Pohjolan Kurapyöräilijät

Dr650rse -96, tps pitäis saada säädettyä, paljonko voltteja pitää löytyä tyhjäkäynnillä/täys kaasulla?

Tollanen on DR800 -96 eli ohmeja mittaamaan. Liekö sit aivan samat oomit, varmaan samantapanen suuruusluokka ja vaihteluväli.

en tiedä suzukin tps:stä, mutta kaasareiden tps on yleensä sytytysennakon säätöön, koska eihän se muuta osaa tehdä.

ja huomasin kerran FMX650, että se tps onkin rajoitin. eli täysi kaasulla se rajoittaa jotenkin sytytysennakkoa kai, koska pyörä ei kierrä vakiona siten kuin dominaattori. Otin sen TPS irti ja siellä on sellainen välityspala, jonka voi ottaa pois ja kaasarei ei enää pysty kääntämään TPS:ää, sitten kun sen muistaakseni sääti toiseen laitaan, niin pyörähän alkoi kulkemaan paremmin ja kiertämään iloisemmin.

Voihan olla, että se mun säätö toiseen laitaan(kokeilin kummatkin) laittoi sen johonkin vian ohitustilaan ja poisti rajoittimen, mutta lopputulos oli kuitenkin niin hyvä, että jätin sen niin.

toinen mahdollisuus on se, että se on laitettu estämään nakutusta huonolla bensalla, eli jos kaasua vääntää täydet, niin se vähentäisi ennakkoa, mutta kun otti sen säädön minimiin, niin se uskaltaa pitää enemmän ennakkoa ja se piristää sitä, Suomessahan bensa on hyvää, joten nakutusvaara pieni.

Mulla ei ole TPS:ää kytkettynä ollenkaan. En huomannut mitään vaikutusta. Tosin kaasarikaan ei ole enää Bst.

Kuinka päin tuossa säädössä käy kun ottaa TPS liittimen irti, meneekö sytkä aiemmalle vai myöhemmälle?

(TM40 kaasarin kanssa liitin ollut irti jo kauan...mutta saisiko silti tps asennon muutoksella muutosta koneen luonteeseen)