AT bensapumppu (RD07)

[AlppiCruiseri]

Tasta aiheesta on varmaan jo kirjoitettu 100 kirjaa, eli Africa Twinin bensapumppu. Yhta asiaa en ole kuitenkaan mistaan viela loytanyt.

Kysymys:
Miten sen bensapumpun pumppaus tieheytta saadetaan ?

Eli jos esim mopo on tyhjakaynnilla ja pistaa kaden siihen bensapumppuun kiinni, niin noin 3...4 sekan valein huomaa miten se "tikittaa" kun pumppaa. Jos pistan bensahanan kiinni, niin jonkun ajan kututtua bensa alkaa loppua ja se pumppu alkaa tikittamaan tieheammin, ja lopuksi tikittaa kokoajan. Mutta missa on se sensori josta systeemi huomaa etta bensan paineet on laskenut ja pumpun pitaa pumpata useammin ?

Onko siella kaasarissa joku anturi ? vaiko onko siella bensapumpussa itsessaan joku paine anturi ja siihen liittyva kytkin ?

[Patukka]

Se alkuperäispumppu on aivan normaali kärkiohjattu kalvopumppu. Niin kauan kun kalvon painepuolella on riittävästi painetta pysyvät kärjet auki. Kun paine laskee kärjet sulkeutuvat ja solenoidi vetää. Hyvin yksinkertaista, tällaisia pumppuja on ollut ajoneuvokäytössä jo -60 luvulta alkaen.

Kun pumppu lakkaa toimimasta on lähes aina syynä kärkien loppuunpalaminen.

[AlppiCruiseri]

>>>> Niin kauan kun kalvon painepuolella on riittävästi painetta pysyvät kärjet auki. Kun paine laskee kärjet sulkeutuvat ja solenoidi vetää.

Hienoa ! Kiitos vastauksesta, en tyhmana tuotakaan netista loytanyt ilman taman foorumin apua.
Karjet on jo juuri vaihdettu, ehka taas menee sitten muutaman vuoden ilman murheita.

Terkut !

[Sergey]

Onko tämä alkuperäinen? Virrat päällä kova tikitys... Käynnissä sama jatkuu... Vähän ärsyttää

https://youtu.be/Tk5BcsFo7e4

[Patukka]

Onko tämä alkuperäinen? Virrat päällä kova tikitys... Käynnissä sama jatkuu... Vähän ärsyttää

https://youtu.be/Tk5BcsFo7e4

Eihän tuosta aivan varmasti selvää saa mutta Facetilta näyttää. Facet ei ole alkuperäispumppu vaan parempi kärjetön ja jatkuvatoiminen pummppu. Joten anna nakuttaa, kertoo vain että pumppu on kunnossa ja toimii.

[Sergey]

Joo, liitokset ja kytkennät näyttääkin diy hommilta. Eihän tuo ajaessa kuulu

[AlppiCruiseri]

Hei, jos on vaihdettu jatkuvatoiminen pumppu niin tarkista etta sen kytkenta on muutettu alkuperaisesta. Eli jos alkuperainen solenoidi toiminen on kaytossa ja moottori sammuu, niin pumpulta loppuu myos virta koska se ei saa sytytys pulssia siihen bensapumpun puolijohde releeseen.

Jos tuo on solenoidi/karki pumppu niin alkuperainen kytkenta on tietyusti viela ihan OK.
Jos on jatkuva toiminen pumppu (esim pieburger) ja moottori sammuu niin pumpulta ei valttamatta katkea virta koska puolijohde rele pysyy vetavana. (se on tyristori eika tavallinen rele).

Tuon kanssa on ongelma silla jos esim pyora kaatuu niin pumppu jatkaa sen bensan pumppaamista asfaltille. Ei turvallista. Luin etta ainakin pierburger virityksiin pitaa laittaa oljynpaine anturista ohjaus releen kautta, eli jos oljynpaineet katkee niin pumppu hiljenee ja kaynnistys napista voi sen yliohjata (etta pumppaa bensaa ilman oljynpaineita kun sahaa kayntiin).


Voit testata sen yksinkertaisesti: Tyhjakaynnilla vaihde paalle ja kytkinta ylos kunnes kone sammuu. Sammuiko nyt bensa pumppu ? Jos ei niin kannattaa harkita sen kytkennan muuttamista. Netista loydat kylla ohjeet ainakin englanniksi ja saksaksi miten se oljynpaine anturi ja startti nappi laitetaan releen kautta sita pumppua ohjaamaan.