Pohjolan Kurapyöräilijät

Terve

Kiinnostaako talvimotoristeja ns. padheater eli moottorin pintaan liimattava sähkölämmitin? Ajattelin sellaisen hommata ja sain jo yhteys- ja hintatiedot, jos kiinnostaa muitakin niin voin antaa toimittajan yhteystiedot. Kimppatilauksella saisi toimituskulut jaettua.

Minkä tehoisia nuo on?
Entä hinta?

Olisko jotakin tuollaista? *kliks*

Näyttääpä ihan samalta kuin nämä http://www.padheaters.com/sizing.html

Hinta Wolverinella on vähän halvempi...

Vanha on topic, mutta nostanpa näin talven kynnyksellä esiin.

Onko kellään kokemuksia letkuun asennettavasta moottorilämmittimestä? Ja minkä tehoinen pitäis olla? Nopeesti Calixin sivuilta katsoin ja siellä tais pienimmät tehot olla jotain 400 W. Taitaa olla melkoinen boileri vaikka AT:iin.

Tuolla Talvivarustelu-topikissa oli juttua jos jonkinlaisista vempeleistä näiden "liimattavien" lisäks, mutta ainakaan toistaiseksi en ole täältä foorumista vastauksia löytänyt.

Moro, nostetaanpa taas talven kunniaksi ylöspäin...

Talvimopoilun ihanimpia puolia jo pääsi maistelemaan, kun starttaili työpäivän jälkeen -15 asteen pakkasesta. Sen jälkeen tulikin mieleen erilaiset vekottimet mopon lämmittämiseksi.

- pressu ja puhallin
- kynttilät... tosin saattavat houkutella poliiseja paikalle nykypäivänä
- liimattavat tai magneettiset lämpömatot... alumiinia ja rivoitettua pintaa jäähdytyksen parantamiseksi...

Nämä kaikki ovat hieman kautta rantain olevia ratkaisuja, kun tarkoituksena olisi lämmittää koneessa olevaa öljyä. Onko kukaan nähnyt moottoripyörään sopivana versiona lämpövastuksia, jotka voisi tuupata suoraan tikun reiästä öljyn sekaan, jolloin lämpökin menisi heti oikeaan osoitteeseen.

http://www.home-improvement-superstore. ... eater.html

Tuota kahvalämppärikeskustelua seuratessa tuli mieleen myös seuraava konsepti:

- joustava muoviluiska
- vastuslankaa ympärille
- pitkä kutistesukka, jonka sisällä paketti on nestetiiviisti
- johdot kumitulpasta läpi ja tulppa tikun aukkoon

Mitäs ongelmia on odotettavissa tuon lankaviritelmän kanssa, jos tehoa havittelisi olevan noin 100 W verran? Sillä luulisi öljyn lämpiävän jonkin verran koneessa. Mielellään laittelisi myös muuntajan väliin, niin ei nouse kaikki karvat pystyyn pienen vuodon sattuessa.

Antti

@ntti kirjoitti:Tuota kahvalämppärikeskustelua seuratessa tuli mieleen myös seuraava konsepti:

- joustava muoviluiska
- vastuslankaa ympärille
- pitkä kutistesukka, jonka sisällä paketti on nestetiiviisti
- johdot kumitulpasta läpi ja tulppa tikun aukkoon

Mitäs ongelmia on odotettavissa tuon lankaviritelmän kanssa, jos tehoa havittelisi olevan noin 100 W verran? Sillä luulisi öljyn lämpiävän jonkin verran koneessa. Mielellään laittelisi myös muuntajan väliin, niin ei nouse kaikki karvat pystyyn pienen vuodon sattuessa.

Antti

Entäpä pätkä lattialämmityskaapelia? Mulla oli asuntovaunussa harmaan veden tyhjennystulpassa ko. keksintö sulanapitotehtävissä ja jysähti mieleen voisko vastaavaa käyttää mopon lämmitykseen.

Mutta miksi haluat lämmittää öljyä? Eikä parempi ole lämmittää vettä?

Ääni pressu-puhallin yhdistelmälle, ne pari pakkaspäivää mitä tässä on ollut viime talvina on pyörä ollut tunnin puhalluksenjälkeen mukavan lämmin.
Ja mukavaa tuossa on se että ei ole pelkästään moottori lämmin, vaan myös jousitus ja muut jumivat pikkuosat toimivat niinkuin pitää.

Entäpä pätkä lattialämmityskaapelia? Mulla oli asuntovaunussa harmaan veden tyhjennystulpassa ko. keksintö sulanapitotehtävissä ja jysähti mieleen voisko vastaavaa käyttää mopon lämmitykseen.

Mutta miksi haluat lämmittää öljyä? Eikä parempi ole lämmittää vettä?

Syynä öljyn lämmittämiseen on se, että talvikulkuneuvossa ei ole jäähdytysvettä

Millainen tuo lattialämmityskaapelin vastus mahtaa olla? Jos sitä pätkäisee puolimetriä, niin jääkö vastus onnettomaksi ja johdin vastaisi miltei oikosulkua?

Mallailin tallinlattialla puhallinta mopottimen alle ja tuli mielenkiintoinen havainto kohdalle. Talvella peli kerää kuitenkin lunta ja paskaa allensa kun ajelee lumisella tiellä. Kun puhallin lämmittää teltan, niin tämän jälkeen tuo tavara taitaa päätyä puhaltimen sisäänmenoaukkoon yläpinnalla. Vaatisi näin ollen pienen levyn yläpuolelle, joka estäisi tippuvan veden menon puhaltimelle.

Antti

mitenkä olisi vaikka tällainen
http://kauppa.taloon.com/PublishedServi ... roups=2878
löytyy läpiviennit ja on vedenpitävä.

@ntti kirjoitti:Syynä öljyn lämmittämiseen on se, että talvikulkuneuvossa ei ole jäähdytysvettä

Millainen tuo lattialämmityskaapelin vastus mahtaa olla? Jos sitä pätkäisee puolimetriä, niin jääkö vastus onnettomaksi ja johdin vastaisi miltei oikosulkua?

Antti

Aika selkeä selitys öljyn lämmittämiseen. Tarkoittamani lattialämmityskaapeli oli ns. itsesäätyvää tyyppiä. Siinä jännite on kahden metallilangan välissä joiden välillä on puolijohtavaa materiaalia. Mitä pidemmästi kaapelia on käytössä, sitä enemmän keksintö ottaa virtaa. Lyhyt tumppi ottaa vain hieman ja antaa lämpöäkin vain hieman. Halutun tehon saa kun pätkäisee riittävän mittaisen palan.

Tyypillinen on 20W per metri, liekö liian mietoa?

Joss haluaa jonkun lattialämpökaapelin mitä todella lämpenee niin sitten semmoinen mitä on tehty betonilattialle,oliko se nytt 60-70 asteista joss oikein nytt tälleen pikaisesti muistan?
Sitten taas joss poikkaiset sen lyhkäisemmäks niin sitten se vasta lämpeneekin
Kannattaa varoa ettei osuu mihinkään mitä voi sulaa!!!
Tiedän pari paikkaa misä se johto on ollut kiinni viemäriputkes tai vesiputkes eikä ne kauan ollut ehjänä ne putket,kaapeli oli valun sisällä ja kaikki ok paitsi et kiinni muovis.Tämä siis suoraan hyllystä kaapelil,ja joss lyhentää niin tulee vielä kuumemmaks se johto.

Helpoin "parkkilämmitin" ilman puhallinta taitaa olla liesilevy mihiin pistää töppselin,helppoa väsätä joku kiinnike mill voi roikuttaa vaikka jalkatapeilt et se levy on ihan lohkon vieres,tai misä sen nytt haluaa et roikkuu silloin ku on käytössä.

Ostin letkulämppärin kun sain halvalla. Olisko jotain ideaa mihin se kannattaisi/olis mahdollista asentaa? Lämppäri on n. 5 cm pitkä putki josta 4 cm menee vesiletkun sisälle ja sen kyljestä lähtee vastukset/kaapeli 90° kulmassa. Kuvan lämppäri ei ole aivan samanlainen kuin minulla mutta idea on sama. Pyörä siis Tenere 660 -93.

Miten olis syylarin alaosaan tuleva letku?

Kokeilin lämppäriä eilen juuri tuohon alavesiletkuun kun oli helpoin paikka. Lämmin vesi nousee syyläriin eikä tunnu jatkavan sieltä eteenpäin.