Pohjolan Kurapyöräilijät

Oletteko asentanut Super Tenereen (vm. -93) vapaavirtaussuodattimia? Itellä on alkuperäisen ilmaboxin kanssa ongelmia ja ajattelin vaihtaa tilalle vapaavirtaussuodattimet. Mietin vaan, että suodattimien vaihdon jälkeen kone käy varmaankin liian laihalla. Kannattaisiko ihan suoriltaan muuttaa neulan asentoa ja vaihtaa suutinta suurempaan?

Ainaki kedo.de-sivuil sanotaan et k&n:n pestävillä suodattimilla pitää käyttää jo dynojet-suutinsettii
http://kedo.de/link/91357_gb.html

Muistaakseni tossa supertenere-ketjussa on päädytty samaan että isontaa pitää, tietty kuluneil neulaputkil ei välttämättä oo kauhee hoppu, ainaki omas meni reilusti bensaa läpi.

Nickel kirjoitti:Oletteko asentanut Super Tenereen (vm. -93) vapaavirtaussuodattimia? Itellä on alkuperäisen ilmaboxin kanssa ongelmia ja ajattelin vaihtaa tilalle vapaavirtaussuodattimet. Mietin vaan, että suodattimien vaihdon jälkeen kone käy varmaankin liian laihalla. Kannattaisiko ihan suoriltaan muuttaa neulan asentoa ja vaihtaa suutinta suurempaan?

Mikäs ilmapoxiin tuli? Itellä kerran hajosi snorkkelikansi niin että lähti iso pala kävelemään ja pyörä meni ihan sekaisin. Eli herkkä tuntuu olevan.

En saa tuota ilmaboxia kunnolla kiinni kaasareihin. Se on ollut murhe koko sen ajan, mitä pyörä on minulla ollut.

Ilmaboxiin tulee kaksi putkea. Toinen tulee koneesta, oliskohan se venttiilikannesta ja toinen on vaan joku valumaputki. Onko tuo koneesta tuleva putki mikä ja mitenkä se kannattaisi huomioida, kun laittaa vapaavirtaussuodattimet?

Saahan ne kaasareihin menevät kumikurkut uusina,saattaa olla helpompi ja toimivampi vaihtoehto.
Niinkun vaikka tuollainen kedo.de:ltä ja toinen toiselle puolen :
item 27821: Connector (Rubber) between Airbox and Carburettor (OEM), LH
Application: XTZ750
Item 27828: Connector (Rubber) between Airbox and Carburettor, (OEM), RH
Application: XTZ750

Venakopasta tulee yleensä huohotinputki,ja suodatin päähän jollet saa puhtaalle puolelle liitettyä.

Aika suolaset on nuo putket uutena 82.64 euroa /kpl!! Toki käytettynäkin saattaisi jostain löytyä, mutta yritän saada hommaa eteenpäin noilla vapaavirtaussuuodattimilla. Tappelin eräs päivä varmaan pari tuntia noiden lutteroiden kanssa. Otin ne lopulta ilmaboxista irti ja yritin repiä, kierrittää, työntää ja vetää, mutta ei ne mennyt kunnolla paikoilleen, saati sitten pysynyt. Laitan jonkun suodatinpatentin tuuohon huohottimeen.

Nickel kirjoitti:Aika suolaset on nuo putket uutena 82.64 euroa /kpl!! Toki käytettynäkin saattaisi jostain löytyä, mutta yritän saada hommaa eteenpäin noilla vapaavirtaussuuodattimilla. Tappelin eräs päivä varmaan pari tuntia noiden lutteroiden kanssa. Otin ne lopulta ilmaboxista irti ja yritin repiä, kierrittää, työntää ja vetää, mutta ei ne mennyt kunnolla paikoilleen, saati sitten pysynyt. Laitan jonkun suodatinpatentin tuuohon huohottimeen.

Joo täällä oli sama ongelma viimekerralla kun niputun. jJollain ihme konstilla ne meni paikalleen, mutta ei kyllä luotettavasti. Täytyykin tarkistaa taas tilanne ovatko pysyneet. Mahtaisiko jokin liemi notkistaa kumikauloja, että menisi paikalleen. Jotenkin ne vaan ovat lyhentyneet.
Käyteyt jos jostain löytyy voi olla sama ongelma.

Vapaavirtaussuodatin hengittää varmasti aika isosti enemmän kuin alkuperäinen suodatinhässäkkä. Laihalle vetää joka alueelle, mutta tämähän onkin jo arvattavissa. Mites tuo suodattavuus pölyisissä olosuhteissa sitten, onko riittävä?

No kerro miten pelaa,oma kokemus tosta systeemistä on että se on pirun tarkka muutoksille joten säätämään luultavasti joudut.
Kedo ei kaikessa ole se halvin,halvempaakin saattaa löytyä jos viittii etsiä,ehkä.

Ite laitoin kartiovaparit ja pipercrossin päälle. Ainaki paikallaan kaasutellessa toimii normaalisti, eli varmaan kohtuu säätämisellä saa seokset kohilleen.
Alkuperäisessä kotelossa oli hiekkaa sisällä

Itsellä myös oli joskus ongelmia noiden ilmaboksin kumikaulojen kanssa. Olikohan niin että löysäsin kaasarin koneeseen meneviä kumeja ja laitoin sitten ilmaboksin kiinni ja sitten painoin koneenkumit paikoilleen. Muistaakseni huomattavasti helpompi prosessi.

Itsellä laitoin jatkot kaasarien ja ilmabokxin väliin,Motonetistä silkkariletkua ja liimamassalla sauma tiiviiksi.

Mietin kanssa, että olisin tehnyt kokonaan uudet putket ja laittanut liimamassaa tiivisteeksi. Nyt on kuitenkin vaparit kiinni ja pyörä lähestulkoon kasassa.

Pyörä pyörähti käyntiin ja kävin ajamassa pienen lenkin. Vaparit toimi hyvin. Ennen käyntiin lähtemistä käytin tulpat irti ja ne oli mustat eli kävi liian rikkaalla jo valmiiksi. Nyt tässä tapauksessahan nuo vaparit saattaa jo suoriltaan parantaa seosta.