Pohjolan Kurapyöräilijät

Stefa putsattu, nyt pitäis löydä öljy ja katsoa vuotaako yhä. MIstä löytyisi hyvät ohjeet tuohon hommaan? Kun on "closed chamber" yms. putkia jne. ja youtubesta muutamaa hyvää videota katsoneena en ole osannut päättää ovatko ne samanlaisia kuin omassani... Ostin Motulin Fork Oilit, viskositeetti 5.

Löytyiskö noista apuja http://slavensracing.com/video/suspension-videos/ ?

Joo tuo open chamber WP on, mutta näköjään tarvii olla erikoistyökalu että tuon iskarinpään "korkin" saa auki. Pitää vissiin viedä ammattimiehelle.

Nartsa85 kirjoitti:Joo tuo open chamber WP on, mutta näköjään tarvii olla erikoistyökalu että tuon iskarinpään "korkin" saa auki. Pitää vissiin viedä ammattimiehelle.

Sitä työkalua taitaa saada halvalla biiltemasta. Jos ei työkalua viitsi ostaa niin aukeaa esim. rälläkän laikan avaimella.

satusetä kirjoitti:

Nartsa85 kirjoitti:Joo tuo open chamber WP on, mutta näköjään tarvii olla erikoistyökalu että tuon iskarinpään "korkin" saa auki. Pitää vissiin viedä ammattimiehelle.

Sitä työkalua taitaa saada halvalla biiltemasta. Jos ei työkalua viitsi ostaa niin aukeaa esim. rälläkän laikan avaimella.

Korkki aukeaa myös ihan normaali kiintoavaimella siitä korkin päällä olevasta (17mm?) mutterista josta esijännitys säädetään. Senkun pyörittelee vastapäivään vasteeseen asti ja vielä lisää niin korkki on auki. Helpoiten homma hoituu kun löysää nuo korkit iskareiden ollessa paikallaan.

tertsu kirjoitti:

satusetä kirjoitti:

Nartsa85 kirjoitti:Joo tuo open chamber WP on, mutta näköjään tarvii olla erikoistyökalu että tuon iskarinpään "korkin" saa auki. Pitää vissiin viedä ammattimiehelle.

Sitä työkalua taitaa saada halvalla biiltemasta. Jos ei työkalua viitsi ostaa niin aukeaa esim. rälläkän laikan avaimella.

Korkki aukeaa myös ihan normaali kiintoavaimella siitä korkin päällä olevasta (17mm?) mutterista josta esijännitys säädetään. Senkun pyörittelee vastapäivään vasteeseen asti ja vielä lisää niin korkki on auki. Helpoiten homma hoituu kun löysää nuo korkit iskareiden ollessa paikallaan.

Ihmettelinkin tuon "mutterin" tarkoitusta, kun pyöri vaan tyhjää kun sitä vääntelin. Eikös se esijännitys säädetä siitä "mutterin" päällä olevasta kliksauttajasta?

mutterista säädetään jousen esijännitystä. Mustasta sormin väännettävästä nupista säädetään paluuvaimennusta.

Kannattaa hommata sellainen avain siihen iskarin korkille(ei maksa kymppiä enempää) Jos sulla on rälläkkä, niin senkin avain saattaa sopia. Ei kannata vääntää siitä esijännityksensäätömutterista, ettei hirtä toiseen laitaan kiinni. Lisäksi sulla menee esijännitykset sekaisin, muista laskea kierrokset jos avaat esijännityksensäätömutterista.

-ville

Joo se korkin avain on paras ratkaisu, mutta ei mulla ole kyllä tullut mitää ongelmia vaikka olen tuosta esijännitysmutterista korkkeja availlut useaan kertaa ja useammasta eri moposta. Toki esijännitys pitää sitten lopuksi säätää kohdilleen.

Mistään en googlettamalla ole korkkiavainta löytänyt. Toisen putken korkki oli niin lujassa että alumiininen esijännitysmutteri melkein pyöristyi kun avain lipsahti. Joten siitä sitä ei enää availla.

Eli tämmöisen tarvisi jostain:

Avain kulkee nimillä tappiavain, keskiöavain tai haka-avain esimerkiksi. Jos ei törkeän tiukkaan ole vedetty aukeaa aika helposti. Eri asia on sitten takaiskarit sun muut joissa voi osat olla lukitteella kasassa, niissä vain taipuu tuommoiset säädettävät peltiset avaimet ja tulee paha mieli. Säädettävät sun muut eivät ole häävejä, mutta ajavat asian. Hylsymallinen on toki paras, mutta ei tarpeen noissa yksikammioisissa joissa on simppeli korkki.

En tiedä mikä on sen korkin virallinen momentti, mutta käytännössä sitä ei tarvitse juuri kiriä. Sen verran että o-rengas litistyy ja korkki nappaa pohjaan.

meikä kirjoitti:Avain kulkee nimillä tappiavain, keskiöavain tai haka-avain esimerkiksi. Jos ei törkeän tiukkaan ole vedetty aukeaa aika helposti. Eri asia on sitten takaiskarit sun muut joissa voi osat olla lukitteella kasassa, niissä vain taipuu tuommoiset säädettävät peltiset avaimet ja tulee paha mieli. Säädettävät sun muut eivät ole häävejä, mutta ajavat asian. Hylsymallinen on toki paras, mutta ei tarpeen noissa yksikammioisissa joissa on simppeli korkki.

En tiedä mikä on sen korkin virallinen momentti, mutta käytännössä sitä ei tarvitse juuri kiriä. Sen verran että o-rengas litistyy ja korkki nappaa pohjaan.

Mistä noita voi ostaa? Kun korkki on niin vitun lujaan kiristetty että en ilman tuollaista uskalla kokeilla enää.

Löyty nimellä "otsareikäavain".

http://varaosatedullisesti.kotisivukone ... d=116/1906


Kyllä meni hankalaksi löytäminen kun nimi pitää keksiä.

Jos olet löysäämässä korkkeja silloin kun putket on vielä paikallaan niin muista avata yläkolmion ruuvit ensin, ne puristaa yläkorkin entistä tiukemmin kiinni.

Tolla alimmaisella avaimella on tähän asti pärjätty: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... alu-82770/

Entäpä tää; http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... p-u6909807 ? mutta ehdottaisin taas käyntiä Jaarasen teräspajallla. Topi tekee avaimen sulle.