XTZ750 venttiilienvälyksistä vielä
Lähetetty: La Tammi 17, 2015 8:42 am
Hei,
Olen melko tuore XTZ750 omistaja. Kaikkea pientä on jo korjattu ja nyt olisi vuorossa venttiilienvälyksien säätö. Olen lukenut siitä paljon juttuja ja homma sinänsä alkaa olla aika selvä. Paria asiaa olen vielä jäänyt miettimään. Löytyisiköhän täältä tietoa? Kiitos vastauksista jo etukäteen!
1. Onko mahdollista, että jakoketju pääsee liikkumaan (hyppäämään hampailla) kampiakselin rattaalla, jos ketju pääsee löystymään nokka-akseleita irrottaessa? Eli pitääkö ketjua pitää kokoajan tiukalla ettei jako karkaa kampiakselin päässä?
2. Luin jutun, jossa mainittiin että nokka-akselin voi irrottaa niin, että jättää rattaan kiinni ketjuun. Onko rattaan kiiinnityksessä jotain säätöä joka pitäisi merkata ja saada takaisin kohdalleen? Mikä on rattaan pulttien kiristysmomentti?
3. Minkälainen remontti tehdään mikäli paloilla ei saa enää tarpeeksi välystä. Saako tähän "ylikoko" venttiilejä? Onko kannessa vaihdettavat seetit?
Terveisin, He---ssu
Olen melko tuore XTZ750 omistaja. Kaikkea pientä on jo korjattu ja nyt olisi vuorossa venttiilienvälyksien säätö. Olen lukenut siitä paljon juttuja ja homma sinänsä alkaa olla aika selvä. Paria asiaa olen vielä jäänyt miettimään. Löytyisiköhän täältä tietoa? Kiitos vastauksista jo etukäteen!
1. Onko mahdollista, että jakoketju pääsee liikkumaan (hyppäämään hampailla) kampiakselin rattaalla, jos ketju pääsee löystymään nokka-akseleita irrottaessa? Eli pitääkö ketjua pitää kokoajan tiukalla ettei jako karkaa kampiakselin päässä?
2. Luin jutun, jossa mainittiin että nokka-akselin voi irrottaa niin, että jättää rattaan kiinni ketjuun. Onko rattaan kiiinnityksessä jotain säätöä joka pitäisi merkata ja saada takaisin kohdalleen? Mikä on rattaan pulttien kiristysmomentti?
3. Minkälainen remontti tehdään mikäli paloilla ei saa enää tarpeeksi välystä. Saako tähän "ylikoko" venttiilejä? Onko kannessa vaihdettavat seetit?
Terveisin, He---ssu