Pohjolan Kurapyöräilijät

Onko kellään varmaa tietoa voiko laillisesti korvata nopeusmittarin esim. navigaattorilla? Sen tiedän, että taustavalo oltava ja moottoripyörän tuotettava itse virta laitteelle. Nämähän lähes mikä tahansa navigaattori täyttää, jos virtajohto on kytketty pyörään.
Onhan noita pelkkiä GPS nopeusmittareitakin olemassa, mutta navigaattorilla voisi myös suunnistaa.

Roiske kirjoitti:Onko kellään varmaa tietoa voiko laillisesti korvata nopeusmittarin esim. navigaattorilla?

Onko sulla joku katsastushomma tekeillä vai miksi tuota kyselet?

Pekka

Tuossa laissa lukee ihan selvästi, että se nopeus pitää saada ajoneuvosta.

1078/2009

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus
L-luokan ajoneuvon korjaamisesta ja rakenteen muuttamisesta

24 §
Nopeusmittari
1. Ajoneuvossa on oltava valaistu nopeustietonsa ja virtansa ajoneuvosta saava nopeusmittari, jonka näytön on oltava kuljettajan vaikeuksitta luettavissa ja ilmaistava nopeus kilometreinä tunnissa ja katettava ajoneuvolla saavutettavat nopeudet 250 km/h asti, mopossa ja L6e-luokan ajoneuvossa kuitenkin enintään 80 km/h asti.

Lisäksi mittari pitää olla hyväksytty tai muuten todistaa se testaus.

Ajoneuvoon asennettavan muun kuin E- tai EY-hyväksytyn nopeusmittarin tarkkuudesta on esitettävä erillinen selvitys nopeuksissa 60 km/h ja 100 km/h sekä mopolle ja L6e-luokan ajoneuvolle 40 km/h tehdyn mittauksen tuloksista.

Pekkavee kirjoitti:

Roiske kirjoitti:Onko kellään varmaa tietoa voiko laillisesti korvata nopeusmittarin esim. navigaattorilla?

Onko sulla joku katsastushomma tekeillä vai miksi tuota kyselet?

Pekka

Ei ole katsastushommia. Meni vaan tuosta 800:sta sigmankin anturi hajalle, niin ei ole muuta mittaria kuin gepsi. Ajattelin vaan, tarviisko siinä varsinaista mittaria ollakkaan, jos "integroisi" gepsin siihen tilalle.

mico kirjoitti:Tuossa laissa lukee ihan selvästi, että se nopeus pitää saada ajoneuvosta.

1078/2009

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus
L-luokan ajoneuvon korjaamisesta ja rakenteen muuttamisesta

24 §
Nopeusmittari
1. Ajoneuvossa on oltava valaistu nopeustietonsa ja virtansa ajoneuvosta saava nopeusmittari, jonka näytön on oltava kuljettajan vaikeuksitta luettavissa ja ilmaistava nopeus kilometreinä tunnissa ja katettava ajoneuvolla saavutettavat nopeudet 250 km/h asti, mopossa ja L6e-luokan ajoneuvossa kuitenkin enintään 80 km/h asti.

Lisäksi mittari pitää olla hyväksytty tai muuten todistaa se testaus.

Ajoneuvoon asennettavan muun kuin E- tai EY-hyväksytyn nopeusmittarin tarkkuudesta on esitettävä erillinen selvitys nopeuksissa 60 km/h ja 100 km/h sekä mopolle ja L6e-luokan ajoneuvolle 40 km/h tehdyn mittauksen tuloksista.

Tämän mukaan siis ei käy.

Roiske kirjoitti: Tämän mukaan siis ei käy.

Kuka sitä valvoo ja mitä siitä seuraa, jos vain navi on nopeusmittarina?
Uskoisin, että ei kukaan eikä mitään.

Pekka

Yhtenään ja ihan haitaksi asti ovat poliisit pysäytelleet vain tarkistaakseen, onko pyörän nopeusmittari kunnossa...

Kunkku kirjoitti:Yhtenään ja ihan haitaksi asti ovat poliisit pysäytelleet vain tarkistaakseen, onko pyörän nopeusmittari kunnossa...

Poliisit uskoo enemmän tutkiinsa.

Pekka

Kilpaenduroissakin pitää olla, koska ovat ja olivat tieliikennelain alaisia pelejä nyt ja ennekin.
Muinoin, eli silloin ennen hienoja sähkömittareita se oli vähän hankalaa. Yksi oksa ja vaijeri poikki. Eihän semmoisia kukaan pitänyt.
Mullakin oli katsastusta varten pelkkä mittarikotelo jossa viisari liimmattuna.. siitäkin huolimata vaikka itsekin toimin kilpailukatsastajana.

Ainakin ennen oli KTM EXC-malleissa Sigman mittari joka sai virtansa paristosta. Saattaa olla vieläkin joissain malleissa?

Jossain offroad-foorumilla oli juttua, että GPS voisi olla nopeusmittarina mutta se pitää olla kiinteästi asennettu. Eli jotenkin pultattu tms.

Tuskinpa sitä kukaan tarkastelee jos ei joudu uusinta katsastukseen.

Tuon lain mukaan gepsi ei kelpaa vaikka olis 5 tuuman nauloilla ammuttu kiinni.

Offi auto hommissa ilmeisesti yleisempää kun vaihdellaan eri kokoisia renkaita ja välityksiä, niin omat mittarit heittää paljonkin. Gepsi näyttää aina oikein setupista riippumatta.

Mietin tulkintaa tuosta laista että nopeustieto on tultava ajoneuvosta. Gepsissä tieto tulee taivaalta, mutta ajoneuvon liikettä siinä kuitenkin mitataan, joten oisko tässä tulkinnan varaa gepsin puolesta?

Käytännössä totta tuokin, että kuka niitä valvoo. Jos kuitenkin sattuu se vihmerä poliisi ratsaamaan, niin lähteekö kilpi ajoneuvon rakenteen luvattomasta muuttamisesta vai selviääkö huomautuksella, kukapa sen tietää? Tämän mahdollisuuden takia olisi mukavampi mennä lähempänä laillisuutta.

Roiske kirjoitti: Mietin tulkintaa tuosta laista että nopeustieto on tultava ajoneuvosta. Gepsissä tieto tulee taivaalta, mutta ajoneuvon liikettä siinä kuitenkin mitataan, joten oisko tässä tulkinnan varaa gepsin puolesta?

Tuohan on mainio ajatus.
Näinhän se itse asiassa onkin.
Nopeustieto tulee ajoneuvosta, mutta taivaan kautta.

Yksi syy gepsin kelpaamattomuuteen on tunnelit. Ei kyllä tässä maassa mikään ongelma.

STN

gps kelpaa katsastuksessakin, esim navikaattori auton katsastuksessa.
myös enduroissa polkupyörän mittari missä gps on kelpuutettu