Ilmestyi kierrosrajoitin Transalpiin - mikä neuvoksi

[Lonely Lynx]

Kävi niin, että Transalppi (XL650V) ei enää ota kierroksia ajossa yli 4500 rpm. Jos kahvaa kääntää edelleen alkaa vain röpinä ja nikottelu ja pyrskähdyksittäin veto. Paikallaan kone ottaa kierroksia normaalisti. Asian selvittämiseksi on tehty seuraavaa. Bensaletkussa oleva suodatin on puhdistettu - ei ollut kovin pahan näköinen. Bensa kulkee letkussa. Kaasutinten kohokammiot on tyhjennetty. Sakkaa ei näkynyt, vedestä en tiedä. Ilmanpuhdistin on puhdistettu - uutta ei ole saatavilla. Tutkittaessa ilmeni myös toinen vika. Bensahana ei sulkeudu, vaikka koneen sammuttaa. Sehän on alipaineella aukeavaa tyyppiä, mutta nyt siis aina auki. Sain kunnon annoksen bensaa syliini, kun irrotin letkun. Pari päivää sitten suodatinta irrottaessani vastaavaa ei tapahtunut. En uskalla irrottaa hanaa ja avata, sillä käytettävissä ei ole tiivisteitä ja huomenna on pakko jatkaa matkaa. Huoltoon pääsen vasta 2000 km päästä. Samasta systä en halua avata kaasuttimia, joissa voi täkäläisen bensan takia olla vaikka mitä. Kaasutinten tiivistesarjoja ei ole saatavilla.

Onko kellään muita ehdotuksia oireiden syyksi?

Edit: Ai niin, bensankulutus on kasvanut selvästi. Syynä voi olla vuoristossa ajaminen tai huono bensa, mutta ehkä jotain oireisiin liittyvääkin.

[skuikka]

Vettä/kakkaa tulpanjohtojen liitoksissa, huonot/karstaiset tulpat. Oma mopo pakkaa liiallisesta suomienskaamisesta nokeamaan tulpat niin, että karkaa kipinä nokea pitkin helpommin kuin kärkivälissä. Pikkukiekoilla ja paikallaan pelaa, kun voimaa tarviis niin prööt.
Suhtaudu seuraavaan varauksella jos ei ole toisia tulppia ja jos vika vaikuttaa tulpissa olevan.
Olen pahasti nokeentuneita tulppia elvyttänyt nuotiossa ja kaasupillillä polttamalla, mökiltä kun ei jaksa aina kauppaan lähteä. Niin paljon lämpöä että kärki punottaa, antaa rauhassa jäähtyä. Ne kun on jäähtymisen jälkeen valkoiset, niin ei ole enää hiiltä jota pitkin voisi tulla pintapurkaus. Oisko kolme tai neljä kynttilää saaneet tämmöisen kohtelun ja kaikki toimivat. Siinä on tietty jännityksensä jos on kaukana kaikesta ja ainoat tulpat on nuotiossa.

[Lonely Lynx]

Enpä ryhdy nuotiohommiin täällä, mutta koska mukana on pari varatulppaa, voisinhan niitä kokeilla. Vaihdoin keväällä keskitulpat ja siirsin entiset keskitulpat reunoille. Kaikki ovat nyt iridium-tulppia, jotka ovat ennen kestäneet vaikka kuinka kauan. Olosuhteet täällä ovat kyllä erittäin pölyiset, joten varmaan kannattaa irrottaa reunimmaisten tulppien hatut ja katsoa, mitä sieltä löytyy.

Kiitos vinkistä.

[tokor]

Tarkista ettei luistit jumita. Pystyy kaasari paikoillaan kokeilemaan, ilmanputsari pois edestä. Mulla teki samaa kunnes hyytyi kokonaan, oikein hienoa pölyä oli päässyt imaisemaan.
Jos näin niin ei auta kuin ottaa käteen ja puhdistaa, saa kasattua (ehkä) vanhoilla tiivisteillä..ainakin mulla onnistui

[tomppan]

Onkos noissa transalpeissa bensapumppua? Jos on niin voisko siellä olla vika? Oma ex-FZR käyttäyty samalla lailla kun siitä meni pumppu?

[ÖÖ.]

Emännän Honda VF750F kärsi vähän samoista oireista. Toimi hienosti paikallaa ja pienillä kierroksilla. Liikeessä kuitenkin veto stoppas juuri johonkin 4000 - 5000 rpm. Lopulta syyksi paljastui liian korkea bensapinta kaasareissa. Itse olin menny säätämään väärin.

[Happi]

En nyt muista tarkasti tota 650:stä, mutta epäilisin sitä alipainehanaa. Kalvo rikki ja sen kautta menee bensa reilusti toiseen pyttyyn. Ota alipaineletku irti, tuleko siitä bensaa, jos ei tule, pikku imasulla varmistat vielä kalvon kunnon.

Jos kalvo on rikki sopivasti voi mopo toimia vain alipaineletkun litistämisellä. Pelkään kuitenkin, että joudut aukaisemaan hanan ja tekemään virityksen, jolla poistat kalvon ja tulppaat alipaineletkuliitokset, hanassa ja sylinterissä. Homma on helppo, kunhan vaan löydät kanisterin mihin voit tyhjentää tankin.

Happi

[Lonely Lynx]

Ei ainakaan äsken irrottaessani alipaineletkun siitä bensaa tullut. En osannut imeskellä sitä, kun olin jo muutenkin bensan peitossa. Mutta eikö kaasareiden kohojen neulaventtiiien pitäisi estää liian bensan pääseminen pyttyihin?

Mitään ei ole muutettu säädöissä eli bensan pinnan pitäisi kyllä olla sama kuin ennenkin.

[Jarno]

Ei estä, jos bensa livahtaa sitä hanan alipainejohtoa pitkin suoraan kurkkuun, käymättä lainkaan kaasarin kautta...

[Happi]

Just noin ku Jarno totes.

Nyt luultavasti se kalvo ei "aukase" hanaa tarpeeks ja bensan pinta kaasareissa laskee. Toisaalta taas alipaineletku ruokkii toista pyttyä bensalla.

Kaikki noi sun mopon oireet sopii hanavikaan. Tää on ihan käytännössä nähty, todettu ja reissussa korjattu.



Happi

[Arto Alppikuski]

Jos pelottaa tiivistepulan puolesta availla hanaa ja kaasareita, niin tässä on yksi ratkaisu moniin ongelmiin:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602302/P ... iima-150-g

Vastaavaa tuotetta on varmasti monen merkkistä, mutta tätä minulla on ja voin todeta, että on korvaamaton apu. Laittaisin tätä myös uusien tiivisteiden asennuksen yhteydessä, sillä ei voi ainakaan haittaa olla

[Lonely Lynx]

Kiitos neuvoista ja ehdotuksista. Nyt on vain kaiketi turhaa alkaa avaamaan hanaa, sillä jos se kalvo on rikki, en saa mistään uutta kumminkaan. Voisi kai tosiaan olla, että se kalvo ei pidä enää isommilla kierroksilla ja bensaa pääsee sitä alipaineletkua pitkin takimmaiseen sylinteriin. Se onkin itse asiassa se, jonka panta oli löysällä ja joka on likaantunut maantiepölystä kun toinen sylinteri/kaasarin kurkku ei ole. Jotain on kai vuotanut siinä ja pöly on tarttunut kiinni.

Mutta nyt, jos kerran hana on pysyvästi auki, voisin kai tukkia sen alipaineletkun tarpeettomana? Silloin tuota ohivirtausta ei tapatuisi.

Motonettiä näköjään huolletaan eli en näe tuota sivua. Yritetään myöhemmin uudestaan.

[Happi]

Kiitos neuvoista ja ehdotuksista. Nyt on vain kaiketi turhaa alkaa avaamaan hanaa, sillä jos se kalvo on rikki,.........

Mutta nyt, jos kerran hana on pysyvästi auki, voisin kai tukkia sen alipaineletkun tarpeettomana? Silloin tuota ohivirtausta ei tapatuisi.

Pelkään kuitenkin, ettei hanasta mene tarpeeksi tavaraa läpi ilman hanan aukaisua. Ei se hana ulos rupee vuotamaan vaikka sen avaatkin.

Happi

PS. Kun kalvo on rikki, eikä uutta ole saatavilla, viritetään vanha kalvo siten ettei se enään pääse sulkemaan hanaa, esim. siirtämällä jousi kalvon toiselle puolelle.

[Arto Alppikuski]

Motonettiä näköjään huolletaan eli en näe tuota sivua. Yritetään myöhemmin uudestaan.

Tiivisteliima on siis mainostamani tuote. Hyllystäni löytyvän nimi on Gasket Maker.

[Lonely Lynx]

Tuo ongelma on toistaiseksi pysynyt poissa eli ehkä joku toimenpiteistä riitti. Bensansuodattimet (tankin sisällä ja bensaletkussa) puhdistettiin, samoin bensatankki, kohokammiot tyhjennettiin ja ilmanpuhdistin puhdistettiin. Nyt mopo on toiminut normaalisti jo pari viikkoa. Hanan tila on epäselvä, mutta matka jatkuu.