Pohjolan Kurapyöräilijät

Olen etsinyt tietoa otsikon mukaisesta keksinnöstä, mutta vähän heikoin tuloksin. Ymmärrän toimintaperiaatteen ja tiedän että monessa laitteessa on tuollainen, mutta sitten se kysymys johon en ole vastausta saanut mistään, että miksi? Nuo tuntuu usein olevan ongelmallisia. Mitä etua on alipainehanasta verrattuna vanhaan kunnon täysmanuaaliseen hanaan?

Itekin olen vaihtanut Transalpiini kalvot hanaan ja samalla miettinyt, että olisikohan järkevää/mahdollista joskus vaihtaa manuaalihana tuon alipaineisen tilalle...onko joku asiasta yhtään viisampi?

Ps. Alppi seisoi maraskuun alusta asti kylmässä tallissa akun kengät irrotettuina ja tankki kuivattuna. Laitoin kengät kiinni ja kaadoin uudet menovedet tankkiin ja pienellä sahauksella lähti käydä hörisemään. Siitä sai iloa kevääseen

Liekö siitä suunnittelijan mielestä muuta etua, kuin ettei loppukäyttäjä ainakaan unohda sitä auki ja laske tankillista bensaa tallin lattialle.

Pakko tunnustaa, etten muista koska olisin tuon oman manuaalisen kiinni kääntänyt. Varatankille pari kertaa mutta heti tankkiasemalla takasin auki-asentoon. Toistaiseksi on neulaventtiilit pitäneet. *knock on wood*

Ensi Transalpin käynnistys oli keväällä vaikea. Piti välillä ladata akku ja taas startata. Kun sain käyntiin ja lähdin ajamaan, sammui puolen kilometrin päässä. Onneksi löysin pian vian. Irroitin raanaan menevän alipaineletkun ja puhalsin. Se auttoi ja nyt moottori käy moitteetta.

Alipainehanan hyvä puoli on, kun kaadut pyörällä ja mopo sammuu, niin bensa ei valu kaasareiden läpi maahan. Sama tilanne, jos pyörä on riittävän kallellaan sivujalalla.



Happi

Saako alipainebansahanasta normaalin hanan (sellasen kuin esim. Pappa-Tunturissa) jos ottaa kalvot pois? Ja alipaineletkun reikä ehkä pitäis tukkia molemmista päistä?

En ole kovin vakuuttunut stormin varaosakalvoista ja yleensäkään koko hanasta. Periaatteenani kun on, että mitä manuaalisempi, niin sitä parempi

Pojalla oli molemmissa mopoissa (Derbi) alipainehana ja niiden toiminta ei vakuuttanut. Uutena toimi ihan ok mutta kilsojen kertyessä molemmissa hana jumitti auki-asentoon, vaihdettiin uusi hana ja sama juttu, toimi muutaman kuukauden.

laittaa sen jousen toiselle puolelle kalvoa,hana pysyy koko ajan auki. ja jos haluaa laittaa sitte normi hanan letkujen väliin. omassa 650 ransussa ei toiminu hana kunnolla,ny toimii

Arto Alppikuski kirjoitti:Saako alipainebansahanasta normaalin hanan (sellasen kuin esim. Pappa-Tunturissa) jos ottaa kalvot pois? Ja alipaineletkun reikä ehkä pitäis tukkia molemmista päistä?

En ole kovin vakuuttunut stormin varaosakalvoista ja yleensäkään koko hanasta. Periaatteenani kun on, että mitä manuaalisempi, niin sitä parempi

Kalvon tilalle sopiva O-rengas ja ilmanipat tukkoon (taisin laittaa letkun pätkän nipasta nippaan?), silleen siitä sai manuaali hanan. Ja imukaulalta tukitaan "reikä" myös.

Kiitokset neuvoista!

arska73 kirjoitti:laittaa sen jousen toiselle puolelle kalvoa,hana pysyy koko ajan auki. ja jos haluaa laittaa sitte normi hanan letkujen väliin. omassa 650 ransussa ei toiminu hana kunnolla,ny toimii

Pysyykö hana siis aivan joka asennossa auki? Saako Offille lainkaan ja toimiiko varatankki?

Motonetistä saa muovisen letkun väliin asennettavan bensahana vitosella ja noi perkeleen kalvot stormilta, jotka ovat kortsuja ohuempia ja heikompia, kestävät hetken jos sitäkään ja maksavat parikymppiä, joten manuaalihana on oikein tevetullut