Pohjolan Kurapyöräilijät

Minulla on R1100GS pyörä tubeless vanteilla ja olen vaihtanut tubeless renkaita lukemattomia kertoja moniin muihinkin pyöriin.
Samoin olen vaihtanut sisärenkaallisia moneen pyörään, mutta rengaslukkoja en ole koskaan asentanut.

No tänään asennettiin sitten yhteen Beta 350 pyörään uudet renkaat uusille Excel vanteille.
Heppu, hieman vanhempi herra, oli hommannut ko. pyörän kuntopyöräksi ja oli ostanut kaksi rengaslukkoa.
Yhden kai eteen ja toisen taakse.

Takavanteesta löytyi reikä rengaslukolle, mutta etuvanteesta ei.

Homma saatiin tehtyä, mutta jäin miettimään, että käytetäänkö jossain kisapyörissä rengaslukkoa myös edessä jarrutusjuttujen takia? Vai kenties jostain muusta syystä.
Siis asennettiin vain se takapyörän rengaslukko.

Pekka

Käytetään, kokolailla kaikissa, yleensä jopa solujen kanssa. Pyörähtää muuten pienillä paineilla jarruttaessa.

Me käytettiin rengaslukkoja seikkailuenskoissa, pojalla 125 Betassa ja mulla 400EXC:ssä ja WRR:ssä. Rengaslukot mahdollisti alhaiset paineet ilman vaaraa että rengas pyörähtää vanteella kiihdytyksissä tai jarrutuksissa, jos ei ollut pelkkää pikitietä niin paineet oli yleensä 0.8-1.3 välimaastossa. Jos ajaa muuta kuin mettäenskaa niin rengaslukot vaatii paljon puntteja vastapainoksi ettei tärise, muovirunkoiset rengaslukot on huomattavasti kevyempiä ja helpompi puntittaa tasapainoon.

Jos vanhoja muistellaan, niin 70-80-luvun vaihteen kotareissa oli teräspiikit vanteen sisäreunassa. Toimi kesällä ja nastarenkaillakin kohtuullisesti. Paisi silloin kun takarengas puhkesi. En meinannut mettäspoorista pois päästä, mäessä pyöri vain vanne. Hinausliina oli tietysti vyölaukussa, sillä kun köytti takarenkaan vanteeseen niin matka jatkui.

Sen jälkeen piikit pois rälläkällä ja lukot paikoilleen. Nyt en ole LC4ssa lukkoja nastarenkaillakaan käyttänyt, kun olen katupaineilla ajellut. Mutta kyllä eturengas joskus on venttilin vinoon pyöräyttänyt.

Onhan se vähän silleenkin että tietyt "mettämallin mopot" on tietysti kevyitäkin,mutta myös mietitty alhaisilla paineilla ajettavaksi.
Raskas katuenska ei ole parhaimmillaan vähillä paineilla (luikero) varsinkaan vähän kovemmalla alustalla,löysällä ei silleen huomaa.

kun mennään alle 1.5bar niin rengaslukot käyttöön