Pohjolan Kurapyöräilijät

Onkos arvon foorumilaisilla kokemuksia kiinalaisista kopiokaasareista, kuten esimerkiksi tämä? Tuolla hinnalla riski jää aika pieneksi vaikka kädessä olisi lopulta pelkkä koriste. Power jetti tuossa vähän arveluttaa, en oikein koe tarvitsevani sitä mutta ilmeisesti se on muodissa tuollapäin maailmaa...

Kokemusta on muuten kiinalaisista tuotteista, osa hyviä ja osa huonoja. Ymmärrän että näissäkin on varmasti vahvaa tapauskohtaista laatuvaihtelua. Haluaisinkin kuulla kokemuksia jos sellaisia löytyy.

Tarkoituksena on kokeilla miten projekti suhtautuu isompaan kaasariin, ja tämä pitäisi tehdä lähes nollabudjetilla. Jos homma toimii, mutta kiinalainen kaasutin ei, ostan tilalle parempilaatuisen tekeleen.

No, otetaan sitten asiasta selvää oman kantapään kautta. Tänään lähti tilaus vetämään, saa nähdä miten käy.

Mopoon (S1) tuli tuollainen laitettua muutama vuosi sitten, kun ihan oikeeta ei siihen hätään löytyny ja mikäli tuon toimintavarmuuden ja toiminnan olisin tienny, ois ollu se viikko aikaa huoleti ootella.

Halpahan toi oli aitoon mikuniin tai keihiniin verrattuna mutta tässäkin halpa ja hyvä tulevat omissa paketeissaan.

Kai toikin on kuitenkin tuurista kiinni, on siellä varmaan hyviäkin seassa.

Piese kirjoitti:
Halpahan toi oli aitoon mikuniin tai keihiniin verrattuna mutta tässäkin halpa ja hyvä tulevat omissa paketeissaan.

Näin se saattaa olla. Tarkoitus on lähinnä testata mitä pyörä tykkää tuon kokoisesta mehulingosta. Tallissa on yksi kiinalainen kaksipyöräinen, ja se on toiminut yllättävän hyvin ollakseen kiinalainen kaksipyöräinen. Tätä edeltävä taas oli lajinsa tunnusomainen edustaja, remonttia tein enemmän kuin poika ajoi.

Aikanaan oli skyteamin manki jossa oli keihinin kopio, no sillä kun työnsin joka päivä 140 km niin kaasarista kulu neula uutta ei saanut joten toinen saman moinen tilalle, kerkesin 3kk ajaa 7 tkm ja tais olla puolessa välin vaihto
töihin oli mentävä ja autolla en mene jos ei oo pakko kortti lähti tai siis ykkösvaihe vanhentui

Tuohon tilaamaani malliin näyttää saavan ainakin neuloja varaosana, ja tuohon käy Keihinin aidot suuttimet. Neulaputkista ei ole vielä tietoa.

Tuo oli vielä hyvin jännittävä välimalli, eli 30mm PWK-kopio. Eiköhän tuokin ole pienemmästä porattu, eli luisti voisi käydä alkuperäisestä, jos tarvetta ilmenee.

Itse ostin jokunen vuosi sitten sellaiseen hupiskoottoriprojektiin, olikohan 24 mm, PWK kopio. Ihan normaalisti se siinä pelasi. Tosin kilometrejähän ei tuolla paljoa ajettu, mutta kulki se kaksinumeroisen mittarin pohjaan.

Viime viikolla tuli kaasari perille. Ihan siistin näköinen kampe, kaasuttimen pinnassa on jännä harmaa pinnoite. Saa nähdä kestääkö tuo pinnoite bensaa.

Paketissa tuli kolme pääsuutinta, 90, 95 ja paikallaan ollut 115. Erikoinen skaala. Mukana tuli myös tyhjäkäyntisuutin ja jonkunlainen varaneula.

Keihinin 115 pitäisi vastata Mikunin 102.5-suutinta, joten sillä kokeillaan. Tuossa on myös Power Jet, joten yläkierroksilla ei pitäisi mennä ihan heti laihalle. Tuotakin pitää kokeilla tulpattuna jotta näkee vaikutuksen. Ihan heti en suorita kokeiluja, koska haluan päästä testaamaan pyörää ensin remontin jälkeen alkuperäisellä kaasarilla.

Hyvin pelasi 300 EXC pyörässä kun päivitin neulat ja suuttimet alkuperäisillä osilla. Kiinan Keihin Mikunin tilalle.

Joskus oli 250cc mönkkäri, jossa Keihinin kopio. Toimi ihan täydellisesti kuin junan vessa sen 4v mitä minulla oli. Moottorisahaan ostin tarvike kiinakaasarin ja se ei toiminut. Tai toimi aina hetken, kunnes säädöt muuttuivat aina johonkin suuntaan.

Tietäspä noista,et mikä ois hyvä
Mulla on ongelmaa uskoakseni juuri kaasarin kanssa,kun lumilinko humppaa edestakaisin kierroksia.Briggs strattoni juu,10v vanha ohv,ja kiinan tekele lie,ainakin kaasari on joku hyiu tai mikälie.
Koitin putsaa,avarsin ehkä himpun suutintakin(jos käy liian laihalla) mutta humppa senkun jatkuu.
Noissahan on niitä jousia,että pitäs rasitusessa kaasua lisätä,se nähtävästi toimii kyllä,jouset on paikallaan.
Onko kuka kokeillu raakasti isontaa suutinta?

x-mean kirjoitti:Tietäspä noista,et mikä ois hyvä
Mulla on ongelmaa uskoakseni juuri kaasarin kanssa,kun lumilinko humppaa edestakaisin kierroksia.Briggs strattoni juu,10v vanha ohv,ja kiinan tekele lie,ainakin kaasari on joku hyiu tai mikälie.
Koitin putsaa,avarsin ehkä himpun suutintakin(jos käy liian laihalla) mutta humppa senkun jatkuu.
Noissahan on niitä jousia,että pitäs rasitusessa kaasua lisätä,se nähtävästi toimii kyllä,jouset on paikallaan.
Onko kuka kokeillu raakasti isontaa suutinta?

Ainakin ruohonleikkureissa yleisin humppausvian aiheuttaja noissa B&S koneisissa on kaasuttimen kalvo. Kalvosarjan vaihtamalla on tiedossani olevat humppaoireet korjautuneet.

...juu,kiitos kommentista,tämäpä ei ole kalvokaasari ollenkaan.Täytyy varmaan lopettaa tämä itekseen höpinä,ja koittaa suurentaa pääsuutinta.
Laitteen vasta hankin,ja nyt huomasin,että ryyppy päällä tuntuis käyvän tasasemmin,eikä pauku pahemmin,joten taitaa tosiaan olla bensapulaa...

Saattaapi löytyä kaikenlaista kasvustoa sisältä noilla oireilla. Pari vanhempaa ruohonleikkuria elvyttäneenä ne kohokammiomallit toimii yllättävän isot ruostesakat pohjallaankin vielä jotenkuten. Stigasta luulin koneen olevan paskana kun sammu aina lämmettyään,kaasari täynnä ruostemuhjua yms sontaa. Ei siitä kiinalaisesta hyvää silti tullu mutta käyttökelponen.

Juniorilla on piikkisessä Hussessa "Kiinan-mikuni" (tuttavallisesti Kikuli). Sehän on ihan kaasarin näköinen, tosin matkalla tänne ilmaruuvi oli ottanut kipeää ja vähän vääntynyt. Tähän taisi mennä Keihinin suuttimet (pitää varmistaa Junnulta). Kun sen sai säätöihin, paremmin se toimi kuin 15 vuotta vanha Dellorto.