Pohjolan Kurapyöräilijät

Niin, eturenkaassa on monta pinnaa löysällä, mutta kun ei niitä pirun nippoja saa pyörimään. Varmaan täällä jossain jo on joku niksipirkkavinkki aiheeseen, mutta enpä löytänyt. Olisko jollain konsteja tarjolla? Koitin niitä jo liotella 3 päivää ruosteenirrottajassa ja wd-40:ssä, mutta ei pyöri. Olin just upottamassa vannetta sikojen ripulilääkkeeseen(sitruunahappoon), mutta googlasin kumminkin ensin ja jossain voorumilla joku tiesi, että se syövyttää alumiinia. Liekkö noin?(kait niissä vanteissa sitä on ainakin suurin osa)

Viimeksi koitin takapyörässä kiristää nippaa voimalla ja putkitongeilla ja lopputulos oli, että nyt mulla on lähes täysi paketti uusia pinnoja. Eli poikkihan se meni. Yritin joskus osta/myy palstalla myös vaihtaa niitä ylimääräisiä takavanteen pinnoja etuvanteen pinnoihin(Suzuki DR) just tätä päivää varten, mutta ei tärpänny. Kait se on tilattava vaan uusi satsi ja katkottava ne vanhat.

Vaihtaahan ne kannattaa, mutta liotus, lämpö ja sitten maltillisella nykytyksellä ne on aina lähteneet. Aikaa ja malttia. Sitten kun se alkaa liikkua, älä kierrä vieläkään pitkälle, vaan lisää wd:tä ja nykyttämällä eessuntaas auki päin.

Mä ostin tälläset papukaijat http://www.motonet.fi/fi/tuote/763037/K ... hdit-250mm ku tuntu ettei lähe ehjänä auki. Noissa on hammastus myös tuolla kidan juuressa niin sillä sai pidettyy niin kovin kiinni pinnoist ettei ne lähteny kiertyyn ja nippa aukes.

Juu itseasiassa, Knipexit oli minullakin välineenä. Nuo on varovaisella arviolla galaksin parhaat siirtoleukapihdit. Muita ei kannata edes katsoa.

Entäs kuumailmapuhallin ja lukkopihdit?
Muuten mikä DR on kyseessä?
Voin katsoa löytyykö käytettyjä.
Jotain suzukin pinnoja mulla on.

Kuumaa nippaan ja kylmää pinnaan. Pakko lähteä kun tarpeeksi saa lämpöshokkia. Onko kumpikaan sitten enää käyttökelponen on eri juttu..
Tollanen pikku kaasutoho on ollu monesti korvaamaton apu ruostuneiden pulttien kanssa tapellessa. Kylmäsprayksi joutui viimeksi muulinpotku kun ei muuta ollu...ei ehkä punahehkuun....

Mä itse luovutin, ei tullut kalua enää, olikohan orkkis takapinna satsi 750:een joku 60€? Katkoin jumittuneet 6kpl pulttisaksilla yksi kerrallaan ja samall uusi heti tilalle. Nyt on ainakin varapinnoja hyllyssä.

En tiedä mitä eteen maksaa, takana ainakin mulla tosi lyhyet
t.aapo

Hyviä vinkkejä. Se mitä en ollut tajunnut oli

maltillisella nykytyksellä

Yleensähän tuolla katkaistaan pultti, mutta näköjään pinnahommissa se toimii ja nyt on enää 3 pinnaa jotka ei ole antautuneet. Tuommoista mini torchia kävin kattelemassa lähimarketista, mutta ei löytynyt. Pitää koittaa toimiiko sytkäri kun nuo muut kuumentimet mitä multa löytyy on vähän turhan järeitä.

Sekin on hyvä pointti että onko tässä mitään järkeä. Ei näissä harrastehommissa yleensäkkään isoille tuntipalkoille pääse, mutta tässä ei senkään vertaa. Olisko ollu jotain 50€ mitä maksoin joskus siitä takapinnasarjasta. Mopo on siis DR 650 SE -96. Pitänee ostaa niitä pinnoja varastoon vaikka tän nyt ajoon sattuiskin saamaan.

fastfox kirjoitti:Tuommoista mini torchia kävin kattelemassa lähimarketista, mutta ei löytynyt. Pitää koittaa toimiiko sytkäri kun nuo muut kuumentimet mitä multa löytyy on vähän turhan järeitä.

Ostin partiokaupasta itselleni tällaisen. Toimii kolvinakin. Aina reissussa mukana.

Jos nipasta löytyy vanteen puolelta jonkinlainen kanta ruuvarille tai kuusiokoloavaimelle (eikä pinna tule siitä liian pitkälle läpi), niin iskevällä ruuvinvääntimellä voi koittaa. Vastaa tuota nytkytystä, mutta tehokkaammin. Luultavasti kannattaa pitää pinnaa samalla lukkopihdeillä kiinni.