Gessun (airhead) bensankulutus!

[Pala]

Omistukseeni tuli viime syksynä vanha (-88) mutta täysin (Hämeenlinnassa) kunnostettu gessu. Olen nyt kuitenkin hieman ihmetellyt kulutuslukemia, kun ei yksin rauhallisellakaan tahdilla meinaa päästä alle 7 litran satasella.
Ei kai se tällainen ihan normaalia ole?
Olisko kenellä mullekin jaettavaksi kokemuksia, mitä tarttis tehrä esim. (ja nimenomaan) kuinka paljon auttaa kaasarien kalvojen vaihto?

Samalla vois kysäistä, jos Läntiseltä Uudeltamaalta löytyis samanhenkisiä kavereita ajeleen mutka- ja sorateitä vanhan äijän seuraksi (ja turvaksi). Mettäajoon ei taidot riitä - tai siis ainakaan pystyssäpäin ajoon. Sorallakaan en kauheesti kehuis taitotasoani, enemmänkin iän mukanaan tuomaa varovaisuutta ja arkuutta!

Kiitollisuudella kuunnellaan...
Pauli

[kalle j]

Oman r100:sen kulutus ollut nyt 5-5,5 litraa sadalle. Kaasarit on vaihdettu 32 millisiin mutta vakioillakin kulutus oli kuuden pintaan tai alle. Kaasarit on huollettu, eli kaikki tiivisteet ja neulat + neulaputket ja kalvot vaihdettu.
Onkos kyseessä r80 vaiko r100 ja onko putkisto ja suuttimet vakiot?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Pala]

Kyseessä on R100GS ja (tietääkseni) vakio, sekä putken että kaasarien, suuttimien yms suhteen.

[Patukka]

Kuluneista neuloista ja neulaputkistahan tuollainen useinkin johtuu. Kaasutinbokserin kaasuttimia en ole korjannut mutta bemareista tuon oman F650 kylläkin. Pyörä kulutti tullessaan minulle sellaisen 5,3 - 5,6 l/100km joka oli mielestäni reilusti liikaa. Korjausten joista enemmän täällä http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =2&t=35906 ansiosta kulutus putosi noin litran. Samat periaatteet kaasuttimien korjauksessa pätevät bokseriinkin.

[repa]

Minulla vie normaalissa ajossa n. 5,5 l sadalla, -90 mallinen R80GS jossa tonnisen pytyt ja Siebenrockin kokoputkisto. Kaasarit huollettu ja kansiin tehty täysremontti.

Täältä Salon liepeiltä saatavana ajoseuraa.

[Pala]

OK - neulat ja putket saattaa todellakin olla kuluneet jne, koska tällä kamppeella (ja kaasareilla) on takana jo yli kahden mittarikierroksen verran matkaa! Missä ja / tai miten kaasarit vois peruskorjata originaaleihin mittoihin?

[Patukka]

OK - neulat ja putket saattaa todellakin olla kuluneet jne, koska tällä kamppeella (ja kaasareilla) on takana jo yli kahden mittarikierroksen verran matkaa! Missä ja / tai miten kaasarit vois peruskorjata originaaleihin mittoihin?

MM. Motobinsiltä löytyy melko kattavasti 2-venttiilisen kaasuttimien osia. https://www.motobins.co.uk/bmw-parts.ph ... eref=R90-6 ja valikosta FUEL PREPARATION SYSTEM.

Tilaamalla kalvot ja tiivistesarjan sekä neulat ja neulaputket pääsee jo hyvään alkuun. Neula määrää polttoaineen saannin noin 3/4-osaan saakka kaasua avatessa ja sen jälkeen pääsuutin joten suuttimia ei, välttämättä, tarvitse vaihtaa vaikka hyvä on jos senkin tekisi.

Näitä Bingin kaasuttimia en tunne tarkemmin joten neuvotkin ovat vain yleisellä tasolla liikkuvia mutta eiköhän tämänkin palstan lukijoista niihinkin asiantuntemusta löydy. VMPK:n foorumilta kannattanee myös kysellä http://www.vmpk.fi/forum/.

[Pala]

No niin!
(lainatakseni Ismo Leikolaa (katso youtube))

Vaihdoin siis kuitenkin molemmat. Neulat ja niiden suuttimet mutta myös kalvot!
Hämmästykseni oli melkoinen, kun vertailin rinnakkain uutta ja vanhaa kalvoa, joka oli venynyt muodottomaksi verrattuna uuteen.
Tiedä häntä kumpi vaikutti kuinta paljon mihinkin, mutta kulutus putosi heti vähintään litran ja vaikka koeajolenkki oli vain runsas 70km eikä kovin tasaista ajoa, joskaan ei revittämistäkään; siis mittatarkkuus minimaalisuudessaan ei edes hyvä.
Ensimmäisten parin sadan metrin aikana huomasin (lieneekö ns. golfaajan syndroomaa, eli uusi maila - paremmat lyönnit), että kone vastaa kaasuun suorastaan ärhäkästi (jos mahdollista) entiseen verrattuna. Olisko kalvojen kimmoisuus syynä?

No niin! (kannatti) - Kiitos neuvoista!

[Bluestone]

Mitkä neulat tilasin? Varaosa kirjat netissä (microfiche) antaa bmw numeron 13 11 1 337 692, mutta esim Moto-Bins tarjoaa r100gs 40 mm kaasareihin bmw numerolla  13 11 1 338 522 olevia......
Eikös noissa ole 40mm Bingit....???

[kalle j]

338 522 loppuinen on euro r100gs 40mm bingiin oikea neula
Tuo toinen on jenkkien 32mm bingiin.

[Bluestone]

Oukkei... saman tiedon sainkin jo Myllymaan Repalta. Mot-Binsiin lähti tilaus tänään...

[Bluestone]

Tänään vaihtui neulat, neulaputket ja kalvot......ja huomiot on aivan samat kuin Palan kommenteissa.....tosin ajelin vaan muutaman kilsan tallilta kotiin (avopotassa ja shortseissa). Ei ole noin tasaisesti pyörinyt ja vetänyt pienillä kierroksilla koskaan.....pa kulutus selviää seuraavalla reissulla.

[Bluestone]

Eilen ajoin ekan tankillisen loppuun varatankille, en vaan illalla vielä tankannut ja tarkemmin laskenut kulutusta mutta vajaan 100 km meni pitemmälle tankillisella kuin aikaisemmin... .. tätä menoa säästöt maksaa osien hankintahinnan takaisin melko äkkiä.... niin ja on tuon pyörän luonnekin muuttunut