasGas EC450, KTM 990 S -07
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja tertsu »

RTJ kirjoitti:Terve

Pinnat löysälle ja lekaa.
Pinnat kireelle ja ajoa.

jos et tiedä mitä teet, niin vie ammattimiehelle.

Riku
No en kyllä tiedä mitä teen, joten en taida tehdä mitään.
Eipä tuo ole menoa haitannut, kun huomasin tuon vasta renkaan vaihdon yhteydessä.
Kura lentää...
Avatar
Pasi
Viestit: 3075
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:53 pm
Pyörä: KTM690R/SM
Paikkakunta: Tornio

Viesti Kirjoittaja Pasi »

Vaikka saisit sen korjattua niin huomenna siinä olis jo uusi vekki. Mitä jos hommaisit superin vanteen, sen väitetään olevan lujempi.
jyrki
Viestit: 470
Liittynyt: Ma Loka 04, 2004 1:14 am

Viesti Kirjoittaja jyrki »

Pasi kirjoitti:Vaikka saisit sen korjattua niin huomenna siinä olis jo uusi vekki. Mitä jos hommaisit superin vanteen, sen väitetään olevan lujempi.
Vääntynyt isokotarin vanne oli aika yleinen näky viimeisillä Toureilla. SE:n vanteet ovat (muistaakseni) DID:n tekemät, kun Adventureissa käytetään Behrin vanteita.
Huono tie, parempi mieli.
marko.virkajarvi
Viestit: 225
Liittynyt: Ma Tammi 03, 2005 11:00 am
Paikkakunta: VILPPULA

Viesti Kirjoittaja marko.virkajarvi »

Ovat vissiin tosi pehmoisia ne adventuren vanteet eli voi oieta helpostikin.Tilasin Sommerilta toiset vanteet superiin,maksavat aivan v..tusti :P
Avatar
timo
Viestit: 3030
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Viesti Kirjoittaja timo »

tertsu kirjoitti:
RTJ kirjoitti:Terve

Pinnat löysälle ja lekaa.
Pinnat kireelle ja ajoa.

jos et tiedä mitä teet, niin vie ammattimiehelle.

Riku
No en kyllä tiedä mitä teen, joten en taida tehdä mitään.
Eipä tuo ole menoa haitannut, kun huomasin tuon vasta renkaan vaihdon yhteydessä.
Behr voi oieta iskullakin, on todella behmeää kamaa, mutta prässi/lesti/alumiinipainin-systeemillä homma on hallittua. Pitää vaan tietää, mitä tekee.

DID- tai Excel- vanteen oikaisuun prässi on ainoa keino. Ne on kuin jousta (tulipahan nuo kotarin lisähankinta- excelitkin jo oiottua,orkkis DID:t on vielä suorat).

"Pinnojen hölläys ja lekaa"-metodi on turhinta mitä tiedän.

Yleensäkin metalliin tulleen mutkan oikominen alkuperäiseen muotoon on haastavaa taivuttamallakin. Aina se vähän venyy. Lekalla eniten.

Toisaalta, jollei se pikku poimu ajoa haittaa, niin anna olla.
Vastaa Viestiin