Pohjolan Kurapyöräilijät

V-stromin ohjaustanko vatkaa edestakaisin, ei mitään rajua heiluntaa, mutta sen tuntee. Ja kun molemmat kädet irroittaa, niin vatkaa selvästi. En ole huomannut vastaavaa aikaisemmin, kun nyt eturenkaan vaihdon jälkeen. Voiko syynä olla muu kuin epäonnistunut tasapainotus? Rengas on Anakee 3 ja paine 2,5 bar.

Vanne himpun verran kiero, tai rengas ei ole noussut kunnolla vanteelle!

vaihda painot toiselle puolelle vannetta, siis sama kohta, mutta eri reuna.

joskus itsellä auttoi.

paras oli kun oli puolet toisella ja puolet toisella puolen. Ajelin ja kokeilin, teipillä painot kiinni.

Täytyypä reklamoida renkaan vaihtanutta liikettä.

Woblaamiseen kannattaa suhtautua vakavasti. Aikoinaan eräs pyöräni aloitti erittäin voimakkaan woblaamisen suurimman sallitun moottoritienopeuden kohdilla. Siinä oli pitelemistä, hengenlähtö ei ollut kaukana. Voimakkaasti woblaava pyörä ajautui hyvin lähelle keskikaidetta. Oli ylipäänsä vaikea pysyä suunnassa ja pystyssä. Onneksi ilmiö oli tuttu crossi- ja endurosyheröistä, sekä onnetar oli puolella.
Syynä oli jälkeenpäin asennetun pikkukatteen ja kevyesti kantikkaaksi kuluneen takarenkaan yhteisvaikutus. Kate poistettuna ilmiö hävisi. Kyseistä katetta pystyi käyttämään taas uudella takarenkaalla ilman vatkaamista.

Onko emäputken laakeri liian löysällä? Pukilla seistessä tanko ei saa suorasta kääntyä itsestään reunaan. Vasta about 30 asteen kohdalta pitää mennä itsestää toppariin. Jos menee, niin kiristä tuon ohjeen mukaan ja kokeile loppuuko voplaaminen.

En tiedä miten sinulla tuo etupyörän kiinnitys menee, mutta minulla jäi kerran akselipultin loppukiristys muutaman millin vajaaksi (löysäksi). Ohitustilanteissa (120-130 kmh) oli sitten kovasti woblauksen makua ja muuten ajaessa vähän epämääräistä ohjaustuntumaa.

Ihan ekoja kertoja kun oli bilteman innovaa alla ja ajoin just sitä 100+:aa niin rekan tuulivarjossa/ohittaessa tuntui kanssa että woblaa, nykyään siihen on tottunut eikä se oikeastaan ole.