Kawa kle etupää

[Jousan mies]

Tuli ostettua Kawasaki kle 500 vm 2000, enkä ole moneen vuoteen mopoilla juuri ajellu. Etupään stefat on vuotanut ja keula ei ole oikein miellyttävä ollenkaan. Stefat on menosa vaihtoon, kuin myös ohjauslaakeri, mutta olen harkinnut myös uusia jousia, vaan en ole löytänyt niitä netistä kuin kait englannista, hinta ainakin oli puntina. Mistähän niitä sais suomesta? Renkaat on uudet micheliinit ja tasapainossa, mutta jonkin asteinen epämiellyttävä jumputus tai tärinä tuntuu kyllä. Tosin en tiedä kuuluuko se pyörän luonteeseen ja vaadin vaan liikoja. No, senhän näkee kyllä paraneeko se yhtään noilla edellisillä toimenpiteillä. Niin etupyörän laakerit menee myös vaihtoon. Jos tämä on väärä osasto, niin sorry.

[shakali]

En tiedä saako täällä mainostaa, mutta Wilbers tekee KLE:hen sopivaa etujousta. Oitracon semmoisia ainakin myy Suomessa, löytyy ihan googlella. Ohjauslaakerin väljyys tuntui itsellä ainakin lievänä sivusuuntaisena tärinänä kovemmissa vauhdeissa asfaltilla, sorateillä sitä ei huomannut.

Hyvää tuosta keulasta ei taida saada tai jos saa niin sitten loppuu takapää. Omaan sovitin joskus XR600:n keulan, muuten ihan kiva mutta perä muuttui vauhdin kasvaessa niin levottomaksi että sillekin olisi pitänyt tehdä jotain.

[Jousan mies]

Kiitos vastauksesta.Nimenomaan se tuntui asfaltilla, soralla en huomannu ja asfaltillakin mieluimmin suoraan ajaessa nelostiellä kuin pikku asfalttiteillä mutka -ajossa.Se ei kuitenkaan ollut mitään eestakasin voplausta vaan pikemmin tärinää.Perjantai iltana pääsen kokeilemaan, niin sitten olen viisaampi

[jarno78]

Omaani meinasin kans sovittaa crossi keulaa ja taakse parempaa keppiä muutenhan tuo on varsin mainio peli alusta on vaan alimitoitettu

[Åbobo]

Omaani meinasin kans sovittaa crossi keulaa ja taakse parempaa keppiä muutenhan tuo on varsin mainio peli alusta on vaan alimitoitettu

samoin maavara, mulla ainakin vakio jalkatapit on aina jossain kiinnni ja niitten nostaminen ei oo missään tapauksesa vaihtoehto kun ajoasennon puolesta niitä nyttenkin tarttsi saada alas päin tai satulaa siis mialuummin ylös.

paino onneks on vastaavasti ylimitoitettu

Itte varsin tyytyväinen kuitenkin myöskin- tää on joka asiasssa mitä tällä nyt voi tehdä aika huono tai kork kesinkertainen mut harva fillari osaa olla yhtä monessa asiassa aika huono.

[jarno78]

Joo missään tämä ei oo hyvä mut tällä pääsee sinne minne haluaa ja on tämä kapeempi kuin transalppi , enemmän enduromaisempi , mulla tuo paino nyt ei niin tunnu vaikka oon joka paikkaan tunkenut tämän, lähinnä mataluus on se huono juttu jos hakemalla pitää hakia jotain

[MTL1]

keulaputkii tiputtamalla,lyhyemmillä koiran luilla ja jalan kytkimen siirrolla sai himpun maavaraa lisää.

[THä]

Itselläni on alustaa tehty sen mitä mielestäni tällaiseen järkevää on: http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =8&t=12394

Se vakio takapumppu on tosiaan melkoinen hyppykeppi ja jo pienelläkin kuormalla pyörästä tulee melkoinen chopperi. En mitään crossin keulaa alkaisi sovitella, ei vaan ole järkeä. Laittaa sitten sen lc-4 adven..

Itselläni siis takana modattu xr600:n Hondan Showa jossa klikkereillä puristus ja paluuvaimennukset. Jousena Hondan vakio esijännitys aika minimissään. On mielestäni sopiva. Saisi nopeaan ajoon olla rennompi, mutta toisaalta noin kantaa reissukamatkin mukisematta, joten hyvä kompromissi siinä missä koko mopo. Koiranluilla hitusen nostettu perää. Jyrkentää keulakulmaakin kivasti, niin tulee vähän nopeampi kääntymään.

Keulassa on nuo Wilberssin progressiiviset jouset ja öljynä olen käyttänyt 7,5:sta noin 200 mm öljypinnalla. Huom. pumput pystyssä mitattu! 5W:llä sen saa pohjaamaan vähän turhan helposti ja kympillä mielestäni menee turhan jäykäksi. Tuolla 7,5:lla jos oikein yrittää, niin saa kevyesti pohjaamaan, mutta vaatii tosiaan jo yrittämistä ihan oikeasti. Esimerkiksi hypyt ottaa nätisti ja pehmeästi alas, sen mitä tällä nyt hypätä uskaltaa. Mitään crossiradan pöytiä en kyllä ole kokeillut. Mutta perus sänkicrossipatit ja teiltä löytyvät nyppylät menevät ilman ylimääräistä ohjelmaa. Teleskoopin yläpäät yläkolmion kanssa tasassa. Painetta en ole käyttänyt, eli keula ilmaan ja venttiileistä paineet nollille. Silloin tietty sinne tulee pieni ylipaine kun pyörä makaa päällä.

Eihän tuo alusta mitenkään hyvä ole, mutta tuon kanssa jo pärjää. Olen tuolla jäärataakin kiertänyt ihan neulanastoilla ja kyllä se siinäkin toimii kun vähän klikkereillä peräpäätä rauhoittelee. Ei se nopea ole, mutta hiki tulee

[jarno78]

Omalla ajelin ennen huoltoa ohkolan rataa ympäri ja siinä sivussa olevaa lasten rataa jossa pääsi hieman loikkiin
Nyt huollon jälkeen keula on jo parempi en oo päässyt testaan vielä radalle mitä nyt soratie ajelua ja huomattavasti parempi, kaverit yllätti ja huolsi koko mopon
Mut hyvä kompromissi on ja köykäsemmän tuntunen ja ennen kaikkia kapiampi mitä -87 transsu oli, huonoa vaan et nykyinen ikä raja classic enskaan on -90 kun ennen oli -91 mikä on kawan malli

[savorau]

kle:llä kävin viime vuonna Mongoliassa asti. Keulassa oli vakiojouset, öljyä muistaakseni tasan puoli litraa putkea kohti, ja jäykkyys 20W.Oli kyllä kuormaakin mopossa, mm.2X 5 litran jerryä sivuissa kiinni. Keula toimi hyvin, eikä pohjannut kertaakaan. Takaiskari kannattaa vaihtaa johonkin huollettavaan malliin, alkuperäinen posahtaa turhan herkästi . Jos muuten häviää virrat ajossa, niin kytkinkahvan alta mennyt suojapiirin katkaisija..tota vikaa tuli etsittyä viime kesänä aika kauan..