Pohjolan Kurapyöräilijät

Hei,


Oletan, että täällä on joku muukin saanut joskus ajetuksi bemarilla mutaisassa paikassa ja saanut ABS- antureiden yhteyden pätkimään. Onko tämä johtanut muilla jarrujen totaaliseen katoamiseen?

Vian kuvaus:

Moottoripyörän ABS- anturissa yhteysongelma, jonka seurauksena ABS- yksikkö ei saa pyörimistietoa renkaalta. Ei kytke päälle ABS- jarrujärjestelmän vikatilaa eikä sytytyä varoitusvaloa. Jarrutettaessa ei jarruta, vaan löysää jarrun abs:n toiminnan perusteella, koska pyörimistiedon puuttuessa abs kuvittelee jarrun olevan jo lukkiutunut.

Laitoin asian tiedoksi bemarille, mutta kysyisin palstalta, että jos ongelmia on muilla ollut bmw:n abs järjestelmän kanssa, niin miten olette ratkaiseet sen

Hei!
Ettei olis menny joku keppi tuohon kiekon väliin ja vääntänyt.. Onko suora ja etäisyys oikea ja suunnilleen sama kun toisessa..?

Liekö abs-anturi hajonnut.

Meneekö se abs testi kuitenkin läpi, liikkeessä keltainen vilkkuva sammuu. Vai syttyykö se edes kun käynnistää.

No huh huh eikait sen noin pitäis todellakaan toimia että jarrut häviää? Jos se ei saa anturilta pyörimistietoa niin silloihan sen pitäisi antaa jarruttaa normaalisti.
Esim paikallaan ollessakin jarrut menee päälle. Ettei nyt ole jotain mekaanisesti estämässä jarruja? ABS ei koskaa pidä jarruja pois päältä kuin sen millisekunnin kerrallaan muuten se ei kyllä
olisi turvallinen järjestelmä. Se on käsittääkseni mahdotonta ABS tekniikassa. Jotain muuta syytä on varmasti ollut.

Samaa mietin itse. Eikös siellä pohjimmiltaan ole solenoidiventtiili, joka päästää hetkellisesti jarrupainetta alemmaksi.

Jos jarrut eivät toimi myöskään kun virrat on pois, ei ABS:llä ole mitään tekemistä ongelman kanssa.

Katsoisin ensimmäisenä, että kai jarrunestettä on. Jos jarrut menee ilman vastusta pohjaan, niin sitten vika on joko työsylinterissä, tai sitten piiri ei pidä painetta.

Tottakai toimii normaalisti, ilman ABS-toimintoa, kun on virrat poissa. Samoin ongelma on poissa, jos jo liikkelle lähdettäessä kytkee abs-järjestelmän pois päältä. Jos taas lähtee liikkeelle normaalisti, niin jarrutettaessa ei tapahdu mitään muuta kuin absin tuottamaa värinää, kun se ABS antaa koko ajan löysää pyörään, jonka se kuvittelee olevan lukossa. Jarrutehoa ei siten tule.

Takajarru toimii ja sieltä tulee pyörimistieto ja mm. nopeusmittarin anturointitieto normaalisti

Testerillähän tuo ongelmakohta selviää.
Joko GS 911, OBD Motoscan softalla tai sitten BMW huollon testeri.

Mistäs tuollainen vian kuvaus ilman vikakoodeja on kotoisin? Tosi tarkka analyysi ilman mitään vikakoodin lukemisia kuuluisasta "Esson baarista"?

Oma R1200GSA jarrutettaessa pehmeällä hiekalla tai muuten vaan liukkaalla sopivissa olosuhteissa antoi vikakoodin "signal implausible" jommasta kummasta päästä ja pisti ABS:n pois päältä vikakoodin kera joka nollautui kun sammutti pyörän ja käynnisti uudelleen. Aivan standardi homma ja näissä tilanteissa ABS:n pitääkin disabloitua kun kerran viestintä yksinkön ja renkaiden välillä ei ole yksikäsitteistä.

Jarrut toki toimi ihan normisti ilman ABSeja edelleenkin tämän jälkeen vaikka 'vika' olikin päällä.

Joskus toki ihan manuaalinkin tavaaminen auttaa ymmärtämään mistä on kyse:


Ja ihan hyvä lukea ja vielä ymmärtääkin ennenkuin alkaa huutelemaan ympäriinsä.

GSlpr kirjoitti:Tottakai toimii normaalisti, ilman ABS-toimintoa, kun on virrat poissa. Samoin ongelma on poissa, jos jo liikkelle lähdettäessä kytkee abs-järjestelmän pois päältä. Jos taas lähtee liikkeelle normaalisti, niin jarrutettaessa ei tapahdu mitään muuta kuin absin tuottamaa värinää, kun se ABS antaa koko ajan löysää pyörään, jonka se kuvittelee olevan lukossa. Jarrutehoa ei siten tule.

Takajarru toimii ja sieltä tulee pyörimistieto ja mm. nopeusmittarin anturointitieto normaalisti

Eikö tämä vaikuttaisi pätkivältä signaalilta. Eli se anturi saa sinkkua osan aikaa ja osan aikaa taas ei. Näin olen ABS-ohjaus luulee, että välillä menee lukkoon ja sitten taas näkee liikkeen. Jos diagnostiikka ei osaa tehdä heuristista vikaanalyysiä tilanteesta, niin silloinhan se vaan vapauttelee jarrua jatkuvasti.

Kyllä toi vikaantuneella/liian etäällä olevalla anturilla selittyisi.

https://www.youtube.com/watch?v=8fq12YG ... oGHRaQqJJw

Siis abs anturi on vikaantunut. Se on tiedossa. Sen seurauksena ei ABS kuitenkaan mene vikatilaan ja pyörä ei muodosta vikakoodeja.
ABS- järjestelmän pitäisi vikaantuessa kytkeytyä pois eikä poistaa jarruja koko vehkeestä.

Kyselin vain, että jos jollain on ollut ongelmia ABS-jarrujen kanssa, niin miten se on ratkennut. Ei ilmeisesti ole ollut.

Nopeusmittari on jotakin kertoja temppuillut myös viimeaikoina.

GSlpr kirjoitti:https://www.youtube.com/watch?v=8fq12YG ... oGHRaQqJJw

Siis abs anturi on vikaantunut. Se on tiedossa. Sen seurauksena ei ABS kuitenkaan mene vikatilaan ja pyörä ei muodosta vikakoodeja.
ABS- järjestelmän pitäisi vikaantuessa kytkeytyä pois eikä poistaa jarruja koko vehkeestä.

Kyselin vain, että jos jollain on ollut ongelmia ABS-jarrujen kanssa, niin miten se on ratkennut. Ei ilmeisesti ole ollut.

Nopeusmittari on jotakin kertoja temppuillut myös viimeaikoina.

On kyllä hengenvaarallinen vika ja olisi kiva kuulla bmw:n edustajankommentit kun vika on virallisesti selvitetty että se abs voi mennä tuollaiseen tilaan ilman vikakoodeja. Joku vikakolmio sulla tuossa kuitenkin palaa? Mistä se tulee? Mutta ei koodeja muodostu?

Lähetetty minun CMR-AL09 laitteesta Tapatalkilla

Hei!
Kiinnostais tietää mitä tälle kuuluu. Onko valmistaja ottanut mitään kantaa aiheeseen.?

Näytössä palanut kolmio oli etuvalon poltin. Ei sen kummempaa.

Maahantuoja totesi lähinnä siten, että ei ota viestiä asiaan, vaan viestintä BMW:n suuntaan pitää tulla ainoastaan valtuutetun huoltoliikkeen toimesta. Saahan ne näin todeta, mutta tiedoksi tuo on nyt annettu ja eivät ainakaan jälkikäteen voi todeta, että kukaan ei ole kertonut.

Itse olen ottanut abs:n pois käytöstä kokonaan. Se toimii ok, kun anturit ovat kunnossa, mutta en halua päästä hengestäni sillä hetkellä, kun se päättää olla toimimatta. Jos tuohon ei löydy järkevää syytä, niin abs järjestelmää en ota uudestaan käyttöön bemareissa.

Jos kerran anturi on jo vialliseksi todettu, niin mitenkäs tämä mutainen paikka tähän liittyy???

Voihan sitä täällä huudella mitä vaan, mutta vähänlaisesti on faktaa pöydässä jonka pohjalta nyt pitäisi ABS jättää pois päältä. Esson baarin jutuilla mennään hyvin vahvasti taas...

Missä on vikakoodien lukujen tulokset? Mitäs sieltä löytyi? Jos kerran valtuutetun huollon kanssa ei voi asioida (kuten yllä kerrotaan) niin miksi ei asiaa edistetä sitä kautta???

Oliskohan taas janteri itse vähän säätänyt...

GSlpr kirjoitti:Hei,


Oletan, että täällä on joku muukin saanut joskus ajetuksi bemarilla mutaisassa paikassa ja saanut ABS- antureiden yhteyden pätkimään. Onko tämä johtanut muilla jarrujen totaaliseen katoamiseen?

Vian kuvaus:

Moottoripyörän ABS- anturissa yhteysongelma, jonka seurauksena ABS- yksikkö ei saa pyörimistietoa renkaalta. Ei kytke päälle ABS- jarrujärjestelmän vikatilaa eikä sytytyä varoitusvaloa. Jarrutettaessa ei jarruta, vaan löysää jarrun abs:n toiminnan perusteella, koska pyörimistiedon puuttuessa abs kuvittelee jarrun olevan jo lukkiutunut.

Laitoin asian tiedoksi bemarille, mutta kysyisin palstalta, että jos ongelmia on muilla ollut bmw:n abs järjestelmän kanssa, niin miten olette ratkaiseet sen