Pohjolan Kurapyöräilijät

Moi,

Haluaisin tietää kuinka 650 GS:ssä on toteutettu tehon rajoitus 25kW/ 37kW.

terv. Jari

En muista varmuudella että miten se on tehty, mutta kurkkaappas kaasuvaijeria ja ruiskua, että onko tuota vaijerin liikkumista rajoitettu jotenkin.

Ruiskussa on kaasuvaijerille 2 uraa, toisella "läppä" ei pääse aukeamaan kokonaan. Lisäksi ruiskulle kerrotaan että se on nyt pienempitehoinen. Eli pelkän vaijerinsiirrolla ei välttämättä pääse.

Tutkitaan asiaa, pyörä on vielä saksassa joten asiaa vielä vaikea käytännössä tutkia. Eli vaatiiko asia jonkinlaista lastua tai muuta ohjelmointia mitä ei pysty omatoimisesti suorittamaan?

Pyörä om ilmeisesti loka/marraskuun vaihteessa suomessa jolloin asiaan pääsen tarkemmin perehtymään.

Tämän tiedustelun laitoin jos täältä löytyisi joku jolla asiasta on omakohtaista kokemusta. Pyörä on -00 mallia.

Terv. Jari

Eli vaatii sen verran, että jos mopo on 25 kW, vaijerin siirto oikealla uralle n. 5 minuuttia, ruiskun boxin kanssa luoja yksin tietää...

Toi box:n informaation on peräisin Vaasan puimuri-huollosta, joten sen todenperäisyys ?? Henk koht en enää mopoa sinne vie.

Kannattaa myös tarkastaa pakoputki. Oon nähnyt täällä Saksan maalla modattuja putkia noissa pyörissä joissa tuo tehonlasku on tehty (tässäpäs hyvä syy ihan varmuuden vuoksi ruuvata tehoputki alle... )

OK, odottelen mielenkiinnolla kun pyörä suomeen saapuu mitä sille on tehtävissä.

terv. Jari

Moi,

Onko teillä tietoa noin yleensä ottaen onko tässä mallissa kuinka paljon lastentauteja tai vastaavaa?
-00 on ensimmäinen malli jota on aletu tekemään saksassa, Berliinissä.

terv.Jari

Eipä mulla ole tuossa sen kummemmin lastentauteja ollut.
Ainoa mitä kannattaa tarkastuttaa tuossa samalla kun poistaa tuon kuristuksen on softa versio. Hyvää tietoa gessuihin löytyy f650.com:sta

Kun siihen ruuvaa avaramman putken kiinni, niin ainoa mikä muuttuu on ääni. Kun lisäksi vähän avartaa sitä ilmaboksia alkaa vähän kulku helpottumaan.