Pohjolan Kurapyöräilijät

Kertokaa viisaammat mitä muutoksia olette tehneet, että saatte nastarenkaat pyörimään ilman että svingi/rengas rupee koskettelemaan toisiaan esim. 100km/h vauhdissa? Eli kun nastarengas alkaa "venymään".

Lähinnä mietin että kuinka paljon pienempi takaratas pitäisi hommata talvikäyttöön...

EDIT: Ei siis pienempää ratasta sen takia et kulkis kovempaa, vaan että takarenkaan sais mahdollisimman kauas svingistä ketjujen kiristyksellä.

Entäpä jos jatkaisit ketjua sen verran että rengas siirtyy kauemmas svingistä, tuollainen puolilenkki ja pari ketjulukkoa ei maksa juuri mitään eikä tarvi kikkailla rataskoolla.

Joskus 800 darrassa teleskooppien välinen tukirauta hioutui melkein poikki kun renkaan läpimitta kasvoi vauhdin kasvaessa.

DR Markku kirjoitti:Entäpä jos jatkaisit ketjua sen verran että rengas siirtyy kauemmas svingistä, tuollainen puolilenkki ja pari ketjulukkoa ei maksa juuri mitään eikä tarvi kikkailla rataskoolla.

No tuo on kyllä yks vaihtoehto. Mut se menis mun tapauksessa rälläkkä hommiks, kun ei oo pikalukkoa ketjuissa. Mulla on nastarenkaat toisilla vanteilla (tai odottavat vielä kisarenkaassa nastoitusta..) ja ajattelin päästä helpolla laittamalla pienemmän takarattaan talvivanteeseen. Sit ei syksyisin ja keväisin tartteis muuta ku vaihtaa takarengas. Mietin vaan et kuinka paljon pienempi rattaan pitää olla, että nastoille jää tarpeeksi tilaa...

Toisaalta ketjujen/rattaiden kulumisen kannalta olis varmaan järkevämpi toi ketjujen jatkaminen. Kaippa ne ketjut saa dremel-kopiollakin poikki..

Kyllä ne saa irti aika helposti kun hakee ketjusta sen niittilukon ja hioo tapin päät tasaiseksi ja vääntää meisselillä sivulevyt irti. Tuossa ratashommassa on sellainen juttu että harva pyörä oikein tykkää siitä että välitys harvenee.