Pohjolan Kurapyöräilijät

Selasin aikani nettiä ja päädyin tilaamaan muutaman "primer bulbin" ebaystä (kun kerran halvalla sain). Ketjurasvari syntyi pienestä shampooputelista, eripaksuisista letkuista (motonet), pätkästä hitsauslankaa ja tuosta "ryyppykuplasta".

Kupla imee penkin alta olevasta pullosta öljyä (80w90) ja lykkää sen ohutta letkua pitkin isompaan letkunpätkään (letku on vähän väljä että pääsee ilmaa mukaan). Isomman letkun päässä on ohuempi letku (tiivis), jota pitkin öljy tiputtelee ketjulle. Letku pysyy asennossa hitsauslangan ja nippareiden kanssa. Yhdellä painalluksella tulee tippa muutaman sekunnin välein noin minuutin ajan.

Tuntuis toimivan. Toistaiseksi on pysynyt ketju rasvaisena ja vanne puhtaana. Kokonaiskustannus noin 10€. Siistimpi asennus tehdään ehkä joskus myöhemmin.





Pekka

Nerokas ! Teen heti samanlaisen.

Hieno. Peukut ideasta.

Tuohan on oivallinen systeemi. Ei mene liikaa öljyä, mutta kuitenkin tulee voideltua...

Paksumman letkun yläpää on siis "auki"?

Kiitoksia vaan kehuista. Saattaa olla että otin vähän mallia muutamista netissä olleista virityksistä. Ihan samanlaista systeemiä ei kylläkään löytynyt että ehkä tässä jotain patentoimisen arvoista on

Paksun letkun yläpää on tosiaan auki. Näin öljytyjaus menee sinne isoon letkuun "varastoon" ja valuu sitten hissukseen tyhjäksi. Jos olisi vaan letku suoraan kuplalta ketjulle niin tulisi öljy ulos samaa tahtia kun kuplaa painaa. Tämä oli se "suuri oivallus" kun netistä etsin sopivaa toteutusta.

Pekka

Tuossa on ainesta vuoden ropellihattu kolmen kärkeen

Ehkä yksi parhaimmista diy rasvareista mitä on tullut vastaan.

Todellakin aivan loistava. Onko tämä nyt sitten HASCO, " HAlf Second Chain Oiler" vai onko joku muu nimi jo olemassa. Tuosa vois olla ideaa ihan kaupalliseksi sovellukseksi asti..

pekkaleh kirjoitti:Kiitoksia vaan kehuista. Saattaa olla että otin vähän mallia muutamista netissä olleista virityksistä. Ihan samanlaista systeemiä ei kylläkään löytynyt että ehkä tässä jotain patentoimisen arvoista on

Paksun letkun yläpää on tosiaan auki. Näin öljytyjaus menee sinne isoon letkuun "varastoon" ja valuu sitten hissukseen tyhjäksi. Jos olisi vaan letku suoraan kuplalta ketjulle niin tulisi öljy ulos samaa tahtia kun kuplaa painaa. Tämä oli se "suuri oivallus" kun netistä etsin sopivaa toteutusta.

Pekka

OK. Tuommoisen teen minäkin. Näppärä ja etenkin halpa. Afrikkalaisen punnertaminen keskiseisontatuelle on nimittäin semmoinen operaatio, että en yhtään mielelläni sitä tee...

Kylläpä tämä nyt on suosittu Ei voi olla HASCO kun kuplaa pitää painaa aika hitaasti. Three Second Chain Oiler? Olkoon nimi vaikka CACO (Cheap Ass Chain Oiler). Casco on ilmeisesti jo varattu

Ja kyllä mä näitä myydäkkin voin. Hyvään hintaan (siis minulle hyvään). Tarvittaessa voin kyllä trokata noita ryyppykuplia jos joku ei halua itse ebaystä tilata. Toimitusaika vaan on Kiinasta aika pitkä ja pelkät suomen kirjepostimaksut on isommat kuin muutaman tommosen tilaaminen kotiin.

Kupla:
http://www.ebay.co.uk/itm/172498920708

Ohut letku:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/388867/O ... 32316-90cm

Paksummat (en nyt ole ihan varma näistä kahdesta kun käytin jotkut jämäpätkät jotka oli jääny aikaisemmista projekteista):
http://www.motonet.fi/fi/tuote/388869/O ... -1814-90cm
http://www.motonet.fi/fi/tuote/388871/O ... -1438-90cm

Ja itseasiassa valehtelin nuo kustannukset. Jos joutuu ostamaan kaikki letkut niin rahaa menee likemmäs 30€. Toki luovuutta voi käyttää ja viritellä jotain muuta letkua/säiliötä tilalle.

Pekka

HeceR kirjoitti: Afrikkalaisen punnertaminen keskiseisontatuelle on nimittäin semmoinen operaatio, että en yhtään mielelläni sitä tee...

Transsussa sama homma. Otin koko keskijalan pois ja säästin pari kiloa. Reissussa laukkujen kanssa ihan mahdoton homma. Nyt jatka toimii tallissa huoltopukkina.

Tuo on kyllä aivan kertakaikkisen upea keksintö, eikä tuo toteutuskaan mitenkään silmille hyppinyt.
Jos olis meikäläisen kyhäämä, niin alkaisin ihan varmasti pohtimaan tuotteen kaupallistamista.
Yksinkertainen, edullinen ja helppokäyttöinen.. Ja ennenkaikkea yksinkertainen on ne taikasanat, jotka puhuttelee.

Ja tuohon systeemiin oivallisen säiliön nyt luulis löytyvät, helpostikin. Vaikka joku sopiva jarrunestesäiliö tai vastaava.

Ai ai... ei elektroniikkaa, ei mikrokontrolleria. Silloin kun minulla oli ketjuvetoinen, tein siihen mikrokontrolleriohjatun, ohjelmoitavan tiputussysteemin.
Mutta pakko myöntää, tuohan on todella nerokas systeemi! Ei mikään tekoälyohjattu vaan älyohjattu!

tsau kirjoitti:Ai ai... ei elektroniikkaa, ei mikrokontrolleria. Silloin kun minulla oli ketjuvetoinen, tein siihen mikrokontrolleriohjatun, ohjelmoitavan tiputussysteemin.
Mutta pakko myöntää, tuohan on todella nerokas systeemi! Ei mikään tekoälyohjattu vaan älyohjattu!

No sanos muuta. Tälleen elektroniikan kanssa työkseen pelaavalle oli kyllä iso kynnys pidättyä mikrokontrollereista muista älykkäistä. Olishan sitä voinu vaikka laittaa Bluetoothin ja näppärän kännykkäsovelluksen?

Pienen lisävirityksen tein tuohon letkunpäähän, josta öljy tiputtele ketjulle. Näytti voitelevan vähän toispuoleisesti niin laitoin nippusiteellä (kuinka ollakkaan...) pienen kankaanpalan sutimaan öljyä tasaisemmin ketjulle. Noin painallus per 50km on pitänyt ketjun mukavasti rasvaisena. 80w90 vaihteistoöljy pysyy yllättävän hyvin kiinni ketjussa. Seuraavaksi vois ehkä kokeilla moottorisahan "ekoteräketjuöljyä" niin pelastuisi maailma samalla.

Pekka

Pysy vaan vaihteistoöljyssä, teräketjuöljy on sellaista liisteriä ettei se imeydy ketjun rullien väliin, sinne missä voitelua tarvitaan. Oscon kanssa rasvasin ketjut yleensä ennen parkkikselle menoa, ketju lämmin ja se suorastaan imaisee öljyt sisäänsä.

Nerokas keksintö! Yksinkertainen on toimivaa näissä hommissa. Ei tarvi sähköä, eikä alipaineita yms. mikä riskeeraa vikaantuessaan pyörän muuta toimintaa.

-ville