Pohjolan Kurapyöräilijät

Hei,

Onnistuuko vanteen kasaus omin voimin vai onko syytä turvautua ammattilaiseen?
Tarkoitus olisi vaihtaa KTM 950 adv-ässään kapeammat (SE) vannekehät. Lähinnä mietityttää että ovatko täysin keskeiset, vai onko ET:tä. Etuvanne nyt ainakin on keskellä.
Mitä muuta pitää ottaa huomioon jos rupeaa itse tekemään? Ainakin aikaa on ilmeisestikin hyvä varata paljon Tietty jos jollakin on suositella Kokkolan suunnalla hyvää pajaa niin ehdotuksia otetaan vastaan.

-Jouni

Itse oppineena sanoisin että jos on vähänkään mekaanista osaamista niin kehien vaihto onnistuu omin pikku kätösin. Aikaa siinä menee enemmän kun ammattilaisella mutta homman jälkeen on osaamista paljon enemmän kun jokunen tunti sitten

Mä mittasin vanteen offsetin ennen kun purin vanteet. Kasatessa ensin pinnat yhtä löysän kireälle ja siitä pikkuhiljaa kiristelemään pinnoja tasaisesti. Apuvälineinä oli Bilteman tasapainovärkki, kaksi tuolia mihin värkki laitettiin ja tuoleihin teipattiin pahviset sapluunat joiden avulla sai katsottua vanteen heiton. Siitä sitten näpertelemään ja hyvä tuli.

Pinnaus ja kehän vaihtohomma olis kohta edessä rossimopon takavanteeseen. Taas kerran juutuuppi antaa ohjeita hommaan
http://www.youtube.com/watch?v=16dwL08W ... re&index=2
https://www.youtube.com/watch?v=11C379i ... 5b&index=1

Itsellänikin olisi tarpeen tehdä vanne/pinnaushommia kahteenkin pyörään. Juutuupit antoi hyvät peruslähtökohdat hommalle mutta sanokaas kokeneet, miten säädätte rihtauksen jälkeen pinnojen lopullisen kireyden optimaaliseksi tai ainakin riittävän kohdalleen?

jhe kirjoitti:miten säädätte rihtauksen jälkeen pinnojen lopullisen kireyden optimaaliseksi tai ainakin riittävän kohdalleen?

Korvalla

Yllätyin miten helppoa se oli, kun tuossa Kotarin vanteen pinnasin alle tunnissa. Pöydälle vaan syrjälleen vanne ja alkaa kiristelemään niitä saman verran joka kierroksella. Laita vaikka teippi siihen linnaan, mistä alkaa uusi kierros.

Herätellään vanhaa aihetta. Kokkolan seudulta ois tarvetta vanteen rihtaukselle, itsellä ei tiloja, välineitä eikä hermoja tehdä. Jos ei kokkolasta löydy myös turun alue mahdollinen

http://wheelfactory.fi/index.php/fi/vannetyot.html osuisko toi?

Tuo kuulostais hyvältä, pitääkin rimpauttaa. Kiitos!

Mulla ktm exc ja siinä takavanteessa jonkun verran heittoa sivu suunnassa ainakin. Vanne on myös yhdestä kohtaa toiselta puolelta ottanut vähän osumaa, aika vähän mutta huomaa silmällä että ei ihan pyöreä kehä ole. Maantiellä jossain yli 50kmh vauhdissa pyörä vatkaa aika paljon. Pinnat ois varmaa hyvä kiristää ku en oo sitä koskaan tohon tehny, mutta vaikuttaako toi pieni lommo vanteessa kuinka paljon lopputulokseen ja mitä pitää ottaa huomioon kun tollasta vannetta alkaa kiristelemää missä on lommo?

Kyllä se itsetehdenkin jotenkin onnistuu, kunhan vannekehä on suora, ei soikea eikä sivuheittoa. Hyvät pinnat ja hyvät nipat, jotka pyörivät hyvin kierteissään. Pinnojen ja nippojen rei'ät puhtaat ja virheettömät. Ahneus on tässäkin pahasta, pikkuhiljaa kiristellen. Jos näyttää menevän pieleen, niin taas alusta. Ja sitten pinnat tarpeeksi tiukalle ja muutaman ajon jälkeen jälkikiristys.

Junnun 125-krossissa on etuvanteessa pieni halkeama. Onnistuukohan tuommoisen hitsaaminen?

MIKES kirjoitti:Mulla ktm exc ja siinä takavanteessa jonkun verran heittoa sivu suunnassa ainakin. Vanne on myös yhdestä kohtaa toiselta puolelta ottanut vähän osumaa, ... Pinnat ois varmaa hyvä kiristää ku en oo sitä koskaan tohon tehny, mutta vaikuttaako toi pieni lommo vanteessa kuinka paljon lopputulokseen ja mitä pitää ottaa huomioon kun tollasta vannetta alkaa kiristelemää missä on lommo?

Olis ihan aiheellista kattella noita pinnoja muutaman reissun välein vähintään, eli syy tuskin on tuo osuma. Rihatuksessa ohitat sen lonton, merkkaat vaan lähinnä molemmin puolin ne suorat kohdat ja kiristät keskeiseksi. Se Al- vanteen lontto ei kaksista ravistusta aiheuta vrt. pelkkä rengaslukko min. n. 35-45 g eli vastaavaa määrää alumiinia ei millään tuu epäkeskeisyyttä lommosta.

HeceR kirjoitti:Junnun 125-krossissa on etuvanteessa pieni halkeama. Onnistuukohan tuommoisen hitsaaminen?

Onnistuu, ei vaan tahdo kestää.