Pohjolan Kurapyöräilijät

minkämoisia virityksiä/modauksia teillä on pyörissä? olis kiva kuulla ja vois itsekkin saada jotain vinkkiä pitkien talvi-iltojen ratoks. itsellä rd02 vuosimallia 95. arrow äänäri, mikuni tm40 kaasari, k&n ilmansuodatin, acerbis isompimuovitankki, ylösnostettu etulokasuoja(honda cr), takaa purettu lokasuojaa lyhyemmaksi, etupään suoja muoveja karsittu ja penkkiä modattu omalle ahterille sopivammaksi. sigman mittari ostettuna, muttei asennettu vielä. jotenkin pitäis vielä vähän pyörää piristää, ehdotuksia? laitan kuvaa pyörästä, kunhan kerkeän.

tere

kunnon jouset ja iskarit

ptr

Minkämoiset iskarit olet domiin laittanut? iselläkin on käynyt mielessä vaihtaa ainakin tuo takaiskari, muttei ole löytynyt hintalaatusuhteessa sopivaa.

Pipercross ja öljynlämpömittari ovat hyviä varusteita. Kahvalämppärit on kivat kylmällä.

tere

takana öhlinssi.
tuskin halpaa ja hyvää on olemassakaan.

niinku täällä porukatkin kertoo, että kaikkien merkkien huonoimpia kokonaisuuksia on alusta tai no ehkei kotarin.


terv
ptr

Itseä laitoin dominaattoriin aikoinaan teräspunosjarruletkun eteen, oli ihan kiva kunhan sai sen kunnolla ilmattua, koska jarru on melko pieni niin kovassa käytössä voi jarru vähän kadota, kunnon motul täyssynteettinen jarruneste on poikaa kaikkiin pyöriin.

Painoa keventelin poistamalla saastepumpun, samalla kone tulee paremmin esiin ja näyttää paremmalta. säästää kilon painoa.

takatapit voi heittää mäkeen, jos ei kyytsää.

jos on vakiopakokäyrät, niin niitä voi avartaa aluista, koska niissä on melko paksut hitsaussaumat sisäpuolella, käyrä irti ja pyörivällä viilalla sorvaa palkoa pois.

Itse hämäsi domissa se, että tangot on mielestäni liian alhaalla, se ehkäisee ns tapeilta ajamisen melko tehokkaasti, ei tullut ikinä korotettua, mutta luulen, että vähän korkeammalla ovelat ohjaustangot voisi olla paremmat.

Niin, ja sitten voi vielä kaiken lisäksi maalata pyörän uudestaan. Oman maalasin matta orannsi/ musta väriseksi (tee se itse KTM, kun ei ole varaa oikeeseen) . Onpahan eräskin motoristi kommentoinut että " onpa hassun näköinen kottarainen" .

mullakin on teräspunosletku tilauksessa. mistähän noita korotuspaloja vois kysellä? onko niissä joku standartikoko vai kaikkiin malleihin omat palat?

ai niin, itse pudotin keulaa kolmioista läpi, about 2cm:ä. kääntyi vähän paremmin. Jos ajaa paljon hiekkatietä, niin ei kannata pudottaa. Perän pito huononee, toisaalta on helpompi sladittaa, kun perä on 'irtonaisempi'.

Asfalttipyöritykseen ihan omiaan. alussa pudotuksen jälkeen tuntui levottomalta hiekalla, mutta jotenkin siihen tottui, tai ajotyyli muuttui, joten ei sitä vähän ajan päästä edes huomannut enää.

itellä vaan kulutusosia uusittu: ketju & rattaat, katkennut jarruvipu, takarengas, takajarrupalat.. suunnitelmia olis just ehkä noita teräspunosletkuja, parannella jousitusta: takaiskari, mitä etupäälle kannattaisi tehdä?.. äänekkäämpi vaimennin, maalausta jne.. jos budjetti antaa joskus myöten...

tietääkö kukaan sopiiko jonkun muun mopon takaiskari suoraan domiin kiinni? jos joku sopii käytettyjen iskarien valikoima laajenisi. öhlins:ä olen katsellut mut ku on niin perhanan kalliita uutena.

eno elmeri kirjoitti:tietääkö kukaan sopiiko jonkun muun mopon takaiskari suoraan domiin kiinni? jos joku sopii käytettyjen iskarien valikoima laajenisi. öhlins:ä olen katsellut mut ku on niin perhanan kalliita uutena.

Onhan sulla elmeri hyvä palakka

palkasta en tiiä onko hyvä vai huono, kaikki ne menee mitä tulee.

Jep, niin siinä käy.

domi vm:88. Suurinpiirteen kaikki turha riisuttu pois ja rungostakin pätkä pois. etuloksu Ktm. katteet ja taka loksu lasikuitua. alumiini ratti jossa kahva suojat +lämmittimet. ite tein äänen vaimentimet rosterista.