Alutrailer Tenereen

[makke71]

Talven iltojen iloks suunnitelmissa rakentaa Teneren perään alumiinikuorinen peräkärry. Linkin näköinen komistus http://theusatrailerstore.com/lumina-motorcycle-trailer

Englannista pistin jo tilaukseen akselit ja navat 4x100 jaolla. Vaan onko kellään kokemuksia mopon renkaiden asentamisesta auton aluvanteille. Myydyssä mallissa on 10"-12" vanteita kohtuu korkeilla kumeilla. Samaan halkaisijaan pääsisi helpommin löytyvillä 13" vanteilla ja matalilla kumeilla. Mopoista löytyy koko 140/60-13, mutta ennenkuin tilaan, niin kuuntelen kokemuksia. Noita 10" aluvanteita ja siihen rinkuloita ei löydy siistejä eikä mistään.

[Juvi]

Talven iltojen iloks suunnitelmissa rakentaa Teneren perään alumiinikuorinen peräkärry. Linkin näköinen komistus http://theusatrailerstore.com/lumina-motorcycle-trailer

Englannista pistin jo tilaukseen akselit ja navat 4x100 jaolla. Vaan onko kellään kokemuksia mopon renkaiden asentamisesta auton aluvanteille. Myydyssä mallissa on 10"-12" vanteita kohtuu korkeilla kumeilla. Samaan halkaisijaan pääsisi helpommin löytyvillä 13" vanteilla ja matalilla kumeilla. Mopoista löytyy koko 140/60-13, mutta ennenkuin tilaan, niin kuuntelen kokemuksia. Noita 10" aluvanteita ja siihen rinkuloita ei löydy siistejä eikä mistään.

Eikö samalla vaivalla kannattaisi käyttää ihan jotain 13" autonrenkaita? Autonrenkaassa olisi tasaisempi profiili kuin tuollaisessa pyöreässä moponrenkaassa eli sen kulutuskestävyys on varmaan ihan eri kuin tuollaisen skootterinrenkaan.
Joku 145/70-13 rengas ei varmaan paljoa maksa.

[meura]

Miksei mönkijän renkaat? Löytyy 10"-14" vanteille ja leveyttä 8"- 12" Ja korkeutta 24"- 30".

[jani73]

Onks sul mietittynä renkaan halkaisija, miten rengas täyttää tilansa ja sen mukaan kattoo vaihtoehtoja? Vanteen leveyttä kannattaa tarkastella myös, pyörän lättänää kumia voi olla hankala laittaa leveelle vanteelle edes sisäkumilla. Tubeleksena saako edes leviämään että tiivistäisi, ehkä tusinan auttavia käsiä auttaa...
Nopeusluokkaa kattoo ja kantavuutta, olis ees sen 80km/h mitä yhdistelmällä saa ajaa. Onko kaikissa moponrenkaissa mitään merkintöjä näistä? Moottoripyörän/skootterin renkaat varmaan jo täyttää tarvittavan nopeus- ja painoluokan? Auton rengas olis kyl helponpi, 135/80-13 (esim Renoo 4 ja 5 mikä itellä ollu aikoinaan) näyttää jo aika pyörämäiseltä.

[ATC]

Saattaisin kallistua minäkin tuohon mönkijän vanne/rengasyhdistelmään. Kevyt ja saa näyttäviä vanteita eikä maksa maltaita. Jonkun kiinan crossin vanne ja siihen silee katugummi.

[dq]

http://www.vannetukku.fi/compact-p-28775.html Tossa ois 145/60-13 autonrengas. Jos on liian iso, niin maailmalta löytyy varmasti matalampaakin, kiitos saksalaisen autotuningin.

En myöskään itse edes harkitsisi mp-kumia. Mönkkärin renkaista vois löytyä sopiva koko, ainakin vanteet samalla ostamalla, mut yllättävän paljon näyttää nekin maksavan ja vierintävastus on varmaan kova auton renkaaseen verraten, miten sitten käyttäytyy pyörän perässä.

Vieläkö se mies on alalla kun joskus teki täällä suunnalla "ammatikseen" mp-kärryjä, tunteeko joku? Olisi varmaan kokemusta asiasta ellei jopa niitä renkaitakin.

[makke71]

Ei uinu tämä foorumi! Nopeesti tullut kommentteja ja ajatuksia aiheesta. Noita mönkkärin vanteita katselin itsekin, mutta 4x100 jako on atv aluvanteista harvinaisempi. Ja hirmusen leveitä renkaita ei kannata vierintävastuksen vuoksi laittaa. Kumivääntövarsi akseleita pienille painoille en Suomesta löytänyt, joten ne tilasin Englannista. http://www.autow.com/trailer-parts/trai ... aked/BE250. Sieltä taas napoja sai ainoastaan 4x4" tai 4x100 jaolla. http://www.autow.com/trailer-parts/trai ... ares/HG515 Joten tästä johtuen jako pitää olla tuo 4x100. Akselit on 250kg kantavuudella, joten toivottavasti ei ole jäykkä ja joustaa aidosti. Navoista ei paksuusmittaa löytynyt, joten vanteitten et-luvusta ei vielä ole varmuutta. Pitää odotella akselit ja navat ja mittailla et toiveet sitten.

Vaan onhan tämä kärryn teko jollakin tapaa kylähullun homma. Harvemmin on enduroiden perässä kärryä näkynyt. Aikaa moottoripyöräilyyn on vähän, mukava olis myöskin vaeltaa ja ajella maastopyörällä lapin jängillä. Siitä se idea lähti. Ens kesänä ajelen lappiin, boksissa rinkka ja kärryn päällä maastopyörä.

[t.t.tammi]

Hyvältä kuulosta suunnitelmat.
Mut jos toi tulee enskan perään ja huonoille teille suuntaat ni onko jotain estettä käyttää ihan perus peräkärryn rengast/vannet esim. http://m.motonet.fi/fi/tuote/452350/Per ... 37kg-4x100
Koko yhdistelmä halvempi ku tuollane matala rengas, menishän tuo monttusilla reiteilläkin kivemmin ja rengasrikon sattuessa tuohon sopiva korvaaja löytynee monen ladon nurkalta.

[Kooma]

Eikös tuo ole vanhan minin jako? Mulla kaksi Minin aluvannetta joissa on miltei uudet kumit (siis kulutuspinnan osalta) kymppituumaisena. Leveys on varmaan luokkaa 150-160. Vanteet ovat ehjät, kolhimattomat.

[timo]

Vaan onko kellään kokemuksia mopon renkaiden asentamisesta auton aluvanteille.

Ei, mutta pinnavanteille kyllä.
tässä 1934 Chevyn vanteilla "matkaenduro"Misukat.

[timo]

Ei ole revennyt isommillakaan kuormilla

[PJE]

Tuo Bilteman kärrykin voisi olla hyvä aihio.Noista renkaista en ole varma ovatko ne hyväksytty tieliikenne käyttöön.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/K ... 000020715/

[Pilssi]

Mitäs tälle projektille kuuluu?

[makke71]

Kooma möi Minin vanteet renkaineen, joten kärry sai pyörät alle. Projekti muutoin loppusuoralla, sähköistystä, lokarin asennusta ja pientä viimeistelyä vaille. Koeajoo vaikee talvella suorittaa, mutta mietityttää aisapaino. Näillä säädöillä kokonaispaino 71kg ja aisapaino vain 4kg. Pitäiskö koppaa siirtää eteenpäin, jotta aisapainoo sais kasvatettua....

Kokonaispainosta suurin osa koostuu vanteista, renkaista ja navoista. Itse alukoppa ei paina paljon mitään. Jos nostas budjettia, vois etsiä kevyemmät renkaat ja vanteet.

[t.t.tammi]

Mä ainakin siirtäisin, tuossa näyttää olevan tilavuutta enempi akselin takana niin negatiivinen aisapaino vie kyl äkkii pyörän ojaan.