BMW Dakar 650 gs 2001

[MutaMan]

Moottorin ylilämpö hälyttää, eli punainen valo palaa mittaritaulussa. Alkaa palamaan muutaman ajokilsan jälkeen. Nestettä on ylärajassa asti, flekti pyörii. Mikä mättää, mistä alan vikaa penkomaan. Vikahan voi tietty olla vaikka vesipumpussa tai lämpöanturissa. Nyt jään taas nöyränä odottamaan kokemuksen omaavia neuvoja. Kesälomaakin jäljellä vielä puolitoista viikkoa.


- hanu

[Jokke Espoosta]

Olisiko termostaatti jumissa/rikki? Jos nyt jotain pitää arvata näin kyseistä pyörää yhtään tuntematta ja yhtään kokemusta omaamatta... Flektiä ei pitäisi tarvitakaan normaaliajossa, ajoviima hoitaa riittävän jäähdytyksen. Eipä tästä paljon toki apua ollut, mutta autopuolella on pari termarivikaista tullut vastaan ja on ilmennyt juuri noin. Jos jo muutamalla kilometrillä alkaa lämmöt nousta, niin vaikuttaisi mielestäni siltä ettei neste kierrä ollenkaan.

Edit: olinpa avulias ja googlailin löytyykö tuosta jotain tietoa ja löytyi tällainen ongelmanratkontataulukko Lontoon murteella. http://faq.f650.com/FAQs/Overheating_FAQ.htm

[markkut]

Ootko vaihdellu nesteitä? Ilmaa putkistossa.

[MutaMan]

En ole vaihdellut nesteitä mutta sen verran on nyt kuitenkin tarkennettava omia kirjoituksia että eilen kuitenkin jouduin lisäämään vettä hiukan niin tuli veden pinta ylätasolla. Tänään sitten tarkistin asiaa uudemman kerran niin siellähän oli pinta laskenut melkein alarajalle asti, eli katoaako vesi jonnekin. Ulkoisia vuotoja ei ole havaittavisa, eikä vettä näytä olevan myöskään öljyn joukossa. No nyt kuitenkin lisään vettä/nestettä ja seuraan tilannetta miten käy. Olen taas äimänkäkenä, mitähän sekin tarkoittaa?
Eilisen vedenlisäyksen jälkeen ajoin noin sata kilsaa.



hanu p

[markkut]

Avaappa sieltä toiselta kupeelta se ilmaus ruuvi ja puristele letkuja.. et tuleeks sieltä nestettä

[MutaMan]

No niin, vuotokohta löytyi pumpun alta pienestä reiästä tuli nestetippa pakarin päälle ja haihtui saman tie pois. Elikkä taitaa pumpun stefa vuotaa. Otin kannen pois ja siivet irti. Aika väljältä vaikutti stefa pumpun akselilla. Saakohan tuon stefan vaihdettua tuosta kautta vai pitääkö koko kone palastella tallin pöydälle operaatiota varten?
Kiitos markkut taas hyvästä vinkistä.


-hanu p

[MutaMan]

No niin, vuotokohta löytyi pumpun alta pienestä reiästä tuli nestetippa pakarin päälle ja haihtui saman tie pois. Elikkä taitaa pumpun stefa vuotaa. Otin kannen pois ja siivet irti. Aika väljältä vaikutti stefa pumpun akselilla. Saakohan tuon stefan vaihdettua tuosta kautta vai pitääkö koko kone palastella tallin pöydälle operaatiota varten?
Kiitos markkut taas hyvästä vinkistä.


-hanu p

[MutaMan]

No niin, vuotokohta löytyi pumpun alta pienestä reiästä tuli nestetippa pakarin päälle ja haihtui saman tie pois. Elikkä taitaa pumpun stefa vuotaa. Otin kannen pois ja siivet irti. Aika väljältä vaikutti stefa pumpun akselilla. Saakohan tuon stefan vaihdettua tuosta kautta vai pitääkö koko kone palastella tallin pöydälle operaatiota varten?
Kiitos markkut taas hyvästä vinkistä.


-hanu p

[markkut]

Ei tarvii koko konetta purkaa. Mut se vasen poski pitää ottaa auki. Helppo homma. Ainut paskamainen kohta siinä on se öljyn paluulinja. Jos se on paikallaan nii et saa kuvetta auki.

Kannattaa varmaan hommata se vesipumpun korjaussetti. Tulee stefat ja se pumppu akseleineen.

[Pastori]

Kannattaa puottaa pakoputki pois tai ainakin ottaa pytystä irti. Helpottaa sen öljyputken ja sivuposken kanssa äheltämistä. Samalla kannattaa vaihtaa kytkin ja vaihdeakselin stefat, sekä ostaa ainakin varuille kytkinkopan tiiviste

[muma]

Se vuotava tippa tai kaksi ei ylilämpöhälytystä aiheuta.Otappas se vesipumpun koppa auki.Nesteet valuu ulos.Jos se ratas siellä sisällä pyörii sormin
niin vika on niissä muovirattaissa siellä moottorikopan sisällä.Jouduin vaihtamaan ne rattaat hiljattain.Jos valo palaa niin älä aja..vesi ei kierrä.
Sitten kun kasaat takaisin niin nesteet sisään,kone käyntiin ja se oikealla puolella oleva ilmausnippa auki ja kun ilmantulo lakkaa niin sitten kiinni.
Taas nestettä tarvittaessa vähän lisää ja poskikatteet kiinni ja ei kun ajamaan.

[MutaMan]

Taas viisaampi kuin eilen
Tänään tilasin paikallisen EMC:n kautta uudet stefat sun muut härpäkkeet vesipumppuun.
Kyllä pumppu kunnossa on, ei pyöri siivekkeet käsin eli rattaat on kunossa. Laittelin kopan kiinni koska vuoto on aika pieni.
Latasin jäähdytysvedet sisään ja ilmausruuvinn kautta ilmat pois, hyvin pelitti koeajolenkillä.
Koko hämmingin heikoin lenkki onkin siinä että luulin nestettä olevan jäähdyttimessä tarpeeksi kun muovisäiliössä pinta oli/on ylätasossa.
Se säilössä oleva neste ei tullut pois vaikka vesiletku oli irti kopan irrotuksen vuoksi.
Eihän sitä nesteen pintaa taida pystyä muualta tarkistamaan kuin syylärin korkki auki tai sitten välillä raottaa ilmausruuvia ja sitäkautta tsekata tuleeko sieltä nestettä vai ilmaa.
Talvella laitan uudet stefat ja muut hilavitkuttimet kun teen isompaa huoltoa Dkarille.

- hanu kiittää kaikkia neuvoista ja vinkeistä

[sienipala]

Olikohan tuon kopan irrottamisen kanssa joku niksi, kun en saanut sitä irti. Öljyputki ja vaihdepoljin oli pois paikaltaan ja kaikki pultit auki, mutta oli vielä tiukassa, enkä tohtinut murjoa millään työkalulla tuolta. Pitääköhän vielä purkaa jotain muuta ( kytkinakseli tai vaihdepolkimen akseli ) pois, että pääsee vaihtamaan vesipumpun akselin stefat ja muutosat jos on tarvis ?

Pasi

[markkut]

Kyllä se sieltä lähtee. Vähänhön sitä voi koputella vasaralla. Otitko sieltä jalkatapin altakin pultin pois?