Pohjolan Kurapyöräilijät

Elikkäs kyseisestä pyörästä löytyy penkin alta potentiometri sytytyskartan muutokseen. Vaihtoehtoina löytyy vakio, tehomoodi ja sadekelin moodi. Ymmärtääkseni potentiometrissä 15kohm on sademoodi, 7kohm tehomoodi ja 0kohmia vakiomoodi? Korjatkaa jos olen väärässä.

Tarkoituksena olisi saada 2 moodia valittaviksi, vakio sekä sademoodi. Tämän ajattelin toteuttaa säätämällä potentiometri sademoodille, ja tehdä jatkopala ecun ja potentiometrin välille ja laittaa tähän katkaisija, joka siis ohittaisi tuon potentiometrin ja toimisi hyppylankana. Eikös se sähkö kulje sieltä missä pienin vastus?

Onnistuukohan ihan näin? Kytkimiä löytyy kotoota on/off ja on/off/on, ja noit AMP liittimiä saa motonetistä. Koitan päästä näin pikkasen halvemmalla kuin kotarin oma 105e kytkin, joka on tankoon asennettava on/off kytkin josta lähdöt kaiken järjen mukaan potentiometrin ja ecun väliin.

Myös parempia ehdotuksia otetaan vastaan. Kytkimen ajattelin asentaa valomaskin reunaan.

Kuvaa kotarin kytkimestä

Itse itselleni vastaten.

Potentiometrin ohjelmat:

asento 1: 15k ohmia, rain mode, miedompi sytytyskartta, pehmeämpi kaasun vastaavuus
asento 2: 6.8k ohmia, aggressiiven moodi, herkempi kaasun vastaavuus
asennot 0,3,4,5,6,7,8,9: Vakio sytytyskartta.

Tein potentiometrin ja johtosarjan väliin jatkojohdon, jonka johdoista lähtee johdot pyörän etuosaan katkaisijalle.

Katkaisijana on/off katkaisija. Off- asennossa virta kulkee potentiometrille jota säätämällä saa halutun kartan (rain mode, aggressive mode), On- asennossa virta kulkee ilman vastusta jolloin kytkeytyy vakio sytytyskartta.

Liittimet superseal- liittimiä, motonetistä.