Pohjolan Kurapyöräilijät

Morotonki,

joskus näin voorumilla ketjun sähkövinssipohdinnoista, mutta taisi olla melko hiljaista. Onko kukaan viritellyt viime aikoina kyseistä härveliä mopoonsa?
Mulla ainakin ajatus kutkuttaa melkosesti.

Rupesin taas tutkiin aihetta lisää, ja löyty tämmönen tuote: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/K ... 2-V-15361/
Aika pienet speksit tosin, ei mitään virrankulutukseen liittyvää jne..mutta näyttää aika kompaktilta juuri tähän käyttöön; akun kiinnitykset, koko jne.


Mietityttää vaan...

A) Mihin vinssi yleensäkin kannattaa kiinnittää mopossa? Kyseessä siis perus pikku kuramopo, DRZ400. Ei möhköpyörä. Runkoon sivulle(oon nähny semmosen joskus täällä)? Etulokarin päälle jotenkin etupumppuihin? Eteenpäin sitä kuitenkin olis hyvä vedellä..

B) Riittääkö pikkumopon akussa puhti, vai zippaako koko vehje?

C) Edelliseen viitaten, ei tommosen luulis hirveesti vievän sähköä(?), ja jos mopoa pitää samalla kokoajan käynnissä, tuskin se ihan heti akkua syö(?)

D) Ajatuksia saa jakaa.

Kiinnityspaikka vois olla jonkunlaisessa tarakassa tai tarakan alla, olisi ehkä vähemmän tiellä kuin keulassa ja taaksepäin vetäminen olis ainakin varmaan parempi kuin sivulle...

Kyllähän noi akkua syö aika rajusti, mut pyörän ollessa käynnissä tämän ei pitäis olla niin iso ongelma. Kai.

Vinssit myös painaa aika paljon. Riittääköhän 10kg tuollekaan vaijerin kanssa.

Mönkijän kanssa, kun vinssiä tulee laulatettua useammin, niin huomaa sen kyllä akun iässä. Siihen on hyvä varautua.

Saa olla aika kovat tarpeet, että tuommoisen mötikän laittaisin pyörään, varsinkaan semmoiseen jossa ei ole kiksiä.

Ne speksit löytyy kun avaat sen bilteman linkittämän teknisten tietojen dokkarin.
Suomenkielinen osa lopussa.
Paino 11 kg ja 450kg:n kuormalla kulutus n. 25A ja vaijerin vauhti 2m/min.

Lisäksi valmistaja on laittanut oheisen tekstin:

"Sähkövinssin virtalähteenä käytettävän akun on oltava normaalikokoinen tai iso 12 V autonakku, joka on täyteen ladattu ja hyvässä kunnossa. Auton moottorin täytyy olla käynnissä vinssauksen ajan, jotta akku latautuu."

s

Tai sitten käyttää sitä näin http://www.warn.com/adventuretouring/XT17_winch.shtml

Mulla on mopossa tämmönen vinssausratkaisu. Toimii aika hyvin.

Mulla oli DR:ssä ihan veivattava trailerin vinssi. Toimi hyvin, kampi vain kiinni ja pysty istuessa veivaamaan. Eikä loppunu akku. Vinssi tuossa tankin alla kaatumaraudassa
http://www.nieppi.com/n/wp-content/gall ... a006-2.jpg

Lähetetty minun C6603 laitteesta Tapatalkilla

Vanhaa juttua viewtopic.php?f=10&t=23787
Tuollaisella normiräikkäliinallaki saa yllättävän paljon vedettyy...

Tollanen ruottalainen Strapulli toimii hyvin, ei paina paljoa, ei vie tilaa eikä sähköä. Liinaa ei kannata pitää mukana kun noin 2 metriä koska liina vie paljon tilaa ja painaa, siihen kaveriksi 10m pätkä 5mm paksua Dynema köyttä joka mahtuu vaikka reisitaskuun. Tämmösellä setillä saa värkit pois montusta yllättävän hyvin.

http://www.forankra.se/lastsakring/surrningar/strapulli

Strapullilla on Dertsiäkin nosteltu jontkasta. Toimii.

Täytyy tutustua tähän straapulliin. Sukisukin akku ei oikeen mukaile noita suosituksia...puhumattakaan kickstartin puutteesta.

Jos paljon vinssaa niin mönkijästä loppuu iso akku vaikka vehje käy koko ajan. Vinssi vie vedettäessä enemmän kuin startti.

Ei se mikääautomaatio ole et kaikki vinssit vie jumalattomasti sähköä. Tarpeeksi lyhyellä välityksellä tosi pienikin sähkömoottori jaksaa vetää jumalatonta kuormaa. Se on eri asia saako semmoista laitetta mistään kaupasta jossa on pieni moottori ja ääritiheä välitys. Jos vinssiä käyttää hätävarana mopon suonsilmästävetämiseen niin ei liene suuri haitta vaikka vetäminen kävis hitaasti?

Sopivan akkuporan moottorista ja alennusvaihteesta ehkä rakentamaan? Niissä on amppeerit jossain rajoissa jo.

Vähän Rässin veistelyä mukaellen, mutta näin hennommankin kuskin apuvälineenä hyvin toimivaksi havaittu apu suurimpaan osaan upotuksia on ollut ihan kuormaliinan pätkä vyölaukussa. Auttaa todella paljon kun saa pinnojen välistä pujottaa vanteen ympäri ja olkapään yli nostaa jalkavoimilla selkä suorana. Yleensä kun saa irti ja upotuskohdasta sivuun, pääsee jo kovalle kun varovasti vierestä juosten työntää samalla kun pehmeesti vedättää. Eikä paina paljoa.

Ei kai noita sähkövinssejä mopon kanssa tarvi jos ei meinaa jatkuvaan olla jumissa.
Viteolla nostetaan auto jäistä ihan käsivoimin.

Yksi systeemi toimii kyllä käsittämättömän hyvin eli liina tai köysi kiinni mopoon ja toinen pää esim puuhun ja siitä keskeltä köyttä kun ottaa kiinni ja nostaa ylöspäin tai vetää sivulle, niin alkaa olemaan voimaa aika kovasti. Sitten vaan kiristää köyttä kun rupeaa hiipumaan kun on jo liian ylhäällä/kaukana sivulla. Tuolla tavalla "vinssasin" tuossa taannoin peräkärryn kun oli vähän huonossa paikassa ja ei päässyt auton kanssa vetämään. Käsin ei liikkunut mihinkään vaan liinan kanssa lähti nätisti. Tuo vaan vaatii sen että on riittävän tukeva paikka mihin kiinnittää sen toisen pään, mutta toisaalta vinssi tarvii kans ankkurointipisteen.
Kun se köysi vaan on kiinni niin siihen saa tosi tiukan vedon kun sitä vetää/työntää/nostaa keskeltä. Jossain retkeily, partio, solmu tai muussa kirjassa noita on ollut vaan ei netistä nyt löytynyt mitään hyvää kuvaa epämääräisten tekstien tueksi...