Pohjolan Kurapyöräilijät

moro, kysäsenpä täälläkin jos sais paremman näkyvyyden kuin tuolla projektissa, pitäisi saada tietoon tuon sebringin putkiston materiaali. eli kyseessä ktm lc4seen tarkoitettu racing replica -putkisto ja ei oikein löydy mistään tarkkaa tietoa koko materiaalista. Sah-ko:lla (ainoa jonka löysin oulusta titaania hitsaavan) meinasivat kipinätestin perusteella että ois sittenkin rosteria, mutta pitäs saaha varma tieto ennen ku alakaa mitään sen kummemmin tekemään ettei mee väärä holkki putken kiinni . Netistä ainoan materiaaliin viittaavan jutun löysin endtopf titanium ja sehän nyt viittaa vaan vaimentajien materiaaliin...



T.Sankari

Kaverilla tuollainen ja se ainakin on rosteria.

Jos hitsari ei ole varma materiaalista, niin sano että ajaa rasiaporalla sen lambdan reiän. Siihen pikkupalaan saa kyllä koitettua että mikä siihen sulaa kiinni.

jos titaania lämmittää esim liekillä, pienellä kaasulla tms, niin vetää ihan hullun siniseksi nopeasti. siksi käytetty titaaniputki on vähän sinisen kirjava aina. Rosteri ei ole.

titani ja rosteri on samallaisia hitsata.. ainoo et teollisuudessa titani hitsataan hapettomassa tilassa.. pakoputkessa ei ole merkitystä hitsaako titanin ja rosterin yhteen.. nim. 7 vuotta tiggaillu putkia..

titaanilla ja rosterilla eri lämpölaajenemiskertoimet eli saumasta halkeaa jos niitä yhteen hitsaat..

niin on rosterilla ja mustallakin raudalla ja niistäki tehdään laivoja.. se lisäaine jota siihen käytät ni ratkaisee tuleeko siitä niin sitkeä ettei se repeä..
helvetin hyvä puhdiastusja argonia putken sisälle, virtaus 8lmin ja otat vaikka siitä titanista pieniä siivuja ja sulatat sitä siihen karviin kyllä pysyy.
ei oo rakettitiedettä toi titani homma.

laivat kyllä tehdään laivateräksestä!

juhap kirjoitti:laivat kyllä tehdään laivateräksestä!

-ja laivarauta kelluu

rosteriin päädyttiin ja toivotaan että kestää kiitoksia vastauksista.


T.Sankari