Staattori problematiikkaa
Valvoja: Moderaattorit
-
kopone
- Viestit: 66
- Liittynyt: To Heinä 17, 2014 11:28 pm
- Pyörä: Yamaha xt660z -08, Kawasaki 250 -89
- Paikkakunta: Kuopio
Staattori problematiikkaa
Hellou.
Minulla on Yamaha xt660z tenere 2008 vuosmallia. Kyselen vain kun staattori näyttää mitatessa samoja lukemia, mutta alkaa niitä pudottamaan ja kohta uudestaan mitatessa ne on alempana kuin aiemmin. Onko tää normaalia vai onko staattorissa häikkää mitä aiemmin ounastelin.
Minulla on Yamaha xt660z tenere 2008 vuosmallia. Kyselen vain kun staattori näyttää mitatessa samoja lukemia, mutta alkaa niitä pudottamaan ja kohta uudestaan mitatessa ne on alempana kuin aiemmin. Onko tää normaalia vai onko staattorissa häikkää mitä aiemmin ounastelin.
Re: Staattori problematiikkaa
Mittasithan johtosarja irti ja niin, että et pitänyt sormilla kiinni johdoista samaan aikaan? Kelan mittaus on aika tarkkaa ja yleismittari antaa pienen jännitteen kun mittaa vastusta. Tällöin kelaan induksoituu jännitettä ja vastus pienenee.
Magneettikentällä on kanssa osuutta mittaustulokseen. Varmin tapa mitata on, että staattori on irti koneesta. Jos sinulla on mahdollisuus käyttää kone lämpöseksi ja mittaat kuumana vastusarvot. Onko eroa? Jos on, niin silloin käämien lakkaus antaa läpi.
Magneettikentällä on kanssa osuutta mittaustulokseen. Varmin tapa mitata on, että staattori on irti koneesta. Jos sinulla on mahdollisuus käyttää kone lämpöseksi ja mittaat kuumana vastusarvot. Onko eroa? Jos on, niin silloin käämien lakkaus antaa läpi.
Kyllä se siitä...
-
kopone
- Viestit: 66
- Liittynyt: To Heinä 17, 2014 11:28 pm
- Pyörä: Yamaha xt660z -08, Kawasaki 250 -89
- Paikkakunta: Kuopio
Re: Staattori problematiikkaa
Dassault kirjoitti:Mittasithan johtosarja irti ja niin, että et pitänyt sormilla kiinni johdoista samaan aikaan? Kelan mittaus on aika tarkkaa ja yleismittari antaa pienen jännitteen kun mittaa vastusta. Tällöin kelaan induksoituu jännitettä ja vastus pienenee.
Magneettikentällä on kanssa osuutta mittaustulokseen. Varmin tapa mitata on, että staattori on irti koneesta. Jos sinulla on mahdollisuus käyttää kone lämpöseksi ja mittaat kuumana vastusarvot. Onko eroa? Jos on, niin silloin käämien lakkaus antaa läpi.
Itellä kone pöydällä niin ei mahdollisuutta käyttää konetta, mut on mahdollisuus ottaa staattori irti. Pitää huomenna noi puuhastella.
-
Urpo
- Viestit: 227
- Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 4:14 pm
- Pyörä: X-ADV 750, CRF 300L
- Paikkakunta: Hämeenlinna
Re: Staattori problematiikkaa
Lukemalla ei mulle selvinnyt, mikä on alkuperäinen ongelma, kipinä puuttuu vai ei lataa? Onko tuossa niin että syttysähkö otetaan yhdestä käämistä vaihtosähkönä ennen jännitteensäädintä? Jännitemittaukset konetta startilla pyörittämällä kertoo kanssa jotain, sekä johdot kiinni, että auki. Tulppa tietysti irti, mutta maadotettuna pyöritettäessä.
-
kopone
- Viestit: 66
- Liittynyt: To Heinä 17, 2014 11:28 pm
- Pyörä: Yamaha xt660z -08, Kawasaki 250 -89
- Paikkakunta: Kuopio
Re: Staattori problematiikkaa
Urpo kirjoitti:Lukemalla ei mulle selvinnyt, mikä on alkuperäinen ongelma, kipinä puuttuu vai ei lataa? Onko tuossa niin että syttysähkö otetaan yhdestä käämistä vaihtosähkönä ennen jännitteensäädintä? Jännitemittaukset konetta startilla pyörittämällä kertoo kanssa jotain, sekä johdot kiinni, että auki. Tulppa tietysti irti, mutta maadotettuna pyöritettäessä.
Alkuperäinen ongelma on et pyörässä ollut pidempään jo ongelmaa että sammuu yhtäkkiä ajaessa. Mutta staattorista nyt vaan kyselen että onko normaalia, staattoria mitatessa että se pudottaa niitä lukemia samalla mitä mittaa? Ja kyllä on juuri noin, että vaihtosähköä tulee ennen jännitteensäädintä. Kone on pöydällä, mutta staattori vielä kiinni koneessa.
-
kopone
- Viestit: 66
- Liittynyt: To Heinä 17, 2014 11:28 pm
- Pyörä: Yamaha xt660z -08, Kawasaki 250 -89
- Paikkakunta: Kuopio
Re: Staattori problematiikkaa
kopone kirjoitti:Urpo kirjoitti:Lukemalla ei mulle selvinnyt, mikä on alkuperäinen ongelma, kipinä puuttuu vai ei lataa? Onko tuossa niin että syttysähkö otetaan yhdestä käämistä vaihtosähkönä ennen jännitteensäädintä? Jännitemittaukset konetta startilla pyörittämällä kertoo kanssa jotain, sekä johdot kiinni, että auki. Tulppa tietysti irti, mutta maadotettuna pyöritettäessä.
Alkuperäinen ongelma on et pyörässä ollut pidempään jo ongelmaa että sammuu yhtäkkiä ajaessa. Mutta staattorista nyt vaan kyselen että onko normaalia, staattoria mitatessa että se pudottaa niitä lukemia samalla mitä mittaa? Ja kyllä on juuri noin, että vaihtosähköä tulee ennen jännitteensäädintä. Kone on pöydällä, mutta staattori vielä kiinni koneessa.
No nyt sit vaihdoin mittaria ja luultavimmin ongelma oli siinä saatana.... Eli staattori näyttää tasasta lukemaa jokaisesta.... Sytytyspuola on sit seuraava, koska se nyt ei ainakaan ollu kunnossa.
-
Urpo
- Viestit: 227
- Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 4:14 pm
- Pyörä: X-ADV 750, CRF 300L
- Paikkakunta: Hämeenlinna
Re: Staattori problematiikkaa
Arvasin, mutta kun aina ei kehtaa kysyä millaisella mittarilla on mitattu. Onko sulla korjausmanuaalin arvot puolan mittaukseen? Miten kiekkamittari käyttäytyi silloin kun pätki? Jos mittarikin pätki niin puolassa ei vikaa. Oletko testannu ajossa sammutusjohto cdistä kokonaan irrotettuna?
-
kopone
- Viestit: 66
- Liittynyt: To Heinä 17, 2014 11:28 pm
- Pyörä: Yamaha xt660z -08, Kawasaki 250 -89
- Paikkakunta: Kuopio
Re: Staattori problematiikkaa
Aina kannattaa kysyä kun meikäläisestä on kyseUrpo kirjoitti:Arvasin, mutta kun aina ei kehtaa kysyä millaisella mittarilla on mitattu. Onko sulla korjausmanuaalin arvot puolan mittaukseen? Miten kiekkamittari käyttäytyi silloin kun pätki? Jos mittarikin pätki niin puolassa ei vikaa. Oletko testannu ajossa sammutusjohto cdistä kokonaan irrotettuna?
-
Urpo
- Viestit: 227
- Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 4:14 pm
- Pyörä: X-ADV 750, CRF 300L
- Paikkakunta: Hämeenlinna
Re: Staattori problematiikkaa
Joo, ecussahan on periaatteessa samat toiminnot sytytyksen ohjaukseen kuin cdissäkin olisi.