Pohjolan Kurapyöräilijät

Mistä saisi helpoimmin (esim. netistä) perämurikan öljypropun ja tiivisteen? On ns. korkannut kuusion kolot ja ei tahdo enään avain avata.

juhhyto kirjoitti:Mistä saisi helpoimmin (esim. netistä) perämurikan öljypropun ja tiivisteen? On ns. korkannut kuusion kolot ja ei tahdo enään avain avata.

Pelkkää peräproppua tuskin kannattaa mistää tilailla, eikös jkln Nurmimpn kautta tuon saa marmorilta näppärimmin.

Samalla reisulla kanattaa hommata hyvä momenttiavain jos ei jo ole ja muutama hylsysarja.

Tuo proppu maksaa Bemarikaupassa kai hieman yli kympin.
Kierre on M12x1

Pekka

Pekkavee kirjoitti:Tuo proppu maksaa Bemarikaupassa kai hieman yli kympin.
Kierre on M12x1

Pekka

Onko aivan varmaa että kierre on M12X1? Jos näin on niin BMW on harrastanut todellista jälkimarkkinointia käyttämällä erittäin harvinaista kierteen nousua tuon kokoisessa pultissa ja näin varmistamalla alkuperäisen varaosan käytön. M12 tiuhakierre on M12X1.25 ja normaali M12X1.5 jota joissakin BMW sulkutulpissa myös käytetään. Olemassa on myös harva M12X1.75 kierre.
Jos kierre on todellakin M12X1 ja BMW on näin ollen käyttänyt yleisistä standardeista poikkeavaa kierreratkaisua niin juuri muita vaihtoehtoja kuin marmoritiski tai sorvaamo ei, ainakaan helposti, ole olemassa.

33117705854 Oil drain plug M12X1

http://www.realoem.com/bmw/en/partxref? ... 705+854%09


Kannattaa käyttää näitä kahta BMWn netistä löytyvää varaosaluetteloa, josta löytyy pyörän runkonumerolla oikeat osat:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/select
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/PartsFiche.aspx

Onko kysymys täyttö- vai tyhjennusruuvista?
Muistaakseni 2007 asti ei ollut erillistä tyhjennysroppua.
Toi on siis se täyttöropun speksi BMW- korjausrompulta kopioituna.

SS

SS kirjoitti:Onko kysymys täyttö- vai tyhjennusruuvista?
Muistaakseni 2007 asti ei ollut erillistä tyhjennysroppua.
Toi on siis se täyttöropun speksi BMW- korjausrompulta kopioituna.

SS

Joo, se täyttöproppu ainakin minun kahdessa pyörässä on torx avaimella
kiristettävä ja yleensä se vedetään liian kireälle ja kun sitten vielä sitä ei
puhdisteta liasta niin se torx-avain hyppää yli ja jne.
Minun nykyisessä pyörässä se oli juuri näin, sain sen auki napauttamalla
sen propun reunasta meisselillä.
Tilasin uuden propun bmw-huollosta ja se on päivitetty kuusioavaimelle,
eli tehtaallakin oli huomattu ongelma. Muistaakseni maksoi 3 euroa.
Oikea kiristysmomentti on 20nwm, eli sellainen lähes kevyt ranneliike.

Omassani 2007 gessussa on peräöljyn tyhjennysproppu ja öljyn täyttäminen tehdään ABS anturin reiästä.
Peräöljyn poistamiseksi perän reaktiotanko irroitetaan perästä joilloin se kippaa taaksepäin ja öljyt valuu ulos tyhjennyspropun reiästä. Ennen perän nostamista ylös kannattaa kardaanin takapään booriin laittaa Molybdeenirasvaa. Anturin reiästä valutetaan perään hiljakseen uutta öljyä 180ml ja anturi+O-rengas paikalleen ja homma oli sit siinä

Öljynvaihtoproput (vaihdon voi tehdä ilman reaktiotangon irrotusta) on 9/2007 alkan valmistetuissa Gessuissa.