Pohjolan Kurapyöräilijät

Tapahtui seuraavaa: Ajelin mettätietä hymy korvissa kun kerrasta rupes mopo hyytyyn. Käynti meni kumman kuuloseksi mutta pysy käynnissä kuitenki. Huomasin sitte että kierroslukumittari makaa pohjassa. Vähän aikaa mietin et mitä tekis ja lähin ajelee varovasti kotia kohti. No kohta mopo heräs taas henkiin ja lähti vetämään vanhaan malliin. Samalla heräsi myös kierroslukumittari. Kertokaas tietomiehet mikä siellä reistaa?

Villi veikkaus tietämättä yhtään transun sähköjä.
Toisen pytyn puola pimeni ja kierroslukumittari ottaa just tästä puolasta kierrokset.

Syyhän voi olla kaikkea puolan kuumenemisesta huonoihin liitoksiin puolalla.

Just a quess.

Toinen CDI-yksikkö eli "sytytysboxi" siellä oikuttelee.
Boxit

Aika ratkaiseva tieto olis jos joku tietää et mistä kierroslukumittari ottaa "signaalin"

Jap kirjoitti:Aika ratkaiseva tieto olis jos joku tietää et mistä kierroslukumittari ottaa "signaalin"

Siitä toisesta oikuttelevasta boxista. Jos vuosimalli on mitä oletan?

Vaihda boxit keskenään, niin näet poistuuko kierroslukumittarivika.
Mutta, toki toinen pyttykin oikuttelee edelleen.

Edit: https://www.youtube.com/watch?v=8qZn90xbWpE

Ok. vuosimalli on -93

Heh.. siellähän oli tutun näköstä toimintaa tuolla linkissä. Asia on harvinaisen selvä. Suuri Kiitos!

voiskohan mulla olla samaa oiretta ku kiekkamittari ottaa sellasia hyppyjä kesken ajon...käyntiin se ei mielestäni vaikuta

Mulla sama ilmiö kuin lasimestarilla. En ole myöskään havainnut ongelmaa koneen käynnissä tai muussakaan, mutta maantieajossa kierrokset 4000 - 5000 kiekkamittarin viisari alkaa heitellä parin sentin liikettä, ei aina mutta usein. Itseänikin kovasti askarruttaa tämä asia ja valaiseva vastaus joltakin tietävältä olisi mukavata.

Arto Alppikuski kirjoitti:Mulla sama ilmiö kuin lasimestarilla. En ole myöskään havainnut ongelmaa koneen käynnissä tai muussakaan, mutta maantieajossa kierrokset 4000 - 5000 kiekkamittarin viisari alkaa heitellä parin sentin liikettä, ei aina mutta usein. Itseänikin kovasti askarruttaa tämä asia ja valaiseva vastaus joltakin tietävältä olisi mukavata.

Kun sähköinen mittari ==> liittimet puhtaaksi kyseisestä piiristä.
Ja kahdella boxilla olevat ==> boxi ristiin, se kertonee onko boxissa vikaa vai ei.

Kyllä se siitä

Tein Jarkon neuvon mukaan eli vaihdoin boxit keskenään. Ajelin pikatiellä parikymmentä kilometriä ja sitten alkoi pätkiä reilusti ja pian toinen pytty jäi kipinättä. Pääsin yhdellä pytyllä määränpäähän, mutta kyyti ei ollut kovin miellyttävää. Lultavasti toisen boxin juotokset olivat melkeen murtuneet ja kun vaihdoin ne keskenään, niin epäilen niiden murtuneen enemmän siinä prosessissa ja ajettuani hetken ne murtui lopullisesti.

Sitten muutama kysymys alan mestareille: Onko molempien boxien hyvä olla samaa merkkiä eli ostanko suoraan kaksi kappaletta? Mikä on hyvä merkki? Mitä kannattaa maksaa? Mistä kannattaa ostaa/tilata?

Ja vielä yksi kysymys, että vaikka epäilen vahvasti vian olevan toisessa boxissa, niin onko pientäkään mahdollisuutta että vika olisi jossain muualla?

Kyseinen pyörä on siis Transalp 600 vm. 1989.

Arto Alppikuski kirjoitti: Ja vielä yksi kysymys, että vaikka epäilen vahvasti vian olevan toisessa boxissa, niin onko pientäkään mahdollisuutta että vika olisi jossain muualla?

Kyseinen pyörä on siis Transalp 600 vm. 1989.

Pyörä käyntiin, kämmenet pakokäyrien päälle ja painat mieleen kumpi on kylmä ja kumpi kuuma. Vaihdat boxit uudestaan ristiin, pyörä käyntiin, kämmenet käyrille ja kaivellaan muistisopukoita, että vaihtoiko kylmä ja kuuma paikkaa. Jos vaihtoi, on vika varmasti boxissa.

Kyllä mä ainakin vaihtaisin molemmat ...
Ignitechiä suosittelen koska orkkikset näkyy olevan aika tukevan hintaiset

Kokeiles: ebay, ja sinne IHA6001 hakuun.

Satasella saa parikin kappaletta, molemmat vaihtoon, niin ei ole murheita kipinöistä.
Tuotin noita bokseja voorumilaisille toistakymmentä joskus aikanaan, ilmeisesti toimii
hyvin kun ei ole perästä kuulunut.

täältä löytyis boxi transuun halvalla (-89) käytetty mutta kokeiltu ja toimivaksi todettu