Pohjolan Kurapyöräilijät

Olen tässä yrittänyt keksiä laukkuja tuohon pyörään, ei vaan oikein keksi oikeanlaista mallia. Muovilaukut on liian hienoja, venäläisistä pilkkijakkaroista voisi jotain saada, muovinen postilaatikko olisi hyvä vaan kaverit nauraa, oikeat alumiiniboksit maksaa hunajata, ei kellään sattuisi olla hyvää ideaa? Eihän se endurossa niin väliä ole onko se nyt juuri oikeanlainen, lahkeet kurassa kuitenkin ajellaan........

jompsa kirjoitti:Olen tässä yrittänyt keksiä laukkuja tuohon pyörään, ei vaan oikein keksi oikeanlaista mallia. Muovilaukut on liian hienoja, venäläisistä pilkkijakkaroista voisi jotain saada, muovinen postilaatikko olisi hyvä vaan kaverit nauraa, oikeat alumiiniboksit maksaa hunajata, ei kellään sattuisi olla hyvää ideaa? Eihän se endurossa niin väliä ole onko se nyt juuri oikeanlainen, lahkeet kurassa kuitenkin ajellaan........

Saa niitä alulaukkujakin suhteellisen edukkaasti. Ténéréssä minulla oli Därrin alulaukut; maksavat n. 90 eur / kpl ja samasta putiikista löytyy myös adapterit H&B-telineisiin. Tosin saahan ne telineisiin kiinni myös vaikka u-raudoilla.

http://www.daerr.de/hauptartikel2_daerr ... orrad.html; näkyy olevan 0.8mm-seinämäiset laukut tarjouksessa 60 eur / kpl.

http://www.heikkil.com/tenere/new2.jpg; Ténéré & alut.

jompsa kirjoitti:ei kellään sattuisi olla hyvää ideaa?

Minä ratkaisin "kierrätyksestä" 70/80 luvun laukut kiinni, kun niitä joskus tarvitsen
Moiset reissuenduroon on olleet ihan OK, ei sureta jos sattuisi haaveri. http://koti.mbnet.fi/jarla/ta/foto/laukut.jpg

Pehmeät laukut vois olla tilapäiseen käyttöön kans hyvät, sellaset satulalaukut, jotka ei tarttisi mitään tukitelineitä vaan laitetaan vaan satulan/takalokarin päälle ja sidotaan kiinni. Jollakin oli sellaiset palvelukoirien selkään tarkoitetut laukut pyörässä, näytti ihan hyvältä ja salli aika ylhäällä olevan pakoputkenkin. Ja jollain mopolaukkuvalmistajallakin taisi joskus olla tuon tapaisia valikoimissaan (IXS???). Pitääkivvähä kaivella, semmoset vois itekki hommata.

Ratine kirjoitti: Ja jollain mopolaukkuvalmistajallakin taisi joskus olla tuon tapaisia valikoimissaan (IXS???).

Jos haluaa varmasti vesitiiviit pehmeät satulalaukut, niin Ortliebin tuotteissa on ainakin mp-käyttöön tarkoitetut
satulalaukut.

Itselläni on juuri nuo Ortliebin satulalaukut. Ostopäätökseen vaikutti; vedenpitävyys, periaatteessa särkymätön rakenne sekä Ortliebin tuttu laatu tuolta kanoottipuolelta.

Ainakin TA:ssa joutuu tekemään pakoputken puolelle jonkinlaisen raudan mikä pitää laukun irti pöntöstä. Itselläni oli alussa Fivestarsin kovien laukkujen raudat molemmin puolin mutta tänä talvena värkkäsin putkesta yksinkertaisemmat ja keveämmät telineet molemmalle puolelle.

Laukut on kolmella "hihna-klipsillä" eli lähtevät helposti yöksi telttaan piiloon. Huonona puolena on että saattaavat lähteä helposti ohikulkijankin matkaan. Varkaudenestona olen käyttänyt vaijerilukkoa joka tulee kantokahvojen läpi pyörän runkoon.

Laukut saa viriteltyä myös omille kupeille niiden omilla hihnoilla eli voi kuljettaa mukana jos kaakki on kuollut.

Riku

Tavararulla todettu käytössä toimivaksi.

Kuin myös - kuvassakin se on tuossa takana (ei se takimmainen). Ensi kesäksi ajattelin askarrella kupeille jonkinlaiset telineet pienemmille rullille. En kyllä tiedä miten kestää kyljellään menemistä, vaikka vahvaa materiaalia onkin.
Pitää yrittää pysyä pyörillään...

Tavararulla on ehdoton, lisänä b-luokan matkoilla (2 päällä) mulla on IXS Manhattan nailonlaukut, pakoputken puolella pala villaa lisävarusteena kyrvähtämisen ehkäisemiseksi. Muitakin laukkuja osoitteessa http://www.atic.org/acessory/luggage/softbag.html

Kipa

Pilkkijakkarat tulossa Venäjältä

Hyviä puolia:

hinta - ei maksa juuri mitään(Venäjällä)

materiaali - helppo takoa lommot suoraksi, pikkulipoissa ei pirstoudu, ei pala (löytyy myös muovisia)

helppo puhdistaa

pitää sateen/kuran

kestää puukkoa ja vaikeuttaa pöllintää


No jonkinlaiset lukot pitää virittää ja teline värkätä. Eikä noi ole niin isot kuin varsinaiset alulaukut. Aionkin poistaa väliseinät. Täytyy myös teettää sisäkassit, niin tavarat saa nopeesti mukaan. Itellä käytössä myös tankkilaukku ja tavararulla. Erittäin kätevät.

Seuraavan linkin takaa löytyy juttua pilkkijakkaroiden muuttamisesta mp:n sivulaukuiksi http://www.tpu.fi/~bosto/laukku/

-Veijo-

Toi tavararulla on tosi hyvä.
Vesitiivis ja tilava.

Mulla on www.louis.de kaupan suurin säkki ( tilavuus 75 litraa, ei siihen pysty mikään laukku ), maksaa 14.95 euroa ja siihen mahtuu teltta, kaksi retkituolia, kaksi makuupussia, kaksi kunnon retkipatjaa ( itsestään täyttyvät ) vaatteita, ja extrakengät ja vaikka Trangian retkikeitin vielä pinon päällimmäiseksi. Ostin sen vuonna 2001 ja toimii edelleen mainiosti.

Pekka


PS. Se on kyllä parempi kiinnittää remmeillä, eikä tolla lailla narulla, niinkuin kuvassa. Sen mä opin ton reissun jälkeen, vaikka ei se minnekään pudonnutkaan.

PS2: Se trangia on muuten kätevä ottaa siitä säkin päästä ulos, niin voi alkaa kahvin keittoon purkamatta kaikkia pakkauksia. Ja se trangian polttoainepullo mahtuu kans tietty mukaan. Mulla kun ei vielä ole kaasusysteemiä siihen.

Se on vaan tuo venäjän pilkkijakkara nykyään huonompi malli, tuota nettiohjeen mukaista mallia ei saata enää löytyä. Nyt Viipurista saa sellaista alumiinista jakkaraa jossa on muotoiltu sukset siihen jakkaran selkäpuolelle, ei ole irrallisia suksia. Itsellä niitä kaksi kappaletta on, hyvin on huonoa työtä. Äsken kävin robin hoodissa, ostin sieltä muoviset työkalulaatikot (5,90kpl) saattaa olla että sovittelen laukut niistä.

Jos joku kaipaa pilkkijakkaroita niin voisin myydä omani pois. Hamuselta ostetut, irrotettavat sukset. Hiottu ja maalattu harmaiksi. Oli tarkoitus tehdä noista transalppiin laukut, mutta menee pyörä vaihtoon ja uuteen en taida sivulaukkuja laittaa. Maksoin noista 50e/kpl ja jos otetaan tuohon oma työ päälle niin hinta voisi olla 40e/kpl.

Antti
koansa@poistaco.jyu.fi

Tuollaisille pienemmille päivämatkoille satulalaukut hyvät. Mulla on ittellä DR:ssä polkupyörän satulalaukut. Ne oli alunperin kolmiosaiset, kaksi sivulaukkua ja yksi keskellä. Leikkasin sen keskimmäisestä "kannen" osittain puukolla pois. Sitten vaan pyörästä satula irti, laukku systeemi rungon päälle, puukolla reiät satulan kiinitus korvakkeille, satula paikoilleen ruuvit kireälle ja valmis tuli. Eli laukkujen keskiosa on puristuksissa rungon ja satulan välissä. Painojakauma on ihanteellinen, kun laukut ovat matkustajan jalkatapeista taaksepäin (vrt lisätankit dakar pyörissä). Myöhemmin virittelin niihin vähän vahviketankoa ja nippuside hässäkkää. Laukut eivät ole isot, mutta vara vaatetta, tennarit, työkalua ja vähän oljyä kulkee mukana]