Pohjolan Kurapyöräilijät

Moro tietäjät..

Mikähän mahtaa olla, kun Africa Twinissa (RD04) vapaan merkkivalo syttyy, kun painaa kytkintä? Valo toimii myös vaihteen ollessa vapaalla, mutta nyt se siis palaa myös silloin, kun kytkintä painaa ja kytkinkahvan mikrokytkin naksahtaa päälle..

Muutoin nuo varajärjestelmät toimii kyllä ihan ok.. Eli kone sammuu, jos seisontatuki on jäänyt alas.

Onko noissa joku varoitusjärjestelmä olemassa, joka olisi kytketty toimimaan juurikin noin?

Todennäköisesti sinulla on mennyt oikosulkuun vapaavalon kytkentäpiirissä oleva diodi. En löytänyt arkistoista rd04:n kuvaa, mutta rd07A:n kuvasta selviää noiden diodien merkitys vapaan merkkivalon virtapiirissä. Kaverilla meni -97 rd07A:sta tuo diodi oikosulkuun, ja oireet oli juuri vastaavat kuin sinulla.

Mutta taisi olla niin että rd04:ssa tuo kytkimen diodi on cdi-boksissa? En nyt muista varmasti oliko näin. Muistaako joku muu?

xrv.org.uk:ssä nimimerkki lutin sievensi noita piirroksia, mutta näissä ketjuissa olevat liitteet eivät enään aukea:
http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twi ... issue.html
http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twi ... ulled.html

Tankin alla pitäisi olla nuo diodit, siinä johtosarjassa mikä menee runkoputkea pitkin.

Kiitokset vastauksista ja pikaisesta avusta. Huomenissa kaksosen tankki pöydälle, silmä kouraan ja etsimään ne diodit..

Toisaalta, kun luin noita juttuja, niin näyttäis siltä, että ei tuon diodin posahtaminen isoja murheita aikaansaa. Toki, mieluusti sen kuntoon laitan, mutta eipä näytä menoa hidastelevan, vaikka mittaristossa vaihteenvaihdon yhteydessä joku vihreä valo vilkahtaakin.

Se on vaihtovalo sitten

sKy kirjoitti:Se on vaihtovalo sitten

No sitä juuri...

Hieman vaan huolestuttavalta vaikuttaa se, että jos se palanut diodi onkin juuri se ICU-boxin sisällä oleileva yksilö, niin saattaa joutua aprikoimaan.. Uutta boxia en kyllä vähällä kummalla ala pulittamaan, joten kai se sitten pitää kehittää siihen ulkopuolinen ratkaisu.

Mutta pitääpä paikallistaa se vika enste.

Ja edittinä seuraavaa:
Tankki pois ja sieltähän ne diodit löytyivät.. Taempi niistä oli kosahtanut, eikä siihen tietty ihan alkuperäistä tähän hätään saatu hankittua. Mutta hyvin tuo alkoi 2,5 euron tarvikediodillakin pelittämään. Ja taas neutral -valo pelittää niinku pitääkin. Onneksi ICUn diodi oli kunnossa. Tosin, eipä senkään korjaaminen mahda vaikea nakki olla, jos joku päivä päättää posahtaa.

Kiitokset avuista.

Hyvä että tuli kuntoon!

Löysin sen RD04:n starttipiirin kuvan. Tuo kannattaa tulostaa ja päällystää mukana kuljetettavaksi, niin helpottaa reissukorjauksia..

Raimo kirjoitti:Löysin sen RD04:n starttipiirin kuvan. Tuo kannattaa tulostaa ja päällystää mukana kuljetettavaksi, niin helpottaa reissukorjauksia..

Kiitos kaaviosta. Itselläni syttyy myös vapaan valo kytkintä painaessa sivujalka ylhäällä, mutta sivujalka on alhaalla ei sytykkään. Selvä diodivika, pitää katsoa seuraavassa huollossa.

Hillis kirjoitti:

Raimo kirjoitti:Löysin sen RD04:n starttipiirin kuvan. Tuo kannattaa tulostaa ja päällystää mukana kuljetettavaksi, niin helpottaa reissukorjauksia..

Kiitos kaaviosta. Itselläni syttyy myös vapaan valo kytkintä painaessa sivujalka ylhäällä, mutta sivujalka on alhaalla ei sytykkään. Selvä diodivika, pitää katsoa seuraavassa huollossa.

Juu. Saman se teki mullakin. SIinä tankin alla tosiaan on johtosarjassa kaksi peräkkäistä diodiliitintä. Mulla oli se taempi kosahtanut. Hondan hinnastoista uusi diodi maksaa sen reilun 20 euroa.. Tilasin sen kovasta hinnasta huolimatta, mutta jätän todennäköisesti varaosaksi. Nyt on paikallaan ihan perusdiodi. Hondan korjaaja, josta ostin ko. diodin, arveli, että saattaa kestää jopa paremmin, kuin alkuperäinen.. Mene ja tiedä. Nyt kuitenkin valo toimii kuten pitääkin. Ja eikä maksanut, kuin 2,5 eruroa, plus 2kpl naaras-abikoja ja pätkän kutistesukkaa.

Meinasin kyllä tehdä liitännät, joilla olisin vetänyt nuo diodit tankin takapuolelle, jotta ne olisi helpommin vaihdettavissa. Noh, enpä sitten kuitenkaan tehnyt. Suunnitelmissä kuitenkin on.